Тягне авто вправо, Фабія.

[Alex-P]

Привіт.
На одометрі було 112+ тис км і вирішив я замінити сайленти ричагів. Спочатку хотів тільки задні але коли зняв то замінив і передні. Заодне замінив рульові тяги повністю разом з наконечниками і шарові. Плюс опору стійки. Плюс резинки стаба. Без тяг стабілізвтора. Одним словом був перебраний повністю весь перед з рульовими окрім підшипників стійки. Все ставилося TRW і опори стійки VAG.
До цього авто вело себе адекватно на дорозі. Після заміни відкатав км 15-20 поїхав на розв-сходж. Після розвалу авто почало тягнути вправо. Руль не рве з рук. Але авто в правий поворот входить краще, легше ніж в лівий.
Подумав, можливо щось не так і повторно заїхав на розвал. Звісно що нічого не знайшли. Майстер трішки сильніше завернув праве колесо всередину щоб стабілізувати. Але нічого це не дало. Після цього я згасав в Младу-Болеслав, потім в Полтаву. Сьогодні знову поїхав на іншу СТО на розвал. Майстер сказав що все в допусках. Фото нижче це сьогоднішні заміри.
Тиск в шинах норма. Підшипники ступичні норма. Люфтів - зазорів по ходовці немає. Є люфт в редукторі рульовому бо при вимкненому двигуні при різкому вліво-вправо є стук. При заведеному авто цей стук не відчувається ні на слух, ні на дотик. Авто по дорозі не кидає. В колії та при віїзді з неї авто нормально себе поводить. І головне. По шині видно що щось все таки не те. Бо наружна частина шини більш зношена на правій стороні автомобіля. Ліва шина знос однаковий.Стиль їзди помірний без навалювань.
Є якісь варіанти що може бути? Читав про втулки стабілізатора. Але я їх обтягував вже при нагруженій підвісці коли авто стояло колесами на землі.


Праве колесо



Ліве колесо

[SergM]

00. Не зрозумілий ступінь проблеми.
0. Стабілізатор впливає тільки на стійкість.
1. То все поміняне було у якому стані? – Веду до того, що тепер Ви маєте нормальний стан і краще відчуваєте дорогу = насправді нічого не змінилося.
2. Дорога у нормі має нахил до зовнішніх країв – щоби вода стікала, і коли підвіска нормальна, то цей нахил відчувається "скочуванням" з траекторії.
3. За правостороннього руху праве переднє зношується більше (на передньому приводі).
4. Може зад підрулює? – Там сайлент-блоки дивилися? + Взагалі геометрію.
5. Гуму місцями міняли? – Буває зміна її геометрії, що призводить до проблем.

[Alex-P]

Відповіді.
00 - проблема в тому що при відпусканні руля авто плавно зтягує вправо. Коли ідеш по пустій рівній дорозі і рулем вправо-вліво то відчувається що авто вправо легко ниряє а от вліво наче опирається. звісно що це все не з такими зусиллями як на камазі.
0- згоден. Але якщо представити як кріпиться стаб то при неправильній затяжці резинок стаба коли одне стоїть колесо на землі а інше в повітрі то виникає крутний момент який затягнутий. Можливий вплив але він мізерний.
1 - задні сайленти були в стані не ахті. Пожовані і надірваний один. Бочонки (передні) поміняв бо вже все одно знятий ричаг і коштують копійки. Опори стійки були дещо провалені бо між стаканом і верхньою чашкою в підкапотному пролазив мизинець. Там точно десь мм 6-7 було. Рульові міняв бо внутрішні шарніри "яблука" мали люфт.
2 - це зрозуміло. Але ж до заміни цей ефект не так відчувався. Можливо компенсування убитістю підвіски.
3 - це і підтверджує моє фото правого переднього колеса. Але там видно що наружа зношена більше.
4 - при огляді авто знизу нарікань на підвіску задньої балки небуло. Зі слів вже двох майстрів.
5 - гуму не міняв. І взагалі я ніколи гуму не міняю місцями.
Є одне припущення. Я багато подорожую. І не завжди гарними дорогами. Стиль ізди спокійний. Можливо якось (не знаю як) підрамник правою стороною пішов назад...
Провернувся на зазорах в кріпленнях. Бо інше в голову не приходе.

