Розвал. Машину постоянно тянет вправо

[1.2HTP]

Если бы со стойкой что-то было не так по распечатке было бы видно...

[Yar78]

Вопрос - а по распечатке видно стойку? Видно просела она или нет или ее кривизну или еще чето? Просто я уже начинаю подумывать , а не поменять ли мне стойки хотя с ними проблем нет - держат без проблем ни текут. Короче очень хочется ехать прямо!

[1.2HTP]

Конкретно стойку не видно, но если где-то бок то это проявляется

[andre000]

После фирменного сто, все вроде стало чуть чуть лучше, хотя немного тянуло, но после 1 тысячи км. опять все встало на свои места, АВТО ОПЯТЬ ТЯНЕТ ВПРАВО, НО А РУЛЬ СООТВЕТСТВЕННО ПОВЕРНУТ ВЛЕВО. С огромной надеждой думаю что это резина. Просто мыслей других не найду. Еще МОЖЕТ ПОМЕНЯТЬ РЕЗИНУ ДРУГОГО АВТО. НО ТАКОЙ ВОЗМОЖНОСТИ НЕТУ.

МОЖЕТ КТО НИБУДЬ МОЖЕТ ДАТЬ НА ПРОВЕРКУ, НА 20 МИНУТ СВОЮ РЕЗИНУ, ЗА ЧТО БУДУ ОЧЕНЬ ПРИЗНАТЕЛЕН!!!

[Ulisss]

А слева направо резину местами поменять?

[Yar78]

Спасибо всем кто помогал советами и подсказками. Я победил!
Все мои дерганья машины вправо сводились к обыкновенной простой причине - голимая резина! Хотя ее переставляли и местами и перебалансировали и че только с ней не делали - толку 0.
Я начинал с самого простого - развал-схождение - норма. Перепроверил его еще на 2-х сто, чтоб исключить эту проблему вообще. Какой тут кроется нюансик - под конкретный авто на компе развал-схождения обязательно должна быть прога под ваш авто, так как под свою я нашел разницу по базе от + схождения колес до -.
Затем перешел к резине - переставлял местами в самых немыслимых комбинациях, полностью перебалансировал все колеса, переобувал их с диска на диск. Не помогло.
Затем полез смотреть гидроусилитель, чтоб не закусывало рейку в каком-нибудь положении. Важен также центр руля- т.е. поворот руля влево и вправо на одинаковое кол-во обертив руля.
Следующий шаг осмотр подвески - рычаги, стойки, сайлент-блоки, подрамник, задняя балка. Так же бывает, что с завода провтыкали центр руля и перескочили на пару зубцов - снятие-установка руля. С таким сталкивался мой знакомый, только правда на опеле.
Загнал машину на стенд где передние колеса заезжают на вращающиеся катки, не знаю как он называется, короче имитация идеально прямой дороги, это чтоб не испытывать тачку типа на встрече и типа там дороги кривые. Вот на нем к стати очень клево видно , как руль себя ведет и как тачка уходит с дороги - при том, что дорога идеал!
Вот совсем не большой перечень маленьких таких геморойчиков которые я поимел или они меня.. Вот, но проверил все просто нашел знакомого, ему пиво, переставили его колеса мене и я проехал по прямой - и о чудо моя машина вернулась ко мне , а не к обочине!
Так, что пробуйте все что можно, но начните с самого простого! Всем удачи в борьбе с тянучками на лево и право!!!

[bubenkoff]

[andre000]

Да я тоже очень сильно хотел бы это проверить, (поменяться резиной на время, с другим автолюбителем), и естественно за Пиво.
Чтобы я мог знать что мне делать дальше!!! Тока не знаю где найти колегу с правильными колесами.!!!

[dabster]

(12-07-2010 18:07)shpilka :  Если при движении прямо руль имеет некоторый угол наклона то датчик поворота руля даёт сигнал електроуселителю вывернуть руль. Вывод после розвал-схождения нужно обезательно выставить правельно руль.[/i]

Та же самая история как вы описали руль немножко повернут влево при покупке уже с завода такая беда была и проехал уже 4тыс. тоже немного ведет вправо на днях поеду гарантийщикам теперь буду знать куда тыкать носом их.

[Ole-G]

В случае с перестановкой колёс просто повезло. Имеет смысл обратить внимание на равномерность зазоров между колесом и колёсной аркой. У меня изначально одно колесо ехало впереди другого на несколько сантиметров. Из-за этого постоянно вело вправо (в моём случае). Ситуация исправляецца регулировкой подрамника, либо расточкой болтового посадочного места нижнего сайлентблока и передвижением рычага.

Вывод: очень кривые ручки собирают наши машинки в украине, даже элементарно колёса отрегулировать немогут по-человечески.