Пропала турбина

[Gonzalez]

RomSLR :Кстати, так а что Ваг-ком говорит?

Та пока ниче не говорит, это ж нада на СТО записваться, полдня потратить, короче времени нет, попожже как-нибудь...
Ну я вчера так п...зды дал - 4000 оборотов на 2 передаче, проехал так мин. 5-10, после этого пока тяга не пропадала, посмотрим дальше...
А эти управляющие лопатки турбины они в нагнетающей ее части или в выхлопной?

[RomSLR]

Лопатки в выхлопной. Я линк приводил. Там описание чистки турбины.

Для Ваг-Кома не обязательно ехать на СТО. Если живёте на харьковском, могу считать ошибки.
Ещё по теме
http://www.passat-b5.ru/phpBB2/kb.php?mo...icle&k=149

[Gonzalez]

RomSLR :Лопатки в выхлопной.

Если в выхлопной, то такая процедура

Gonzalez :Ну я вчера так п...зды дал - 4000 оборотов

по идее должна помочь, я так думаю...

[RomSLR]

Я так думаю, это больше как превентивная мера поможет.

[DreamS]

Gonzalez :Был замечен новый нюанс в пропаже тяги. Опять пропадала тяга несколько раз, для того чтобы она появилась нужно просто остановиться и заглушить мотор на секунду и сразу завести (тоесть выключить-включить зажигание) и машинка опять едет.
Походу не в саже дело, а скорее в электронике. Мож все-таки расходомер воздуха, на который я в самом начале грешил?

сам пока так и спасаюсь.. эт быстрее..
теперь вариант остается один(((( передув турбины.. поскольку сам клапан уже чистился..

хотя этого передува я научился избегать...
на первой - его у меня никогда не было.. 2й - тоже..
3я и 4я - с максимальным усилием на высоких оборотах и максимальном газу.. так же как и на 5й.. - эт да..

стараюсь разгонятся не на полном газу, умеренно
при этом на 5й едит столько , сколько выдавиш.., а не 130 и стопор


зато плюс в этом есть.. топливо экономится)))


печально это все

[Мавпун]

Коллеги, обьясните "танкисту", что значит 1.9 TDI и дальше AHF, ....??????
что обозначают эти буквы?

[RomSLR]

Это значит, что тебе круто повезло )
AHF - код двигателя. 110лс

[RomSLR]

DreamS :сам пока так и спасаюсь.. эт быстрее..
теперь вариант остается один(((( передув турбины.. поскольку сам клапан уже чистился..

хотя этого передува я научился избегать...
на первой - его у меня никогда не было.. 2й - тоже..
3я и 4я - с максимальным усилием на высоких оборотах и максимальном газу.. так же как и на 5й.. - эт да..

стараюсь разгонятся не на полном газу, умеренно
при этом на 5й едит столько , сколько выдавиш.., а не 130 и стопор


зато плюс в этом есть.. топливо экономится)))


печально это все

а вот у Вас маловероятно, что передув, либо мотор не AGR. У него турбина вестгейтная и управляющих лопаток там нет. Ну разве что сам шток вестгейта закис, что маловероятно - машинка-то новая относительно. Для начала ошибки неплохо было бы прочитать.

[DreamS]

да уже 4 года.. могло и закиснуть((((((

[Gonzalez]

RomSLR :а вот у Вас маловероятно, что передув, либо мотор не AGR. У него турбина вестгейтная и управляющих лопаток там нет.

А я читал по Вашим ссылкам, что причины передува могут быть разными, не только закисание управляющих лопаток и соответственно не только на турбах с изменяемой геометрией. Короче из всех причин я запомнил неисправность клапана (по-моему его называют клапан 75), который управляет давлением надува, ну там лишнее стравливает, он управляется вакуумом, который может быть неисправен, ну там трубки травят или еще чего. Вобщем я хочу сказать, что если есть факт передува (а если после рестарта двигателя появляется тяга, то это и есть передув), то нужно искать причину, и совсем необязательно это закисание управляющих лопаток, хотя скорее всего, что так и есть...