нет плавности при переключении передач

[барт]

почти убедили - пойду тренироваться

[DreamS]

барт :...СТО ничего сказать не могут.

они могут только погнать..

[1342]

барт :собственно говоря, много читал, но всё же не могу определится в чем проблема - автомобиле или стиле моей езды. В момент набора скорости при включении передачи и полного отпускании сцепления (даже самом плавном) отсутствует плавность хода - толчок торможения. Сильнее всего выражено при переключении со 2 на 3. Заметил что это происходит из-за несовпадения оборотов, в момент переключения они же падают. Если делать перегазовку всё ОК - но это же не ЗИЛ ! Подскажите, может кто-то знает о чём идёт речь. ТУРику то всего пол года, на СТО ничего сказать не могут.

Причина конечно же в выравнивании окружных скоростей валов КПП. По старой шкоде 2-ой выжим с подгазовкой делается при переключении на пониженную. Если на повышенную, то только 2-ой выжим.
В Шкоде синхроны очень хорошие, заморачиваться с выжимом не заставляют.
Вашем случае, для большей четкости и плавности переключения рекомендую поиграться со временем преключения (задержка рычага при выжатом сцеплении). У Вас сцепление передержано, отсюда сброс оборотов движка ниже требуемых для последующей передачи, отсюда и толчок торможения.
Когда выработается навык, то все будет щелкать "автоматом" и без толчков . Кстати, 2-ные выжимы тоже словершенно не напрягают.

[барт]

спасибо за совет. А по-поводу более быстрого переключения - ДА ПОМОГАЕТ (обороты не успевают падать!), правда чувствуеш себя немного Шуммахером

[Dimitrius]

как всё запущено....

[Viedzmin]

Да ладно, у мя та же фигня бывает иногда, у меня правда дизель. Но в моем случаи я уверенно скажу что это отсутствие практики

[Ulisss]

Был следующий дефект. При движении на любой передаче, когда бросаешь газ, не выжимая сцепления, автомобиль резко клевал носом, сбрасывал скорость. Ощущение, что включил пониженную. Если при этом выжать сцепление, то обороты резко падали на обороты хх, хотя автомобиль еще катился. Проблема оказалась в концевике установленном на педали сцепления и как-то там отвечающем за поддержание оборотов при переключении. Не такой дефект у вас?

[барт]

Ulisss :Был следующий дефект. При движении на любой передаче, когда бросаешь газ, не выжимая сцепления, автомобиль резко клевал носом, сбрасывал скорость. Ощущение, что включил пониженную. Если при этом выжать сцепление, то обороты резко падали на обороты хх, хотя автомобиль еще катился. Проблема оказалась в концевике установленном на педали сцепления и как-то там отвечающем за поддержание оборотов при переключении. Не такой дефект у вас?

Был на СТО сказали что с машиной ОК, говорят бензин плохой! а ещё свечи поменяли но практически ничего не поменялось. Думал сам что датчик - но сказали что в этом случае обороты вскакивают, короче ничего не понял. При переключении стараюсь придерживать сцепление в конце - помогает, но не идеал

[atis]

На машинку грешить не стоит, дело в практике! После переключения передачи, перед тем как отпускать сцепление, или одновременно, добавь немного газку и все будет ОК! Если будиш ездить как Шумахер можеш убть коробку, так как не всегда будиш успевать включить до конца передачу перед отпуском сцепления!!!

[1.2HTP]

1342 :Причина конечно же в выравнивании окружных скоростей валов КПП. По старой шкоде 2-ой выжим с подгазовкой делается при переключении на пониженную. Если на повышенную, то только 2-ой выжим.

Не нужно путать :
1 учитывая что передачи включаются , дело в выравнивании оборотов двигателя и первичного вала коробки
2 для переключения на пониженную подгазовка(перегазовка) делается на включенной нейтральной передаче при отпущенной педали сцепления
то барт скорее всего у Вас электропривод педали газа ( точно не знаю) , поэтому двигатель поднимает обороты с небольшим запаздыванием , нужно уловить это запаздывание и нажавши на газ , чуть позже (плавнее ) отпускать сцепление , короче - дело привычки