Вопрос к владельцам Fabia2 1.4 v16

[Клиент]

Тогда ему просто мало оборотов, чтоб держать напряжение с такой нагрузкой, или соединения хромают.

[Romaty]

Подымал обороты двигателя, напряжение поднимается, но ненамного до 14-14.5 недотягивает...
Вот и появилась мысль что так у всех, и проблему что глохнет нужно искать в другом.
Ждем владельцев с 1.4 .
Хотя предварительно понятно что ничего непонятно

[Клиент]

А тестеру верить можно? Китайци, как правило, сильно врут даже цифровые. У меня их 3, и только один точно меряет.

[Romaty]

3 Китайца ?
У меня замеры производили минумум 6-7 тестеров.
3 из них профессиональных и 1 советский!

[ИгорьЛ]

роlo 1.4 16 кл двиг. BBY
кондиц(маслают оба карлссона ), дальний.обогрев заднего стекла- 13.3V

[Romaty]

Спасибо)
Проверял на октивии 14-14.2 выдавало.
Ну 13.3 тоже думаю норма.

[Клиент]

(30-07-2015 14:38)Romaty :  3 Китайца ?
У меня замеры производили минумум 6-7 тестеров.
3 из них профессиональных и 1 советский!

Количество не показатель. Особенно, когда давно не поверялись, тем более, совковые...

[AlexLev]

(29-07-2015 19:04)Romaty :  Вот и появилась мысль что так у всех, и проблему что глохнет нужно искать в другом.

А глохнет как? Просто стоя на месте на холостых глохнет? Или только при сбросе газа при переключениях или переходе на нейтралку?

[Romaty]

Только при сбросе газа при переключениях или переходе на нейтралку Глохнет, и только с кондером

[uz3rr]

Напряжение должно быть около 14В. Если у Вас меньше - попробуйте замерять непосредственно на выходной клемме генератора, минусовой щуп тестера обязательно подключать к корпусу самого генератора. Если там будет около 14В, а на аккуме меньше - ищите падения на проводах/клеммах. У меня на проводе "массы" от движка к кузову падало 0.5-0.6 В, что при больши токах уже сущетсвенно, но бывают случаи и похуже. Если на выходе генератора нет необходимой напруги под нагрузкой - может быть неисправен один из диодов моста.