Прошу помощи.Генератор

[salj4ok]

(21-01-2018 21:22)Leader :  Я свой делал на Совка, фирма Генератор. Меняли не только счетки и подшипники, но и контактные ламели ни роторе...

Спасибо, а можно адрес точнее

[OSA65]

(21-01-2018 21:22)Leader :  Я свой делал на Совка, фирма Генератор. Меняли не только счетки и подшипники, но и контактные ламели ни роторе...

На каком пробеге делали ремонт?

[SergM]

Leader :Я свой делал на Совка, фирма Генератор. Меняли не только счетки и подшипники, но и контактные ламели ни роторе...

Оце вже цікаво – як вони міняли на роторі ламелі? І навіщо...

[OSA65]

(22-01-2018 11:51)SergM :  

Leader :Я свой делал на Совка, фирма Генератор. Меняли не только счетки и подшипники, но и контактные ламели ни роторе...

Оце вже цікаво – як вони міняли на роторі ламелі? І навіщо...

https://www.drive2.ru/l/1035638/

Там есть одна из фоток, где видно, как сточились ламели за время эксплуатации (обычно 250-300 тыс. пробега).
Меняются элементарно.

[SergM]

OSA65 :

SergM :

Leader :Я свой делал на Совка, фирма Генератор. Меняли не только счетки и подшипники, но и контактные ламели ни роторе...

Оце вже цікаво – як вони міняли на роторі ламелі? І навіщо...

https://www.drive2.ru/l/1035638/

Там есть одна из фоток, где видно, как сточились ламели за время эксплуатации (обычно 250-300 тыс. пробега).
Меняются элементарно.

Ламелі – на колекторних двигунах. На генераторі – контактні кільця, які зношуються лише за обставин поганого контакту / вбитих щіток.

[OSA65]

(22-01-2018 15:44)SergM :  

OSA65 :

SergM :

Leader :Я свой делал на Совка, фирма Генератор. Меняли не только счетки и подшипники, но и контактные ламели ни роторе...

Оце вже цікаво – як вони міняли на роторі ламелі? І навіщо...

https://www.drive2.ru/l/1035638/

Там есть одна из фоток, где видно, как сточились ламели за время эксплуатации (обычно 250-300 тыс. пробега).
Меняются элементарно.

Ламелі – на колекторних двигунах. На генераторі – контактні кільця, які зношуються лише за обставин поганого контакту / вбитих щіток.

Извините за неточность ламели (до речі, не я розпочав таку некоректну формуліровку у розмові)/контактные кольца, думаю в данном конкретном случае понятно о чём речь. Но факт остаётся фактом. По статистике начиная с 250 тыс. предпосылки к замене колец имеют место.

Например вот фото выработки щёток и колец на моём авто на пробеге 178 тыс. И фото новых щёток. Никаких проблем с генератором не было. Просто полез из интереса.

Як на Вашу думку, щітки вбиті? А як стан кілець?

[SergM]

Ламелі вмирають конструктивно і явно скоріше (комутація, нерівномірність профілю). Кільця просто зношуються і проблема настає коли знос нерівномірний – бо щітки не прижимаються як належить (внаслідок зносу та інших дефектів).

Для щіток усе залежить від конструкції – одні можуть і на 20% ресурсу забезпечувати нормальний контакт, а інші бажано вже на 50% поміняти.

Те саме і з генератором – можна на 200 тис. зробити профілактику і огляд, а можна докатати до упору / до проблем. І ці "200 тис." умовні, бо умови у всіх різні.

[OSA65]

(22-01-2018 17:31)SergM :  ....... І ці "200 тис." умовні, бо умови у всіх різні.

Зараз ми обговорюємо конкретну ситуацію зі щітками Бош або Валео, які інтегровані в корпусі реле-регулятора.
Рівень якості, особливо в частині її стабільності, у цих виробників має досить високі параметри.
Але ж погоджуюся з Вами щодо різних умов для кожного, але ж, гадаю, ми не будемо спростовувати таку науку, як статистика, яка, наприклад, у вигляду графиків демонструє максимум (екстремум) кількості випадків відносно, в даному випадку, пробігу авто.

[SergM]

Статистикою треба правильно користуватись, бо одні проїхали 200 тис. по трасам з 90 км/год у середньому, а інші по місту з 30 км/год у середньому – моторесурс відрізняється у 3 рази (і генератор працював так само відповідно).

[OSA65]

(23-01-2018 14:41)SergM :  Статистикою треба правильно користуватись, бо одні проїхали 200 тис. по трасам з 90 км/год у середньому, а інші по місту з 30 км/год у середньому – моторесурс відрізняється у 3 рази (і генератор працював так само відповідно).

И шо? Моя фраза об экстремуме статистической функции, обобщающей все случаи, каким-то образом противоречит разному количеству моточасов?
Давайте рассуждать тогда о пологости или крутости склонов экстремума