Зависание оборотов

[xdenser]

да на 110 км/ч машину тормозит в основном воздух
и двигатель на пятой намного меньше ее тормозить будет
так что разницы никакой, а безопасность и эко -логия, -номия все же страдает.

[Мавпун]

Отвечаю по теме ветки.
У меня, на первой Октавии, тож не сразу скидывались обороты.
Так, я доездил до 30 000, а потом надоело, хотя на 15000 (ТО-1), говорил об этом на сервисе, но не сделали (либо не захотели)
Короче, поменяли какой-то датчик сцепления, и все стало гуд.

[Tomor]

Всем спасибо за ответы особено за те которые были по теме . Ну а теперь уточнения где вы видели уважаемые LIK и xdencer упоминание о том что я экономил ??????? Тоесть катился на нейтрали ради экономии я же специально уточнил что нейтраль была включена за несколько сот метров до начала населённого пункта плюс дорога шла вверх и к началу населённого пункта я как раз вкатился б на скорости 60 -70 включил 4-ю и поехал. Что собственно непонятно???? Может я и неправильно рассчитал кинетическую энергию автомобиля и куда б она докатилась фиг его знает но это вопроса темы вообще не касаеться.Может это и не совсем правильно с точки зрения управления автомобилем но я иногда так делаю. Далее я не говорил что газовал я лишь легонько нажал на газ пускай на остановленном автомобиле это равнялось бы 1100 оборотам это называется газовал ????

[xdenser]

не понятно
зачем включать нейтраль, чтобы катится ?
оставь пятую, отпусти газ и катись себе
ты точно так же затормозишься до 60, втыкнешь 4ю и поедешь дальше
с той разницей, что пока ты катишься двигатель не будет кушать бензин
а машина будет более управляема

а по зависанию мысль такая:
коробка оказывает разное сопротивление двигателю на нейтрали, когда стоишь и когда катишься, по идее когда катишься сопротивление коробки должно быть меньше, потому что там все в масле, но это так - досужие вымыслы - не думаю, что там большая разница в трении
блок управления двигателя снимает показания с нескольких датчиков и в том числе он учитывает нагрузку на двигатель и скорость,
так что правильно говорят - программа управления может быть так написана, что в условиях "газования" на нейтрали в движении обороты зависают
хотя если больше ни у кого такого нет, то стоит продиагностировать

[VINTER]

У меня было не зависание оборотов, а кратковременное увеличение - при переключении передачи обороты двигателя не снижались, а , наоборот, повышались, где-то на 1000, а потом снижались. Как выше отмечалось, причина кроется в датчике сцепления. Поменял по гарантии.

[Tomor]

Всем Большое Спасибо за ответы!!!! Поеду на СТО пускай там разбираются.