[SergM]

(11-07-2019 11:54)Alex-P :  при відпусканні руля авто плавно зтягує вправо. Коли ідеш по пустій рівній дорозі і рулем вправо-вліво то відчувається що авто вправо легко ниряє а от вліво наче опирається

Можна перевірити на односторонній рівній дорозі або на пустій перевірити на зустрічній. По-друге – може є питання по підсилювачу?

(11-07-2019 11:54)Alex-P :  якщо представити як кріпиться стаб то при неправильній затяжці резинок стаба коли одне стоїть колесо на землі а інше в повітрі то виникає крутний момент який затягнутий

– Видумки. На рівному все має попадати = все гаразд. На нервному – купа проблем прикрутити.

(11-07-2019 11:54)Alex-P :  задні сайленти були в стані не ахті.

Задні впливають на чіткість керування. Від зношених передніх плаває траекторія.

(11-07-2019 11:54)Alex-P :  це і підтверджує моє фото правого переднього колеса. Але там видно що наружа зношена більше.

Ну так воно проїхало скільки до заміни і скільки після?
По-друге внаслідок стилю водіння і обраного тиску теж може бути нерівномірність.

(11-07-2019 11:54)Alex-P :  при огляді авто знизу нарікань на підвіску задньої балки небуло. Зі слів вже двох майстрів.

Огляд чи перевіряли?

(11-07-2019 11:54)Alex-P :  гуму не міняв. І взагалі я ніколи гуму не міняю місцями.

Навіть перед-зад?
А може треба було б?
І взагалі – скільки гумі років? – Може уважно придивитися і виявиться що вона відбалансована б'є?

(11-07-2019 11:54)Alex-P :  Є одне припущення. Я багато подорожую. І не завжди гарними дорогами. Стиль ізди спокійний. Можливо якось (не знаю як) підрамник правою стороною пішов назад...

– Не видумуйте. Раз не один стенд показує що геометрія у нормі, то все має бути гаразд.

[Alex-P]

Щодо підсилювача.
При відпусканні керма кермо буквально на 1-2 град вправо і все. Тобто підсилювач самостійно не підкручує, вибачте за таку мову.
До ремонтуу шина проіхала тисяч 12-13. Після ремонту. тобто з весни цього року вже 7.
При тому що всі три практично однаково стерті, маю на увазі пара-пара, але пара передніх за рахунок зовнішньої сторони шини неоднакова.
Резина 17 року, придбав лютий 18. Поставив квітень 18. Якось так. Резина Бріджстоун MY-02. 185 60 14.
Не знаю що Ви вважаєте за перевірку. Залізли з монтажкою під авто на півметра. Туди вставили, сюди вставили. І сказали що з балкою питань немає.
Кермо не б"є до швидкості 140 км. Ні на яких швидкостях. Просто якась фігня виходить. Авто стоїть на дорозі як вкопане але як відпустити кермо то зтягує.
Фантастика.

[тавровед]

В право немного тянет из-за профиля дороги. разница в высоте протектора 1-2 мм --тоже тянет....

[SergM]

(11-07-2019 14:46)Alex-P :  Щодо підсилювача.

Малася на увазі його вина у відмінності відчуттів ліво-право.

По-друге – нехай перевірить хтось неупереджений, бажано також водій Фабіїї.

(11-07-2019 14:46)Alex-P :  При тому що всі три практично однаково стерті, маю на увазі пара-пара, але пара передніх за рахунок зовнішньої сторони шини неоднакова.

Тобто на обох передніх зовнішній край? Помітили після ремонту?

(11-07-2019 14:46)Alex-P :  Авто стоїть на дорозі як вкопане але як відпустити кермо то зтягує.
Фантастика.

Якщо гума свіжа і немає биття її та дисків, з геометрією та підвіскою усе гаразд, то залишається подивитися гальма...