Двигатель 1,6 TDI. Проблемы и решения.

[PetroBab]

(08-12-2023 19:29)toledo :  

(07-12-2023 20:57)ВадимВ :  Можливо хтось порадить/допоможе з такою проблемою:
з літа ...вже декілька місяців при роботі мотора особливо на холодну дуже чути, але коли прогрівається теж чути хоч можливо менше - посторонній шум в роботі двигуна схожий на тріщьотку/стрекотіння, і відбувається цей звук тільки коли тисну на газ (2,3,4 передачі), чим більше тисну тим більше наростає тріскотіння, якщо рівно тримаю газ то - рівне трісконня, на холостому ході кручу двигун до 2600 тис. обертів (максимум) нічого не проявляється.... інколи пару разів пропадав цей звук взагалі їздив не чув
Помилок ніяких не видає, перевіряю постійно Васею, форсунки теж в межах норми( 1-0,34, 2га +0,86, 3тя - 0,47, 4та - 0,15 орієнтовно такі показники, змінюються, але більше 1 ніколи не показує)
Мотор добре заводиться і на холодну і на гарячу, витрата пального теж в нормі,регенерації проходять періодично, короче ніяких явних відхилень по мотору не має...
Можливо в когось було щось схоже...

Ну форсы любят цокотеть, хотя чаще при езде в"натяг". Показатели коррекций форс это скорее косвенный показатель когда ваще хана.. я бы делал адаптацию форс, а там смотрел уже что буде после нее.

---

---

(08-12-2023 19:10)PetroBab :  Добрий день всім, потрібна допомога
1.6tdi CAYA 55kw, Škoda fabia , погано гріється до 90 не гріється тільки якщо повністю закрити радіатор, що мене бентежить це коли гріється машина починається грітися і радіатор, но думали термостат поміняли термостат ще був оригінальним а коли зняли побачили шо термостат все ок тримав як має бути, поміняли термостат думаю може відкривався швидко, але ні, не допомогло всерівно гріється погано, якщо машина вже 70 градусів то радіатор вже 40 і вище перед термостатом стоїть тройник на охолодження ЕГР і електроний насос або щось таке, скажіть будь ласка що робити вже незнаю і на вулиці тільки +2 , про печку взагалі мовчу, вот вставив картонку щоб хоть якось грілась, і нема просадки коли відкривається великий круг, просто стабільно помалі гріється але це із картонкою без картонки вище 75-80 не нагріється і це без печки даже по трасі чи в городі,

---

---

У друга 2.0 і в нього чотко радіатор холодний поки не відкривається великий круг, і потім наприклад із 88 одразу йде просадка до 80 а у мене нема

Вроде на CAYA простая система охлождения. Зимой в целом они плохо прогреваются, даже более мощные модификации, аля СAYC, так что много кто кздил с картонкой. А вот то что радиатор так рано 40ку набирает после замены термоса, это страно. Или купили плохой или даже не знаю... Там контур у всех абсолютно простой. Был случай, сам тестил тот термос, правда на жопеле... Термос вел себя нормально, до первого открытия, т.е до первого прогрева ож 80 с копейками градусов, а дальше его подклинивало на закрытие... Т.е первый прогрев типа норм (но помним в то же время что эти двигатели ну очень плохо прогреваются), потом остановка авто, термос должен закрыться, так как тепла нехватает, еет нагрузки, температура ож падает, но термос ловит клин и остается открытым. Ну это так, на вагах такого клина не встречал.

---

---

Термостат робочий і старий робочий, новий тоже робочий, старий не пропускає а новий тоже не пропускає, робив тест а при заміні взагалі нічого не помінялось

[toledo]

Ничерта не сохранилось, но вы картинку с ссп и сами вставили... Датчик температуры перед теплообменником егр, он обозначен как после радиатора, но по факту нет... Трогайте патрубок выхода с радиатора, думаю он будет холодный. Специфика двигателя, без нагрузки при минус 10 в городе нифига не греется... Картонка или решетка закрытая... Для салона можно ТЭН, даже при +9 утром использую ТЭН после ночной стоянки, чтоб прогреть салон.

