Белый налёт под крышкой заливной горловины масла

[Ulisss]

Лёха :

Ulisss :А вы не внимательно читали Попробуйте еще раз.

Перечитал.... но так и не нашел Вашего ответа на попрос почему у одних есть на крышке а у других нет...
Напоминаю у меня нет... ни при каких раскладах... воздух наверно вокруг машины другой...

Перечитайте еще раз

[Лёха]

Ulisss :Это будет у всех при похолодании, кто ездит на небольшие расстояния и держит автомобиль на улице. Физика процесса такова:

Нашел....
У всех будет - у меня не будет...

[Ulisss]

[VTX]

Андрiй :

VTX :Эмульсия на крышке не так страшна, но это первый звоночек к тчательному наблюдению. Эмульсия на щупе- ж*па! Как минумум, надо менять масло + мыть двигатель. Как максимум, заклинит + капримонт

А яка різниця (в плані утворення конденсату та майонезу) між металевою горловиною клапанної кришки та металевою трубкою в якій знаходиться щуп. Обидва цих місця однаково контактують з навколишнім середовищем.

Я вообще не мехаик, но думая так:
Просачивание воздуха под крышку или конденсация воды под крышкой явление понятное и по сути относитель безобидное. А вот образование повышенного % влаги в масле грозит неприятностями. Если на щупе оседает эмульсия (повторно за короткое время), значит всё масло содержит избыточное количество воды, которое в свою очередь образовывает налёт (эмульсию) на всей поверхности двигателя, с которой оно взаимодействует (в том числе цилиндр, кольца и т.д.). Таким образом масло не может выполнять свою основную функцию - смазывание поверхности, что грозит выводом из строя ряда комплектующих и двигателя в целом.

[Ulisss]

+1
Если на щупе есть эмульсия, то либо прокладка ГБЦ умерла, либо трещина в рубашке охлаждения. Тада ой

[Андрiй]

В суботу(29.11.0 протер кришку та горловину. Сьогодні дивився- під кришкою майонезу немає, але багато крапель конденсату, з кришки аж стікає.

[АндрейG.]

Я, до того как стать Шкодаводом, был Опелеводом и, соответственно общался на их форумах. Так вот, там на моторах z16se (и szr) (это 1.6 8-миклапанный) каждый новый участник открывал подобную тему в середине осени КАЖДЫЙ ГОД. И всегда звучали варианты про проблемы с ГБЦ и т.д. Но в конце концов выяснилось (за 4 года), что это явление появляется у всех владельцев z16se с наступлением похолодания и проходит с потеплением, а самое главное - ни к акаим негативным последствиям не приводит.
З.Ы. Кстати, предидущая моя Окташа была с мотором 2.0, и подобная ерунда появлялась с похолоданием довольно часто. Таким образом, мое предположение, что это конструктивная фишка многих 8-миклапанных нижневальных и не только моторов.

[Borisovitch]

Моя стоит в гараже. Майонеза нет. Может и правда, зря я насчёт масла? Гараж, хоть и неотапливаемый, но ...

[Андрiй]

Borisovitch :Моя стоит в гараже. Майонеза нет. Может и правда, зря я насчёт масла? Гараж, хоть и неотапливаемый, но ...

Моя теж вночі стоїть в гаражі, вдень на вулиці.

[Capers]

Полностью согласен с АндрейG.. Ведь эта фигня происходит только с 8-ми клапанными моторами, в частности, 1.6 МПИ. У всех остальных все ок. ТАк что дело точно не в масле. Особенность мотора.

Будет время на днях, заеду на СТО, разберемся подробнее.