Капиталка 1.8TSI

[Опа_Опа]

(08-05-2018 09:11)Kaz :  

(07-05-2018 10:42)Опа_Опа :  Всем привет!

Кто знает, мотор 2.0 TSI (америкос, 2013 год) масло берет или нет?
Или в нем уже новая поршневая и все ок?

бывают и берут очень да же не плохо, до литра на 500 км )))

а по коду мотора можно как-то проверить?

[Kaz]

Не знаю.

[Lion_ua]

Пробежал пока всего лишь 1500км .. потерь масла не наблюдаю... допереборки двигателя на таком пробеге уже б ушло около литра а то и двух ...
Машину лечил на 120 000 км ...
Машина 2010 года выпуска .. куплена в салоне в сентябре 2011

[Опа_Опа]

Мотор 2.0 TSI (американец).
По допуску нужно лить масло 5W40.
Можно (или нужно) в него лить низкозольное 5W30, чтобы как-то предотвратить закоксовывание, которое приведет к масложорству?
Или лучше строго придерживаться рекомендаций от производителя?

[cherrnoff]

(23-05-2018 09:01)Опа_Опа :  Мотор 2.0 TSI (американец).
По допуску нужно лить масло 5W40.
Можно (или нужно) в него лить низкозольное 5W30, чтобы как-то предотвратить закоксовывание, которое приведет к масложорству?
Или лучше строго придерживаться рекомендаций от производителя?

У товарища 1.8 тси 2012 г.в. Обслуживается исключительно на Нивках с момента покупки. Пробег -120 тыс. Там ему льют 5в40 ( согласно мануалу для Украины интервал 15 тыс. с 502 допуском, а это 5в40). Масложора нет. Соглано Drive2.ru в Эрефии в основном и льют 5в40.
P.S. Сам лью малозольное 5в30 с интервалом 10 тыс.

[Опа_Опа]

Я себе на суперб 1.8 тси тоже 5в30 лил.
А на 2.0 тси вот думаю, какое лучше.
По идее надо 5в40, как рекомендует производитель, но по опыту суперба боюсь масложора)

[makell]

брат на 1.8tsi 2012 г.в. льет 5w30, масло жрет (обычный для tsi расход) также как и до этого на 5w40.

[Украинец]

Есть же тема о масле. Зачем обсуждать это в теме ремонта?

[Lion_ua]

Пробег 2'000 км масла жора не наблюдаю.. тьху .. тьху .. тьху

[Sander_w]

Были заменены поршни на кольбеншмидт, маслофорсунки, масляные колпачки и прочее при капиталке. После ремонта, масло было залито почти максимум. Прошел обкатку - 3000 км(обороты не выше 2500), после пошла обычная эксплуатация с регулярными даваньем под хвост, масло стояло на месте(пару раз заглядывал утром). И вот, очередной раз заглушив машину, завожу, а мне масленка желтая на табло.....
Взяв калькулятор, высчитал, что после ремонта прошел 6300 км... Ничего не оставалось, как долить масло, так как масло еще не стекло и помня слова официалов, что по щупу от мин. до макс. влазит один литр(по прошлому масложору тоже помню, что масленка загоралась на мин. по щупу и доливал 0,5 литра и выходило на норму), долил грамм 350(остаток в канистре). На утро в гараже на холодную посмотрел щуп и увидел почти максимум...
И вот вопрос, как такое может быть, так как после такого количества долитого масла, по идее должно было еле дотянуть до нормы? Думал, может датчик глюк поймал? После этого проехал 300 км и масло никуда ни на миллиметр по щупу не ушло....