Установка ASR на Octavia Tour 1.6. Отчет

[bubenkoff]

еще бы выяснить однозначно по кодировке для 1.6...

[OSA65]

(06-01-2011 14:23)bubenkoff :  еще бы выяснить однозначно по кодировке для 1.6...

Толя, так а в чём вопрос? Ведь ясно же, что для 1,6 будет код 13313.
Последним из моторов, на котором применяется код 13313, это атмосферник 1,8, как раз это тросиковый мотор AGN.
Или ты что то другое имеешь ввиду?

Я себе уже после испытаний российских коллег поставил 13313 и езжу без проблем. Более эластичную работу системы подтверждаю.

[bubenkoff]

(06-01-2011 14:28)OSA65 :  Я себе уже после испытаний российских коллег поставил 13313 и езжу без проблем. Более эластичную работу системы подтверждаю.

я то тоже поставил, но как по мне старая работала жесче и более эффективно
а с этой кодировкой слишком мягко и часто машину успевает немного повести, надо ловить рулем

[pureys]

(06-01-2011 14:17)смерш :  А как приятно обьезжать колонну буксующих машин перед перекрестком с подьемом...и видеть удивленные лица их водителей...

[OSA65]

Толя, я таблицы, которые выкладывались Балтиком сохранил, могу тебе отправить для анализа. Там чётко всё видно. И зависимость именно не от мощности, а от усилия на валу. У всех атмосферников до 1,8 код 13313, у всех турбированных или дизелей код 21505. По крайней мере это относится к одному и тому же контроллеру ASR 1C0 907 379 K, который устанавливался на все эти моторы.
Если нужно, дай адрес, пришлю таблицы.

[bubenkoff]

(06-01-2011 14:43)OSA65 :  Толя, я таблицы, которые выкладывались Балтиком сохранил, могу тебе отправить для анализа. Там чётко всё видно. И зависимость именно не от мощности, а от усилия на валу. У всех атмосферников до 1,8 код 13313, у всех турбированных или дизелей код 21505. По крайней мере это относится к одному и тому же контроллеру ASR 1C0 907 379 K, который устанавливался на все эти моторы.
Если нужно, дай адрес, пришлю таблицы.

а как же 2.0 атмо, неужели там такой уж большой момент что надо 21505?
инфа вся у меня есть, ты давал раньше, спасибо
я по ощущениям говорю,21505 больше нравится, хоть и не рекомендована заводом

[OSA65]

А вопрос легко решается - где-то тут на сайте есть графики зависимости мощности и усилия на валу от оборотов почти на все ходовые двигателя. Посмотри и сравни. Я сам счас сравню-вспомню. Вот, нашёл у себя такие картинки:

Уверен, что программа контроллера учитывает именно факторы, связанные с усилием на валу, т.е., чем больше усилие, тем жёще и резче должна отрабатывать система АСР (кстати, отрабатывать на соответствующую тормозную систему автомобиля, как кто-то писал уже в этой теме, но это вторично, никак не первично, а первично - усилие на валу.). Ну это так, типа моё ИМХО-объяснение на пальцах.

Согласно графикам смена кода происходит, когда мотор может выдать в районе больше чем 165-170 н/м. особенно, когда это происходит на низких оборотах. Кстати, последнее касается именно 2,0.

[Yanlavan]

(06-01-2011 14:34)bubenkoff :  

(06-01-2011 14:28)OSA65 :  Я себе уже после испытаний российских коллег поставил 13313 и езжу без проблем. Более эластичную работу системы подтверждаю.

я то тоже поставил, но как по мне старая работала жесче и более эффективно
а с этой кодировкой слишком мягко и часто машину успевает немного повести, надо ловить рулем

Толик,я ездил с кодировкой 21505 дня четыре-пять (с целью опробовать и выяснить так,какая же всё таки лучше) и вот тот момент "...часто машину успевает немного повести, надо ловить рулем" он тоже присутствует при кодировке 21505. И вообще-какой-либо разницы в лучшую сторону я не заметил (по крайней мере "на глаз" это не видно) и поэтому поездив эти 4-5 дней я благополучно перешёл на кодировку 13313.Потому как на этой кодировке один единственный "+" и он ощутим-как выразился OSA65 "эластичность".

[bubenkoff]

(06-01-2011 16:13)Yanlavan :  Потому как на этой кодировке один единственный "+" и он ощутим-как выразился OSA65 "эластичность".

ладно, уговорили!

[Yanlavan]

(06-01-2011 16:24)bubenkoff :  

(06-01-2011 16:13)Yanlavan :  Потому как на этой кодировке один единственный "+" и он ощутим-как выразился OSA65 "эластичность".

ладно, уговорили!

Ура!!!! Наконец-то!!!