Иммобилайзер

[4i4ikOFF]

Веталь_fabia :

4i4ikOFF :Помогает иногда ключ перевернуть, такой глюк встречал только на Окташах!

еще помогает когда по колесу постучать или сказать сколько денег на кредитке.Или просто поменять 4 клеммочки на разьемах панели приборов и катушке считывания иммобилайзера

Если человек застрял посреди поля ему проще чем искать какой-то
тягач до ближайшего сервиса или менять 4 клеммочки - просто перевернуть ключ и запустить двигатель!

[papik]

ВО - ВО!!!

[Веталь_fabia]

4i4ikOFF :просто перевернуть ключ и запустить двигатель!

Переворачивай или нет разницы нет-он и так запустится после нескольких попыток.А может и вообще не запуститься.
А в руководстве по эксплуатации написано как аварийно запустить двигатель введя код иммобилайзера

[4i4ikOFF]

Есть разница - я по крайней мере видел!
А выложи пожалуйста, как можно аварийно запустить двигатель введя код иммо и куда его вводить!?

[HC-man]

Есть на панели приборов 2 кнопки. Левая - поворотная (для часов). Правая - нажимная (для обнуления километража). Так вот:
1. Включаем зажигание
2. Левую кнопку - вправо, одновременно нажимаем правую и удерживаем 1 сек.
3. На табло появятся 4 нуля. Правой кнопкой выбираем нужную цифру. Левой (вправо) переключаем разряд.
4. После ввода нажимаем левую (вправо) и правую одновременно.
После этого можно заводиться

[Веталь_fabia]

4i4ikOFF :Есть разница - я по крайней мере видел!

Разница такая же как разговаривать по мобилке с левой руки или с правой

[mamont]

Веталь_fabia :А в руководстве по эксплуатации написано как аварийно запустить двигатель введя код иммобилайзера

будь другом, напиши какая страница
читал внимательно, но не обнаружил пока

[vetalkiev]

У меня тоже в инструкции нет аварийного запуска!

[papik]

Как не странно, но у меня продолжение истории по иммобилайзеру через полгода, так вот............

У меня произошел глюк иммобилайзера.
Пытался завести машину около часа, точнее у меня моргал на торпеде ключик, а если он моргает, то машинка не заводиться, попробовал пару раз не заводится.
Включал/выключал, поворачивал ключик опять включал/выключал, сигнализацию вкл/выкл, открывал двери (имитируя выход/заход в машину), закрывал машину и уходил от нее метров так на 100-150, потом опять приходил (типа только пришел) вставлял ключ, но индикатор на панели приборов все равно моргал!
Попробовал завести и о чудо - она завелась, НО! ключик так и продолжал моргать, так и поехал на работу.
Приехал заглушил мотор, выташил ключ, потом вставил через время, думаю проверю может заведется, крутанул пару раз, но машинка не завелась! (ключик продолжал моргать)
Позвонил на СТО, мне ответили так: "может вы часто ездите!!!!!!!!!!! (у ключа (имобилайзера) есть определенное количество запуска двигателя, нужно взять второй ключ и завести с его помошью машину, потом заглушить и завести старым ключом, всё должно встать на свои места.............."
Правду ли мне сказали на СТО, что у ключа есть какое-то ограничение по кол-ву заводов автомобиля? (бред какой-то)
А если я куда-нибудь уеду и у меня не будет второго ключа (этот вариант я еще не проверял, со вторым ключем), по-моему это развод.
Может это болячка на октавиях?
И еще, может я слишком быстро сегодня включил стартер? Обычно я завожу ее после 3-го сигнала, а сегодня еще первый не успел пробумкать, а я уже попытался заводить, может из-за этого произошел глюк, так как информация ключа не считалась до конца?

[P.Tone]

papik :...... а сегодня еще первый не успел пробумкать, а я уже попытался заводить, может из-за этого произошел глюк, так как информация ключа не считалась до конца?

О. Точно такое и у меня было пару раз на той неделе. Хотя за 4 года не было ниразу. Если заводить сразу после того как вставил ключ, то бывает моргает ИММО.