---

---

Выкиньте в топку драйв2... Я его в сраку іп...в... Что мешало ssp 442 выкачаиь самому? Они к сожалению не вне политики, а за ... Лалала

[Misterd]

там термос 2х клапанний, частина постійно йде на радіатор( валяється новий вже 2 роки бо зрозумів що не варто його міняти, низько температурний двигун - боротьба за екологію

[toledo]

(08-12-2023 21:53)Misterd :  там термос 2х клапанний, частина постійно йде на радіатор( валяється новий вже 2 роки бо зрозумів що не варто його міняти, низько температурний двигун - боротьба за екологію

Вот чем отличается теоретик и практик... ну и вагу респект за такую схему
Но там в любом случае, без открытого термоса, вода через радиатор не протекает, просто идут теплопотери через радиатор, так как часть жидкости сообщена, без тока жидкости. Часть тепла уходит на "мертвый контур ОЖ через радиатор", пока термос не откроется.

[ВадимВ]

(08-12-2023 19:29)toledo :  [quote='ВадимВ' pid='2857941' dateline='1701975451']
Можливо хтось порадить/допоможе з такою проблемою:
з літа ...вже декілька місяців при роботі мотора особливо на холодну дуже чути, але коли прогрівається теж чути хоч можливо менше - посторонній шум в роботі двигуна схожий на тріщьотку/стрекотіння, і відбувається цей звук тільки коли тисну на газ (2,3,4 передачі), чим більше тисну тим більше наростає тріскотіння, якщо рівно тримаю газ то - рівне трісконня, на холостому ході кручу двигун до 2600 тис. обертів (максимум) нічого не проявляється.... інколи пару разів пропадав цей звук взагалі їздив не чув
Помилок ніяких не видає, перевіряю постійно Васею, форсунки теж в межах норми( 1-0,34, 2га +0,86, 3тя - 0,47, 4та - 0,15 орієнтовно такі показники, змінюються, але більше 1 ніколи не показує)
Мотор добре заводиться і на холодну і на гарячу, витрата пального теж в нормі,регенерації проходять періодично, короче ніяких явних відхилень по мотору не має...
Можливо в когось було щось схоже...
Откройте ssp 442, судя по схеме, датчик температуры после радиатора, стоит не на выходе с радиатора... Рекомендую потрогать рукой патрубок выхода с радиатора. Датчик похоже показывает температуру перед теплообменником егр, на его входе условно. Думается что у вас все нормально, если не брали дешевый новый термос, просто такая специфика двигателя в низких температурах забортного воздуха. Трогайте патрубок

Ну форсы любят цокотеть, хотя чаще при езде в"натяг". Показатели коррекций форс это скорее косвенный показатель когда ваще хана.. я бы делал адаптацию форс, а там смотрел уже что буде после нее.


Теж про адаптацію читав тут на форумі, але щось ніхто її так і не зміг зробити, преривали і тоді взагалі хана формасам, корегування дуже великі значення...тому сам своїм Васею за 800 грн., не ризукую таку процедуру робити, але якщо до дизеліста потраплю, то можливо спробуємо нормальною діагностикою зробити...

[toledo]

(08-12-2023 23:35)ВадимВ :  

(08-12-2023 19:29)toledo :  [quote='ВадимВ' pid='2857941' dateline='1701975451']
Можливо хтось порадить/допоможе з такою проблемою:
з літа ...вже декілька місяців при роботі мотора особливо на холодну дуже чути, але коли прогрівається теж чути хоч можливо менше - посторонній шум в роботі двигуна схожий на тріщьотку/стрекотіння, і відбувається цей звук тільки коли тисну на газ (2,3,4 передачі), чим більше тисну тим більше наростає тріскотіння, якщо рівно тримаю газ то - рівне трісконня, на холостому ході кручу двигун до 2600 тис. обертів (максимум) нічого не проявляється.... інколи пару разів пропадав цей звук взагалі їздив не чув
Помилок ніяких не видає, перевіряю постійно Васею, форсунки теж в межах норми( 1-0,34, 2га +0,86, 3тя - 0,47, 4та - 0,15 орієнтовно такі показники, змінюються, але більше 1 ніколи не показує)
Мотор добре заводиться і на холодну і на гарячу, витрата пального теж в нормі,регенерації проходять періодично, короче ніяких явних відхилень по мотору не має...
Можливо в когось було щось схоже...
Откройте ssp 442, судя по схеме, датчик температуры после радиатора, стоит не на выходе с радиатора... Рекомендую потрогать рукой патрубок выхода с радиатора. Датчик похоже показывает температуру перед теплообменником егр, на его входе условно. Думается что у вас все нормально, если не брали дешевый новый термос, просто такая специфика двигателя в низких температурах забортного воздуха. Трогайте патрубок

Ну форсы любят цокотеть, хотя чаще при езде в"натяг". Показатели коррекций форс это скорее косвенный показатель когда ваще хана.. я бы делал адаптацию форс, а там смотрел уже что буде после нее.


