Оригинальное дополнительное оборудование и запчасти для Volkswagen AG (Volkswagen, Skoda, Seat, Audi)

[-]
Форуми
Пошук
Правила форуму
Тема закрита 
Сцепление при переходе на нейтральную передачу.
Автор Повідомлення
DRB Немає
Banned

Повідомлень: 4 234
Приєднався: Mar 2007

Повідомлення: #11
19-09-2007 08:42  

Тоже так передачу выключаю...
Конечно - если газ в полик, машина под натягом то вырывать не стоит а в спокойном движении - думаю если бы были какие-то "умирания" передача бы так легко не включалась.
Кстати - если угадывать момент то можно и без сцепления ездить... но тут надо уже уметь... Дятел
Шукати всі повідомлення учасника
X-RAY Немає
Moderator
*****

Повідомлень: 1 042
Приєднався: Jul 2005

Skoda Octavia 1.6 101hp GLX
Повідомлення: #12
19-09-2007 08:57  

к слову добавлю - действительно, при определенной скорости движения, скорости вращения валов практически совпадают, и поэтому можно переключить следующую передачу без выжима сцепления. На многих автомобилях стоят коробки передач вообще не оборудованные синхронизаторами.

Когда то я читал, что пилот формулы Айртон Сенна, который разбился на гран-при Монако, научился ездить на автомобиле в 9 лет. Он был из богатой бразильской семьи, и у них был автомобиль какой то шикарный, роллс-ройс что ли. Вот он однажды сел за руль этого авто, и заведя его, начал ездить по маетку. Поскольку ногой до сцепления не доставал, он определил, что передачи можно переключать и так, если угадать скорость вращения валов.
Шукати всі повідомлення учасника
BИгорьS Немає
Ученик
*

Повідомлень: 16
Приєднався: Aug 2007

Фабия 1,2 НТР Графит
Повідомлення: #13
19-09-2007 14:32  

DRB :Кстати - если угадывать момент то можно и без сцепления ездить... но тут надо уже уметь... Дятел
У меня на Таврии (когда была еще) лопнул тросик сцепления. Оцтой Запасного не было, а доехать до ближайшего СТО или магазина нужно было. Заглушил, поставил на первую передачу, завел стартером (главное - не испугаться, когда дернет, и нужно, чтобы аккум был нормальный) и поехал, переключаясь без выжыма сцепления (на вторую на 15км/ч, на 3-ю на 40, на 4-ю на 60). Поехали Правда, останавливаться нельзя было, и один перекресток проехал уже почти на красный. Embarassed
Шукати всі повідомлення учасника
4i4ikOFF Далеко
Moderator
*****

Повідомлень: 1 616
Приєднався: Jul 2005

Mazda CX-9
Повідомлення: #14
19-09-2007 18:18  

Аналогичная ситуация у меня была на 10ке, порвался тросик и добрался на СТО без сцепления без проблем... на счет вредит / не вредит не уверен утверждать не буду!

http://www.skoda-club.org.ua
[Зображення: a1_h9_10_4_2000_3_2a.gif]
Шукати всі повідомлення учасника
BegemoT Немає
Писатель
***

Повідомлень: 310
Приєднався: Jul 2006

Skoda Fabia Combi 1.4/75 BKY
Повідомлення: #15
19-09-2007 21:40  

ИМХО не вредит. уже 30к наездил все время так выключаю передачу.
Кстати есть Таврия так я и с исправным тросиком сцепления переключался без выжимания оного. Уже 9 лет страрушке - коробка родная!

БегемоТ плохо видит, но при его весе, это уже не его проблема.
Шукати всі повідомлення учасника
Клаустрофабия Немає
Рассказчик
**

Повідомлень: 163
Приєднався: Aug 2007

Фабия
Повідомлення: #16
20-09-2007 09:23  

X-RAY :да хрена.

При выключении передачи в таком режиме как описл Тимур, скорости валов совпадают. Т.е. синхронизатор даже в действие не вступает. Ничего не клинит и нет износа.

на счет синхронизаторов согласен они в принцепе и нагрузки то не несут, а вот в паре все равно существует илиположительный или отрицательный натяг, в момент рассоединения зацепления зубьев происходит износ боковой фаски зуба, что современем приведет к тому что при интенсивной нагрузке шестерни будут выталкивать друг друга, проще говоря при реском газу будит выбивать передача.
есть личный опыт на ТАЗу

Обходя грабли, ты теряешь драгоценный опыт!!!
Шукати всі повідомлення учасника
X-RAY Немає
Moderator
*****

Повідомлень: 1 042
Приєднався: Jul 2005

Skoda Octavia 1.6 101hp GLX
Повідомлення: #17
20-09-2007 10:59  

Клаустрофабия :существует илиположительный или отрицательный натяг, в момент рассоединения зацепления зубьев происходит износ боковой фаски зуба, что современем приведет к тому что при интенсивной нагрузке шестерни будут выталкивать друг друга

Согласен, с точки зрения физики так оно и есть. Но - ТАЗ и Шкода разные по качеству авто, и если передача выталкивается сама (как например, описывает Тимур), это говорит о незначительности усилия, т.е. "натяга", что вряд ли приводит к таким последствиям, как сколько-нибудь заметный износ боковой фаски. С эмпирической точки зрения.

Конечно, если передачу сталкивать, когда она не хочет выходить - да, вероятно это приведет когда-нибудь к износу, когда передача держаться не будет.
Шукати всі повідомлення учасника
Клаустрофабия Немає
Рассказчик
**

Повідомлень: 163
Приєднався: Aug 2007

Фабия
Повідомлення: #18
20-09-2007 11:06  

X-RAY :Но - ТАЗ и Шкода разные по качеству авто

Вот с этим Я как раз очень согласен

Обходя грабли, ты теряешь драгоценный опыт!!!
Шукати всі повідомлення учасника
Тема закрита 


Можливо схожі теми...
Тема: Автор Відповідей: Переглядів: Останнє
  1.6 mpi дергается при переходе с 1 на 2 передачу Юрій1992 0 192 02-10-2024 18:40
Останнє: Юрій1992
  Сцепление и маховик на 1.8Т demsee 252 133 334 20-07-2023 17:54
Останнє: Vitaly_N
  Сцепление Евгенийюа 61 10 866 22-02-2022 20:19
Останнє: Anton_zhel18
  Сцепление PashaS 3 1 157 29-12-2020 18:02
Останнє: PashaS
  Дергается при нажатии на сцепление Алексей__19 0 727 18-12-2020 21:43
Останнє: Алексей__19
  Сцепление + маховик DSG6 Снусмумрик 25 2 934 09-12-2020 08:03
Останнє: Gr_Vetal
  Подшипники в сухое сцепление(DSG-7). JedaY 0 665 08-09-2020 20:24
Останнє: JedaY
  Сцепление Балу 777 8 2 556 01-11-2019 23:10
Останнє: Daemon
  Сцепление 1.8т AGU ByVamp 45 18 513 19-09-2019 09:07
Останнє: Razrushitell
  хелп подпалено сцепление Вячеслав2008 36 11 060 04-04-2018 14:20
Останнє: Олександр72

Швидкий перехід:


Переглядають: Гості: 2