Octavia 1.8t нестабильная работа двигателя на холостых

[DenPUSH]

В данный момент мучаюсь с подобным приколом)
После перегазавки, когда стрелка начинает падать до уровня холостых(9000), она почему-то проваливается чуть ниже(где-то 6000) потом подхватывает и подскакивает (где-то до 1100) и так раза два - три, а потом держит нормальный режим. ещё был прикол: если всё тоже самое, машина на нейтральной, но в движении - просто катится, то раскачка оборотов не прекращается, а может провалиться и заглохнуть.

По диагностика показывает ошибку адаптации заслонки и не может её адаптировать. И ещё не показывал полную нагрузку, когда педаль давишь в пол, типо не срабатывает датчик положения заслонки и показывает, что типо педаль на половину давишь.
Разбирал полностью дроссельную заслонку, нагара на ней особо нет, и не в нём дело. Нужно смотреть либо щётки датчиков положения дросселя, либо пошаговый эл.двигатель, который двигает заслонку на холостых.
Щётки я почистил, а в движке обнаружил небольшой люфт ротора.
Когда собрал, проблема устранилась. нагрузку показывает, только ошибка адаптации не стирается.
через время изредка опять иногда проскакивает небольшие раскачки.
Возможно нужно лучше почистить щётки чтобы не парился датчик, либо подклинивает эл.движёк из-за люфта ещё не разобрался.
Если кто-то знает что-то другое - напишите!!!

[DenPUSH]

В такт???
Это наверное типо педаль сама немножко вдавливается, когда обороты падают, чтобы газнуть и не заглохнуть! Этот эффект можно заметить, когда включаешь климат.
Это работа пошагового движка, который срабатывает на критических оборотах, он открывает заслонку, чтобы машина не глохла.(принцип работы холостых) Соответственно так, как педаль с заслонкой напрямую связана тросом он механически тянет и её. Вот ты и чувствуешь на своих плавающих оборотах, что машина сама газует.

[DIMA8]

DenPUSH :В такт???
Это наверное типо педаль сама немножко вдавливается, когда обороты падают, чтобы газнуть и не заглохнуть! Этот эффект можно заметить, когда включаешь климат.
Это работа пошагового движка, который срабатывает на критических оборотах, он открывает заслонку, чтобы машина не глохла.(принцип работы холостых) Соответственно так, как педаль с заслонкой напрямую связана тросом он механически тянет и её. Вот ты и чувствуешь на своих плавающих оборотах, что машина сама газует.

Да имено так когда вкл. климат

[DenPUSH]

читай моё предыдущее сообщение возможно у тебя тоже самое

[DIMA8]

DenPUSH :читай моё предыдущее сообщение возможно у тебя тоже самое

Спасибо ,прочитал. буду ехать на ремонт и чистку дросселя .

[DIMA8]

Zloy_suslik :

Maka :

Zloy_suslik :А зачем на нейтральную передачу переключаться ?

Ты не шаришь, это экономия топлива

А, ну-ну. Попробую сегодня у себя так поэкономить - интересно.

НУ что ты там на экономил ?

[Zloy_suslik]

DIMA8 :

Zloy_suslik :

Maka :

Zloy_suslik :А зачем на нейтральную передачу переключаться ?

Ты не шаришь, это экономия топлива

А, ну-ну. Попробую сегодня у себя так поэкономить - интересно.

НУ что ты там на экономил ?

Скажу честно - с 3500 на нейтралку никогда не сбрасывал. Максимум по моему с 2200-2300. Обороты падают плавно до 900-1000 и там же остаются Чтобы долго не объяснять разницу между движением на нейтралке и на передаче ( при этом обороты не должны падать ниже 2000) рекомендую просто включить БК в режим моментального расхода и обратить внимание на его показания в этих двух режимах езды. Дальше всё станет на свои места. А, и ещё, в мануале на предыдущий Опель (аналогичную книженцию для Окташи ещё не осилил) очень подробно написано было о принудительном холостом ходе для мультиинжекторных двигателей - можно почитать если интересно, мануал остался.

[Mirinet]

У мну таже проблема, симптомы: постоянно плавают обороты 900-1000 на холостых и иногда наблюдаю небольшую детонацию двигла, при трогании с места проваливается педаль газа. Наблюдал только два раза такое: при запуске в сырую погоду двигатель начинало сильно трусить и обороты поднимались до 1500, через 30 секунд все нормализовалось. На официальном СТО компьютер никаких ошибок не показал. В итоге: поменял заправку, заменил свечи, почистили дросельную заслонку и пока безрезультатно. Возможно поможет чистка инжектора или замена ВВ проводки. Может у кого-нибудь еще есть варианты?

[slakcom]

Mirinet писал:
У мну таже проблема, симптомы: постоянно плавают обороты 900-1000 на холостых и иногда наблюдаю небольшую детонацию двигла, при трогании с места проваливается педаль газа. Наблюдал только два раза такое: при запуске в сырую погоду двигатель начинало сильно трусить и обороты поднимались до 1500, через 30 секунд все нормализовалось. На официальном СТО компьютер никаких ошибок не показал. В итоге: поменял заправку, заменил свечи, почистили дросельную заслонку и пока безрезультатно. Возможно поможет чистка инжектора или замена ВВ проводки. Может у кого-нибудь еще есть варианты?
Судя по всему у тебя все-таки иногда подтраивает двигатель
Самое простое в данной ситуации снять все разъемы пролить вэдешкой, это касается и разъемов на высоковольтную катушку на свечу и разъмов на распределителе. Мне помогало ( делал раз хватило на 1год, делал еще раз помогло еще на год, сейчас буду делать еще раз). До этого проводил все те-же операции, что и ты. Удачи

[DEM]

Mirinet :У мну таже проблема, симптомы: постоянно плавают обороты 900-1000 на холостых и иногда наблюдаю небольшую детонацию двигла, при трогании с места проваливается педаль газа. Наблюдал только два раза такое: при запуске в сырую погоду двигатель начинало сильно трусить и обороты поднимались до 1500, через 30 секунд все нормализовалось. На официальном СТО компьютер никаких ошибок не показал. В итоге: поменял заправку, заменил свечи, почистили дросельную заслонку и пока безрезультатно. Возможно поможет чистка инжектора или замена ВВ проводки. Может у кого-нибудь еще есть варианты?

При похожих симптомах умирал бензонасос. Думаю стоит проверить давтение в топливной.
Проверка производительности форсунок не помешает, а вв провода у этих моторов отсутствуют как класс.