Встряска для движка

[Timur]

WhiteEagle :Когда я слышал хорошую фразу, к которой придерживаюсь и сейчас.

Мотор машины - сердце, его нужно закаливать и давать нагрузки не сразу а по чуть чуть, на обкатке до 3000 оборотов, потом до 4000 пару сотен покатать, потом до 5000, потом и к 6000 можно подходить.

И регулярно нужно давать нагрузку на мотор, а при скорости 60 можно и на второй передаче дать нагрузку

+1. 40% их 100 умеренно до 4000 оборотов кручу, 9% до 5000, 1% 5000-5500, остальное спокойная езда. Двигло шепчет. 90000 тыс.- свечи менял один раз, инжектор не чистил. Ни чего не делал.
Irochka Фабу не крутит, а я когда сажусь даю просраться.

[Dimoner]

Вот и я считаю что надо крутить двигатель, не всегда конечно, но надо...Будет интенсивная езда и машинка резвая будет!

[Floyd]

Както так получается что гдето раз в неделю я выкручиваю двиг до 5500, пару раз на второй до отсечки выкручивал..
Из моих 20000 км пробега, около 10000 это пробег со скоростью 160-180 по автобанам, а это около 4500 оборотов...
Всетаки иногда мне кажеться что я уж слишком машину насилую

[x3mer]

читайте инструкцию - согласно ее переключение должно происходить в диапазоне 2500-3000 тыс. и ни слова о том, что мотор нужно насиловать. я конечно не езжу по-пенсионерски - иногда давлю на тапку так, что комп с ума сходит по расходу, но я совершенно не согласен с тем, что мотор нужно крутить, винтить, загонять стрелку в красную зону и проч. от этого ОН УБИВАЕТСЯ, но никак не наоборот. повышенные обороты вращения коленвала приводят к повышенному износу двигателя. а пост автора ветки вообще улыбнул. это ж кто такие советы дает умные насчет новой машины? продуть трубопроводы? трубопроводы в канализации, а на новой машине ничего продувать не нужно - на то она и новая машина. в умной литературе читал, что полная притирка двигателя (любого, даже суперсовременного) происходит только к 10-15 тысячам пробега. после 20 начинается износ. не поддерживаю тех, кто после 1,5 тысяч пробега на новой машине начинает закладывать стрелку тахометра до отсечки - люди гробят моторы. тому, кто меняет машины как перчатки плевать, а если человек берет машину надолго - так делать категорически нельзя

[AlexAudiCoupe]

Насколько я помню, "переключение должно происходить в диапазоне 2500-3000 тыс. " - это рекомендации для экономичной езды.

[Timur]

+1
Ещё в библии пишут что прогревать не надо. Так это они пишут чтобы люди окружающую среду не засырали. Правильно пишут- землю беречь надо.Если мотор неикогда не крутить, то он и ехать не будет.

[Ростислав]

AlexAudiCoupe :Насколько я помню, "переключение должно происходить в диапазоне 2500-3000 тыс. " - это рекомендации для экономичной езды.

+1

Прикол в том, чё во всех инструкциях на фсе машинки (которые я видел) одно и тоже 2500 - 3000 об.

Но если у кого 200 лошадок под капотом или больше, то в принципе можна вообще и до 2500 не докручивать тяга есть.

А фаба 1.2 (65 лошадок) нихочет ехать, когда на тахометре 2500, а ты уже следующую передачу тулишь.

Причем никакой економной езды на 2500 не получишь.
Экономней (у меня по крайней мере) получается когда 3000.

[Dimoner]

Timur :+1
Ещё в библии пишут что прогревать не надо. Так это они пишут чтобы люди окружающую среду не засырали. Правильно пишут- землю беречь надо.Если мотор неикогда не крутить, то он и ехать не будет.

+1...В мануале много чего пишут!

[Misan]

Dimoner :..В мануале много чего пишут!

Это точно, там в каждом абзаце зелёные пишут про защите окружающей среды и природы, а где-то в конце мануала написано про протирание чего-то "ОЛЕНЬЕЙ ШКУРКОЙ"

[smile]

Misan :а где-то в конце мануала написано про протирание чего-то "ОЛЕНЬЕЙ ШКУРКОЙ"

Это особенности национального перевода с иняза. Они замшевую протирку имели в виду.