Двигатель 1,6 TDI. Проблемы и решения.

[toledo]

Это не экспертное мнение, да и ошибка такого теста, китайским шнурком, без явного обьяснения и без ошибок по блоку двигателя... Только предположения - датчик, либо его показания в определенные моменты выходят за допустимы параметры, но вызвано ли это недостаточной эфективностью к примеру ЕГР, или неверными показаниями самого датчика -;тяжело судить именно без ошибки. (Хотя сама ошибка по итогу когда/если появится, как это часто бывает у вага, может писать/указывать на неверные показания датчика кислорода, но по итогу может быть вызвана опять же перформансом эко системы (не самого сажевого), а эко системы до сажевого(т.е той части которая стоит до датчика кислорода).
В общем кататься и ждать когда возникнет джекичан на приборке... В целом если катаете много, то всеравно надо уже задумываться о глобальном подходе к экологии (но это зависит от финансов). Написаных грамм у вас вроде тоже 70 максимум, это не абсолютное значение, но референс поинт хороший.

[wywiadowca1980]

(16-01-2025 16:29)Oleg777 :  Так по Вашему мнению проблема все таки с датчиком или с экологией, или еще с чем то? Масляной золы уже многовато 65,4гр.

Ну 80 грам це повний "потолок" вже буде..... Не радив би до такого стану їздити, якщо хочете зберегти екологію в свому авто.

Як на мене, то вас скоро чекатиме два прості шляхи, перший це промити хімією DPF (тільки не балончиком, бо то лише для профілактики) і EGR також з їх демонтажем і далі програмно обнулити показники золи. Якщо ваш DPF має пробіг меньше 400 тисяч км і фізично ще не почав сипатись, то варіант норм думаю.

Інший шлях це видалення екології, тобто DPF (тільки каталізатор при цьому вирізати не радив би) + прошивка ЭБУ.

Хоча є і третій варіант, самий дорогий, це купити новий (не б/у) і головне оригінальний DPF бо інші дешеві варіанти замінники працювати довго і нормально не будуть...

Який обирати варіант (або тупо далі їздити поки чек не загориться), то вирішувати вам.


P.S.
Для розширення власних знань щодо роботи екології на дизельних сучасних VAG, а також поради як експлуатувати ці двигуни, щоб вони ходили довго і щасливо:

https://youtu.be/0vFzMbi9IOU?si=gQNiKYSW07dean8d