Хелп, мотор не догревается

[Лёха]

Stichenok :хорошо, если откинуть термостат?? т.е. возьмем в расчет что он живой и работает нормально....

в прошлом году поменял термостат, признаки точь в точь... откинуть термостат не получится уж очень на него похоже...
может бракованый, (кстати на сколько я помню их вроди как два типа с разными температурами), может криво заменили, может ухо крышки лопнуло... но симтомы 100% термостат не закрывает полностью большой контур...
поройтесь на http://www.forum.skoda-club.ru/ много интересного...
датчик врядли, он бы врал во всем диапазоне а не скачкообразно....
если темература в движении падает то термостат перепускает на большой контур....

[Misterd]

Лёха :

Stichenok :хорошо, если откинуть термостат?? т.е. возьмем в расчет что он живой и работает нормально....

в прошлом году поменял термостат, признаки точь в точь... откинуть термостат не получится уж очень на него похоже...
может бракованый, (кстати на сколько я помню их вроди как два типа с разными температурами), может криво заменили, может ухо крышки лопнуло... но симтомы 100% термостат не закрывает полностью большой контур...
поройтесь на http://www.forum.skoda-club.ru/ много интересного...
датчик врядли, он бы врал во всем диапазоне а не скачкообразно....
если темература в движении падает то термостат перепускает на большой контур....

+1, на АМЕ 100 % термостат, у меня тоже было - снимал проувал воздухом - вроде кроет, ставишь едешь - перепускает в большой круг и стрелка падает, переделал под вставку нормальну. - все ок стало...

[BegemoT]

Цитата:

Stichenok :[quote="BegemoT"]Подобных тем уже оч. много.

Вам нужно заменить термостат.

читаем внимательно, был куплен и установлен новый термостат со всеми потрахами

Ну зачем же так грубо. Дан конкретный ответ на вопрос.
термостаты бывают бракованные и кривоустановленные.

[Stichenok]

ладно, продолжаю бороться....

[Аматор]

я менял не сам термостат (в сборе) а только наичнку - что в 2 раза дешевле.

[Stichenok]

Аматор :я менял не сам термостат (в сборе) а только наичнку - что в 2 раза дешевле.

у Вас мотор другой..

Цитата:+1, на АМЕ 100 % термостат, у меня тоже было - снимал проувал воздухом - вроде кроет, ставишь едешь - перепускает в большой круг и стрелка падает, переделал под вставку нормальну. - все ок стало...

расскажи подробнее

Цитата:Ну зачем же так грубо.

Сорри, просто уже утомился бороться с этим

[DoctorAleks]

Насколько я осведомлен, приборка берет инфу о температуре ОЖ с одного датчика, а мозги с другого. Панель приборов (а в частности указатель температуры ОЖ) не есть точный прибор.По сему рекомендую подключить ВАГ-ком и прокататься, помотреть реальные циферки температуры ОЖ в разных режимах, а потом вердикт.
Почему такие мысли?
Было такое уже дважды и на ТАЗике родном и у отца на Ланосе.
Приборка показывает одно, а по компу температура в норме, проблема оказалась в массе приборки.
Удачного ремонта!

[Misterd]

вот тута почитай :

http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=142

[Hakim]

Stichenok :... у меня падает температура на одно деление по шкале, при этом радиатор горячий...

Ты ж сам ответил на свой вопрос. Радиатор не должен быть горячий при падении на одно деление. Тем более, если двигаешся по трассе...
Обрати внимание при "утреннем прогреве", как быстро начнет нагреваться нижний патрубок радиатора. Пока стрелка на приборе не дошла до вертикального положения он должен быть холодный, иначе,- пламенный привет продавцам, впаривших тебе фуфельный термостат...

[Stichenok]

Hakim :

Stichenok :... у меня падает температура на одно деление по шкале, при этом радиатор горячий...

Ты ж сам ответил на свой вопрос. Радиатор не должен быть горячий при падении на одно деление. Тем более, если двигаешся по трассе...
Обрати внимание при "утреннем прогреве", как быстро начнет нагреваться нижний патрубок радиатора. Пока стрелка на приборе не дошла до вертикального положения он должен быть холодный, иначе,- пламенный привет продавцам, впаривших тебе фуфельный термостат...

ну с продавцами вопрос решаем, вернем обратно, с утра так и буду делать пока не прогрееться, но, вот сейчас катался, довольно долго, включил обдув на 1, температура по щитку упала, а в машине жарка и дует гарячим воздухом. Хотелось бы понять схему подключения печки, радиатора и как тут реализован малый и большой круг, а вообще посмотрим завтра по патрубкам, если греються одновременно 2 патрубка, едем к продавцам и меняем по гарантии термостат ))))