При тапка в пол моргает индикатор АКБ

[Ulisss]

(29-03-2020 12:42)wywiadowca1980 :  Но, ремень все равно заменю на днях ибо этот Dayco уже подустал думаю за 80 тысяч.

Как по мне, так не в ремне дело. Никогда еще ни на одном своем авто, кроме ВАЗа, не менял ремень генератора. 80 тыс для него еще детский пробег. И 300 тыс на мерсе и сейчас 254 тыс на поло... натяжитель еще допущу, но ремень, пока он не порвался, не при чем

[wywiadowca1980]

(29-03-2020 13:56)Ulisss :  Как по мне, так не в ремне дело.

Возможно.
Только этот ремень 80 тыс накатал на родном 90А генераторе где нет обгонной муфты, обычный шкив.
А сейчас стоит гена 140А с обгонной муфтой.
Думаю этот факт стоит учесть.

В любом случае нужно паять вот этот провод:
   

Фото отсюда: https://www.drive2.com/l/515192666942603746/

Его пропайка на другом конце тоже лишней не была бы думаю.
   

[AlteaXL]

(29-03-2020 12:42)wywiadowca1980 :  Плюс сегодня опять по трассе крутанул мотор пару раз до отсечки. Индикатор акб не горит!
Только стоит дать тапку в пол, то с 3000 оборотов уже начинает мограгать эта лампа...

Чёт у меня начинает появляться ощущение что щётки на гене подвисают...
По поводу пропайки - есть очень простой и ощутимый метод проверки необходимости это делать, на таком напряжении абсолютно безопасный - потрогать клемму(естественно когда все работает). Если палец держать сложно - пора паять либо переобжимать заново, при чем втрое в идеале желательно сделать изначально на свежем участке провода, а потом припаять, уже для уверенности. Паять же просто по старому окисленному контакту - пустая трата времени.

[Alex66]

(29-03-2020 17:13)AlteaXL :  Если палец держать сложно - пора паять либо

Можно и не пальцем.Что обычно и делается. Пирометром проверяется нагрев контактов. Но в данном случае мигать лампочка не будет. Даже если будет там потеря. Кстати пирометром проверяется и не только нагрев клемм (потеря напряжения), а и подклинивание суппорта. Очень легко после поездки пройтись по тормозным дискам и барабанам и найти подклинившие колодки и расход топлива.

[d9n]

у меня таких мультиметров уже 3 шт. было. врали все.
как на вашем фото.

[Владимир_]

Если щётки и кольца новые , может они ещё не притёрлись ? понаблюдайте ещё пару тыщ, а то понапаяете там щас . А ремень я бы поменял ( ну на Вашем месте, себе я поменял недавно с механизмом вместе , тоже 80 тыщ, где-то мы переписывались по ним).

[wywiadowca1980]

Ремень Конти заказал.
Сегодня заменю. 2 минуты времени на это уйдет
Мульт есть и подороже на работе. Попробую им. Но, боюсь 14.0-14.2 вольт с клемм никуда не денутся...

---

---

Итак.
Ремень ручейковый на Contitech заменил. Установил его правильно (резина внутрь, ткань снаружи).
При тапка в пол индикатор заряда на приборке больше не горит
Вариант с проскальзыванием был верным но, провод таки все равно пропаяю для надежности...

[1.2HTP]

(30-03-2020 05:57)wywiadowca1980 :  Вариант с проскальзыванием был верным но, провод таки все равно пропаяю для надежности...

Понаблюдайте еще, странно что не пищал при наливе воды...
Возможно еще натяжная станция подходит...
Выше Ulisss писал...

[wywiadowca1980]

Старый ремень был заюзан сильно. Не исключаю, что мог по ошибке банально тканевой стороной его поставить вниз, а не вверх.... Потому и не пищал от воды...

[Владимир_]

Та схера бы от воды ему пищать. Наоборот воду льют на ремень чтоб писк пропал когда не могут определить где пищит. От воды он перестаёт пищать.