Двигатель 1,6 TDI. Проблемы и решения.

[toledo]

При чем тут ошибка? Это он засырает впуск и дрос засл. Чистить или нет - дело каждого. Но обьем подаваемого воздуха станет более правильным, это хорошо еще что ваг в большинстве своем отказался от вихревых заслонок в пуске. А так уже может и горел бы чек по ним

[sub-zero]

(20-10-2021 21:23)toledo :  При чем тут ошибка? Это он засырает впуск и дрос засл. Чистить или нет - дело каждого. Но обьем подаваемого воздуха станет более правильным, это хорошо еще что ваг в большинстве своем отказался от вихревых заслонок в пуске. А так уже может и горел бы чек по ним

Чистка только при физическом снятии впуска возможна? Если снять только впуск и дрос залсонку эффект будет или обязательно ещё и сам ЕГР снимать?.
Спасибо за ответ.
П.С, А вот саму турбину можно как-то проверить или только снимать тоже7

[toledo]

Ну можно почистить свисток ЕГР он в легком доступе обычно. В сам егр пока он пвшет я бы не лез вообще.
Эффект чего вы хотите? Ну двигателю будет проще дышать - а вот понятие эффект какое-то размытое. Турбину смотря что - если масло гонит - можно не снимать ,- посмотреть патрубок с интеркуллера (только он полюбому сухим там не будет, так как еще и пары масла с системы вкг будут туда попадать)... А если геометрию проверить, то загуглить проверка геометрии турбины - не важно какое авто, важно как туда подлезть ,

[Ніштяк]

В знайомого октавія а7 1,6tdi 2013р.в. ЕА288. Після заведення двигуна щось шипить із-під авто в районі баку. Може проявитися через хвилину після заведення. Пропадає звук через 1-2 секунди після зупинки мотора. Інколи (дуже рідко) шипіння взагалі немає. Інтенсивність звуку досить висока. Хтось стикався? Шо це може бути? По якому колесі постукати?

[Oleg1987]

(29-10-2021 08:47)Ніштяк :  В знайомого октавія а7 1,6tdi 2013р.в. ЕА288. Після заведення двигуна щось шипить із-під авто в районі баку. Може проявитися через хвилину після заведення. Пропадає звук через 1-2 секунди після зупинки мотора. Інколи (дуже рідко) шипіння взагалі немає. Інтенсивність звуку досить висока. Хтось стикався? Шо це може бути? По якому колесі постукати?

Абсорбер!??

[Ніштяк]

(29-10-2021 19:11)Oleg1987 :  Абсорбер!??

Теж на нього подумав. Але що ж там може шипіти постійно? Схоже на звук ніби з пробитого колеса. Можливо це ННД такий свук дає

[Viktorino]

(06-09-2021 14:41)Oleg777 :  Добрый день, у меня произошло следующее. Еду по трассе, скорость 100...110 внезапно загорается чек, двигатель за троил. Остановился, перезапустил двигатель все тоже самое. Подключил комп ошибка P0201 - электро цепь первой форсунки. Снял с форсунки разъем, продул , поставил назад, завел двигатель все хорошо чек не горит двигатель работает ровно. С этого момента проехал почти 2000 км, такого больше не повторилось. Единственное что заметил после этого случая это раз пять в момент ускорения был как будто толчек, как единоразовый пропуск зажигания. В общем что это было, возможно у кого то ранее была такая ситуация?

В мене минулого року було все так само. Не доїхав до Одеси 100 км здох п'єзоелемент 4-ї форсунки. Тільки продувкою роз'єма не обійшлось, далі на евакуаторі. Замінив форсу і поїхав далі.

[Serzogaskoda]

(06-09-2021 14:41)Oleg777 :  Добрый день, у меня произошло следующее. Еду по трассе, скорость 100...110 внезапно загорается чек, двигатель за троил. Остановился, перезапустил двигатель все тоже самое. Подключил комп ошибка P0201 - электро цепь первой форсунки. Снял с форсунки разъем, продул , поставил назад, завел двигатель все хорошо чек не горит двигатель работает ровно. С этого момента проехал почти 2000 км, такого больше не повторилось. Единственное что заметил после этого случая это раз пять в момент ускорения был как будто толчек, как единоразовый пропуск зажигания. В общем что это было, возможно у кого то ранее была такая ситуация?

Шукай поки є час БУ форсу про запас. Бо коли треба буде, то або потратиш багато грошей, або часу. Доречі, яка заправка. Була ЮПГ, поміняв на ОККО, машинка ожила.

[Oleg777]

Serzogaskoda
Заправка BVS.
Случай который я описал повторился спустя примерно 4000км после первого. Еще заметил двигатель на холодную начал немного подтраивать и вырос мгновенный расход на холостых (был 0,4л/ч, сейчас практически всегда 0,6 на прогретый двигатель). Недавно ездил в два сервиса, проверял пьезоэлементы на форсунках, один сервис полугаражный, второй вроде как официалы (планета дизель Кременчуг), так вот на обеих станциях были удивлены состоянием пьезоэлементов, по своим характеристикам они в очень хорошем состоянии, а именно сопротивление около 200...205 кОм, емкость 5,8...6,2 мкФ. В общем пока решил форсунки почистить и настроить на стенде.

[mindkiller76]

Вітаю.
Skoda Octavia A5 на CAYC 1.6 TDI смикається якщо оберти в районі 1500 і нижче. Доводитися перемикати передачу на 2,5к і більше. Питання в тому чи так повинно бути, адже при 1,5к об/хв в двигуна вже повинний бути максимальний обертовий момент.