Двигатель 1,6 TDI. Проблемы и решения.

[sc3pt1c]

Експлуатація в важких умовах скорочує срок служби по регламенту в 2 рази. А наші умови можна назвати важкими, велика кількість пилюки, в основному міський режим, інші температурні режими і т.д. це все зменшує ресурс грм. І не рівняйте грм який поставлений із заводу із тим який ставите ви. Тому максимум 90тис

[zaka]

Какие тяжёлые условия? Вы ездили по европейским столицам? Там пробки такие, что даже Киев отдыхает.
Количество пыли у нас конечно больше, но и там возможны не менее пыльные места, да и ее влияние на ремень не нужно переоценивать.
О каком температурном режиме идёт речь, вы в Африке живёте?
Для моторов абсолютно нормальные условия. Подвеска и кузов действительно здесь страдают сильнее, но при чем здесь моторы?
А что мы здесь ставим? Я например ставлю оригинал, но если вы экономите и ставите не понятно что, то его действительно нужно менять вместе с маслом.
Перестаньте сами придумывать регламенты и истории их оправдывающие. Несёте откровенную ахинею, без понимания матчасти и элементарной причинно - следственной связи.
Европейский регламент рассчитан с запасом и для всех возможных условий эксплуатации. Но если вам совсем нечем заняться, меняйте эти ремни хоть каждую неделю.

[toledo]

Давайте так, у ваг группы даже на одних и тех же движках, на разные модели мог быть разный регламент замены (надеюсь доказательства не нужны? Т.к искатт их не буду - кто борется "за правду" пусть ищет сам. Знаю это начиная с движка 1.6 mpi (так у шкоды они значились), 2.0 fsi, за древние ваговские не скажу (давно это было и я тогда не такой вумный был . Так же не искал за 1.6 наш, так как не интересовало. Плюс периодами ваг сам на некоторых моделях спустя пару лет выпуска мерял регламент что и как менять - лучше ветку не засорять, хотя дома, скучно... ИМХО - стараться придерживаться регламента, но и без фанатизма перебздения, менять не позже чем регламент. +Кто там сколько наезжает в год? Я бы к примеру лет 8мь без замены ремешка не ездил и пофиг скока там общего пробегу даже если 70 т.км всего - под замену. Понятия Оригинал - вообще понять тут не могу, если не покупаете залипуху. А на какую фасовочную линейку ремень уехал, с лейбой вага или без, мне пофигу

[zaka]

Ну так я и говорю за замену по регламенту, только по европейскому, а не тому который установил жлобский местный импортёр, которому отлично известно, что у нас при покупке автомобиля никто не задаёт вопрос о стоимости обслуживания до 100 или 200 тысяч пробега. В Европе так не получится, там люди считают затраты и просто уйдут к другому производителю. А здесь можно навешать про тяжелые условия и другую фигню. Причем много рассказывать не нужно, лохи и сами верят в эти истории. И будут менять чтобы спать спокойно и на всякий случай.
По поводу замены по времени. Ну может раз в 7 - 8 лет и стоит заменить, даже если нет пробега, хотя и здесь сомнительно. Книга должна дать такую рекомендацию, как например с тормозухой. Но тут я не буду утверждать, у меня за 4 года в любом случае будет замена по пробегу. Иначе зачем мне нужен был этот дизель.
По поводу оригиналов или заменителя. Не хочу разбираться кто и где делает заменитель и чем он отличается или не отличается от оригинала. Тем более в последнее время оригинал стал не всегда понятным, а проводить анализ по заменителю совсем сложно.

[toledo]

Есть политика замены для разных стран - глядя на совершенно разные рекомендации по ТО, начинаешь думать что да, это больше какой-то маркетинг. Тесты проводить и не надо, достаточно просто смотреть оригинального производителя детали, а не штамп фака нет оригинальных ваг запчастей - так как ваг продает конструкторы, а детали покупает у производителей. А по годам замены простой пример - резина (покрышки), дата выпуска и где, как она хранилась, как она трескается за пару лет эксплуатации в зависимости от самого состава покрышки, и как вы ее хранили не в сезон.

[sc3pt1c]

А масло ви також міняєте раз в 30тис, як і європейці?

[zaka]

(26-03-2020 17:55)sc3pt1c :  А масло ви також міняєте раз в 30тис, як і європейці?

Да, но вы можете совместить эту процедуру с еженедельной заменой ремня ГРМ, на всякий случай.

[sc3pt1c]

Краще кожного дня міняти)
Цікаво як себе почуває двигун при заміні масла раз в 30т з нашою соляркою.
І заправляєтесь напевно на заправках 'маркет' або схожих?

[zaka]

(26-03-2020 18:07)sc3pt1c :  Краще кожного дня міняти)
Цікаво як себе почуває двигун при заміні масла раз в 30т з нашою соляркою.

Отлично себя чувствует. Примерно так же, как и когда мы покупаем эти машины из Европы с пробегами 300 и больше тысяч. С заменами масла на 30000. Топливного и воздушного на 100000. Мотор шепчет, топливная в идеале. Можно скрутить на 120000, все ок.
Наша соляра с тех же белорусских НПЗ, которые экспортируют большую часть в ту же Европу.
Покупайте качественные масла и расходники и учитывайте при ТО свои условия эксплуатации.
Что такое АЗС маркет, не в курсе. Наверное что-то такое, чем вы пытаетесь отбить дурные затраты на бестолковое и бесполезное ТО.

[sc3pt1c]

Якраз на відміну від вас на топливі і росхідниках не економлю)
І ТО роблю тоді, коли потрібно.
Розказувати вам про тих хто приїжав до мене на діагностику після неякісних заправок і дешевих розхідників думаю не варто, так як у вас своя правда)
Поки один раз не обпечетесь до тих пір так і будете думати) хоча вас просто спасають великі пробіги по трасі)