Все о кондиционере и климат-контроле (объединенная)

[Barabas]

(01-05-2010 10:33)pureys :  если честно то первый раз такое слышу
Хотя прикольно было бы сделать чтоб пикали если это возможно

Да сам был очень удивлен, но факт.
На самом деле удобно - не надо отвлекаться и контролировать на дисплее нажалась ли кнопка...

[vandrey]

У меня на Туре пишет такую ошибку 4FA 00, судя повсему это 04FA Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71. Я правельно понял.

[artec]

странно, у меня пиликают кнопочки на климате при нажатии. где-то читал, что можно выключить звук при нажатии кнопок( комбинацией кнопок) но каких не помню (может найду....)

[Barabas]

(05-05-2010 08:21)artec :  странно, у меня пиликают кнопочки на климате при нажатии. где-то читал, что можно выключить звук при нажатии кнопок( комбинацией кнопок) но каких не помню (может найду....)

Вот! Еще один, значит мне не почудилось!
Я тут подумал, а может надо просто в мануал заглянуть?

[Barabas]

Иногда читать мануалы не только вредно, но и полезно

   

ЗЫ А еще я узнал об очень полезной функции - одновременным нажатием ECON + AUTO можно переключаться между градусами Цельсия и Фаренгейта, что позволяет с легкостью отвечать на часто задаваемый вопрос: "Вы не подскажете, сколько сейчас градусов по Фаренгейту".

[ANDP]

Вобщем, звыняйте, если тема обсасывалась. Мне, по крайней мере, не встречалась.

В прошлом году летом конкретно загудел вентилятор климата. Поехал к офицалам жаловаться. Они, естественно, долго упирались и никакого гула не слышали, но всеже я их убедил, что это не нормально. Забрали машину, больше часа ковырялись. Вышел гарантийшик и сказал, что нужно заплатить 100грн. за чистку крыльчатки вентилятора. Я не поверил (пробег 15тык), что вентилятор так быстро забился. По полям не езжу, только город и трасса. Сошлись кое как на гарантийном случае. Гул пропал.

Но вот беда. Пробег 33тык и снова появился тот же гул . На прошлых выходных решил позырить сам, тем более, что запланировал генеральную мойку машины после зимы, с чисткой воздушных фильтров. Двигатель с крыльчаткой, оказалось, снимается элементарно:
1.Снимаем бардачек (6 шурупов).
2.Выдергиваем полиуретановую обшивку под бардачком.
3.Отключаем два разъема на двигателе.
4.Отгинаем пластмассовый язычек-фиксатор.
5.Проворачиваем двигатель против часовой стрелки (если смотреть снизу).
Опа, и двигарель с крыльчаткой выпал. Смотрю на крыльчатку и афигеваю. На каждой лопости 1,5-2мм налипшей мелкодисперсной пыляки и куча листьев. Продуваю крыльчатку компрессором (ротом тяжко, бо пыляки добiса). На всякий случай смазываю втулки-подшибники на двигателе (под рукой был только Мобил-1, им и смазал). Собираю все назад и о чудо, ТИШИНА, только шум ветра в дефлекторах. Всетаки офицалы не соврали в первый раз, НО ПО ВРЕМЕНИ процедура заняла 30мин. (Я, «самоделкин» без опыта потратил в два раза меньше времени чем офицальные мастера).

Вывод: из-за плохо продуманного инженерного решения системы забора воздуха (фильтр салона расположен не перед вентилятором, а за ним, т.е. вентилятор гребет не отфильтрованный воздух, со всем дерьмом - листьями, пылякой, песком и т.д.) теперь придется каждый год чистить этот гребанный вентилятор.

Пы.Сы. «Извините, что без фоток, под рукой не оказалось фоцыка»

[zarik]

Вроде и без фоток понятно

[bboorryyss]

Тема была, но как говорится, повторение мать учения!

[yuristkonsult]

А на Турі таке потрібно робити?

[bboorryyss]

Нет. Там вентилятор стоит после фильтра.