Теж про адаптацію читав тут на форумі, але щось ніхто її так і не зміг зробити, преривали і тоді взагалі хана формасам, корегування дуже великі значення...тому сам своїм Васею за 800 грн., не ризукую таку процедуру робити, але якщо до дизеліста потраплю, то можливо спробуємо нормальною діагностикою зробити...

Не знаю, кто такие все и какая там хана форсам... С дуру можно и х.сломать. если форсы выбиваются с тест плана Вага, то адаптация и не заканчивается. Ну это так к слову. И то, привести обратно всё можно, только форсунки от этого лучше работать не станут. Я вам просто предложил, что мона попробовать, так как что-то где-то цокотит понятие такое... Может масло поменять поможет я предложил самый простой вариант, который вы можете и сами с шнурком за 800 грн сделать, если прошивка движка не из первых, там ваг непрописал нормально процедуру и не важно чем вы там будете запускать, даже диллер не сможет запустить без обновления прошивки... Прошивка должна быть выше 9971 для CAYC если память не изменяет. А там решайте что хотите, вы спросили, я ответил.

[PetroBab]

(08-12-2023 21:53)Misterd :  там термос 2х клапанний, частина постійно йде на радіатор( валяється новий вже 2 роки бо зрозумів що не варто його міняти, низько температурний двигун - боротьба за екологію

Як зрозуміти двох клапаний зараз тримаю термостат в руках ніякого двох клапану там тільки проблема в тому що там де відкривається термостат то там стоїть тройник і він пішов на охолодження ЕГР а там стоїть датчик на виході із радіатору в тому якраз він і не дає прогрітись тойсть через нього якось ганає жидкость

[PetroBab]

Підкажіть будь ласка , чому робить насос електро на охолодження ЕГР 1.6tdi CAYA 55kw, теоритично він качає але куда качає? Тойсь мені здається це він не дає прогрітись двигуну підкажіть хто знає і чи може бути він

[toledo]

(11-12-2023 12:15)PetroBab :  Підкажіть будь ласка , чому робить насос електро на охолодження ЕГР 1.6tdi CAYA 55kw, теоритично він качає але куда качає? Тойсь мені здається це він не дає прогрітись двигуну підкажіть хто знає і чи може бути він

Температура выхлопных газов от 150 градусов и выше, ОЖ охлаждает, но при этом нагревается сама. Изза этого бытует мнение, что при глушении тпеплообменника ЕГР ОЖ прогревается еще медленней. Не видел сравнительных графиков этого, но об этом много писали по своим ощущениям люди

[Саша233]

(01-11-2023 18:12)Саша233 :  1.6 tdi троїть і дає білий дим на холодну/ авто гріється під горку або на малій швидкості

Вітаю!Прохання допомогти досвідченим форумчанам
1) Зіткнувся з проблемою: при заведенні на холодну двигун троїть, а позаду ціла біла хмарка) При цьому якщо машину заводити після 5 хвилин як вставив ключ, то такого може й не бути (у 4 з 5 умовно випадків). Є думка, що форсунки не доливають. Помилок по цьому не видає, діагностика нічого не дала, як і передача форсунок на стенд
2) авто гріється по приборці при русі зі швидкістю 70-90 км, а особливо - під горку. При цьому фактично стрілка залітає у червону зону, а бачок аньифриза просто теплий, само собою немає ніякого пару з капоту і тд. Рівень антифриза в нормі. Був варіант, що датчик глючить, але його заміна нічого не змінила. Ну і найцікавіше: на швидкості 120+ авто абсолютно не перегрівається і навіть входить в нормальну зону, якщо перед цим перегрілося. Любить швидкість, так би мовити)))Є думки з цього приводу?

Для звіту, може комусь допоможе:
1) після підзарядки акб почала заводитися трохи ліпше (або це самонавіювання:lol. Компресія не дуже, але прокладка не пробита. Є ще підозра на стартер від майстра. У мене ще є підозра на егр, його прочистили, але помилка раніше часто висіла. Глобально не сильно заважає, бо авто завжди заводиться, хоч і не з півоборота. Але хотілося б довести справу до кінця;
2) з нагрівом питання закрите з Мегатранс. Проблема була у вентиляторі охолодження, вирішили швидко і за розумну ціну