Болезни Октавии (возможно детские или хронические)

[DIMMER]

Возникло желание пересесть на Октавию (мыли крутятся в отношении 1,6 или 1,8т), но вот возник вопрос на который хотелось получить ответ в одном месте и желательно уже систематизированный:
какие существуют болезни (неисправности) или недостатки у Октавии о которых вы уже знаете исходя их опыта эксплуатации.
Под болезнями я имею в виду свойственные большинству Октавий неисправности которые выявляются в процессе эксплуатации.

В качестве примера приведу наиболее известные болезни и недостатки "сенсов", :
- втулки стабилизаторов
- выход из стромя датчиков холостого хода и положения дроссельной заслонки
- не слишком надёжные КПП
- выпадающая втулка рулевого
- резонансные явления (гул, вибрация) при наборе оборотов в районе 3500

заранее спасибо

[Timur]

Уважаемый, кучу раз задавали этот вопрос на этом форуме. Если пойти по ссылке http://www.skoda-club.org.ua/forum/search.php
, и в определённом поле ввести ключевые слова вашего вопроса, то поисковик найдёт инфу о болезнях Октав. Читаем правила.

[P.Tone]

Пробег 205 т., 1997 г., 1.8. (AGN), 125 л.с.
1. Из-за большой массы передние двери с эл.ст. под. через 3-4 года начианют проседать - нужна регулировка.
2.Скрип замков дверей - силиконовая смазка.
3.Не точное и проблемное включение 1й пер. на коробках у 1.6. (Проявляется не у всех)
4.Проблем с двигателями 1.6 AKL, 1.8AGN, 1.8T AGU - практически не существует. Есть исключения типа датчики хола, лямбда, расх. воздуха.
5.Подвеска очень надежна. За машиной слежу, но менял пер. и задние стойки на 180 т. Не потекли но начали стучать(задние).
6.Один раз менял втулки стабил. Копейки.
7.На 160 т. - шаровые, все сайлент-блоки.

Мож еще что добавит.

[Ronie]

На Октавии поездил не очень то и много, порядка 40 тыс. за 3 года. Так что с ее проблемами серьезно познакомитться не успел. Однако, отмечу что втулки стабилизаторов начали скрипеть уже на 20-21 тыс. км., кстати, как и пластик на задних дверях. Ровно через год после покупки, по окончанию гарантии (тогда она была на год) начал "тарахтеть" вентилятор, который за радиатором стоит. Пару месяцев внимания не обращал, а когда он разболтался на столько, что лопастями начал по радиатору идти, пришлось его поменять, стоимость 265 баксов. Он не разборной, если с ним что только замена.
Еще один не приятный момент был, когда лопнула задняя правая покрышка Continental, которая стояла с момента покупки. Причем лопнула где-то на скорости в 40 км/час на абсолютно ровной асфальтовой дороге, может бракованная была. Проблемы с включением первой передачи были и причем серьезные, порой помню с первого раза втыкаться не хотела.

[HC-man]

Брал с пробегом 170. Сейчас 250. За это время задолбался менять втулки стабилизаторов и рулевые тяги.

[P.Tone]

HC-man :Брал с пробегом 170. Сейчас 250. За это время задолбался менять втулки стабилизаторов и рулевые тяги.

Кому как повет. У меня пробег 205т. - ни одной замены рул. тяг.

[DIMMER]

спасибо за ответы

З.ы. я понимаю что скорее всего подобные темы обсуждались не раз, но хотелось бы систематизированно и максимально сжато, так как времени перечитывать весь форум нет, а в тех ветках которые читал много лишнего

[WhiteEagle]

1.8Т

у меня 1.6 сейчас чуствую что не хватает и для размеров такой машины, нужно 1.8 минимум, хотя я и 1.6 нормально разгоняю.
Да и траблов с движком говорят в 1.8Т гараздо меньше.
Хотя добавляются ньюансы по турбине.
Про передачу 1-ую на 1.6 писали, но проявляется наверное у всех просто кто-то внимание обращает а кто-то нет.

[doctor_b]

125 тыс - втулки стабилизатора (гривень 70-80 с работой), 1 датчик АБС, датчик ОЖ и ВСЕ. 1 передача втыкается с трудом только на хорлодной машине (с утра зимой) и ес-сно в движении.

[Klinsman]

Полетело реле поворотов, 50 баксов и все Ок. Да, еще менял сцепление, выжимной и корзину, полетело на 10 тыс., оно туло раскрошилось, вся станция удивилась.