Странное бдзынь под машиной!

[Yura_82]

(03-11-2010 09:26)Владислав :  

(03-11-2010 09:16)Vlad2178 :  При сварке клему с АКБ снимали, или можно не снимать?

Спимать ОДНОЗНАЧНО !

Зачем? В 90% случаев можно оставлять, если конечно сварщик не криворукий. Просто нужно подумать, что варишь и куда повесить массу. На своих машинах практически никогда не снимал и без плачевных последствий

[Vlad2178]

У меня тоже оборван кронштейн. Так куда цеплять массу?

[*-*Саня*-*]

Можно конечно и не снимать, но это если хочешь экстрима)))

[Yura_82]

(03-11-2010 13:41)Vlad2178 :  У меня тоже оборван кронштейн. Так куда цеплять массу?

Цеплять нужно так, чтоб сварочный ток проходил через одну деталь, а не через всю машину. В данном случае масса вешается на сам глушитель или оторванную часть кронштейна.

[BegemoT]

Блин, ключик на 10 и 10 сек, и клема снята.

Зачем рисковать АКБ и проводкой всего автомобиля?

[Yura_82]

(07-11-2010 21:54)BegemoT :  Блин, ключик на 10 и 10 сек, и клема снята.

Зачем рисковать АКБ и проводкой всего автомобиля?

Вопрос не в снятии клеммы за 10 сек
Сколько времени нужно потом, чтоб адаптировать доводчик стёкол, настроить часы, магнитолу и т.д.? Я уже не говорю о тех случаях, когда машины с хитроумными сигнализациями упорно не хотят заводиться после обесточивания.