Двигатель 1,6 TDI. Проблемы и решения.

[Ulisss]

Якщо авто рухаеться навiть з iнерцii з вимкненой передачею, то оберти i будуть бiльше нiж 800

[toledo]

......

[tarickb]

ну в Чехії піднімають питання щоб контролювати авто на відсутність сажевого фільтра , тобто там також з цим проблема, що краще вирізати і забути, а тепер інша сторона медалі, скільки вам влетить десь закордоном при такому огляді...

[toledo]

.....

[Петро_27]

(13-04-2019 18:32)Lokomotyv :  Доброго дня! Писав вже в сусідній гілці, але тут бачу більше людей і хочу розповісти більш детально. Купив авто Skoda Rapid 1.6 tdi мотор cayc прошивка 9978. Авто було куплено в Польщі із стоянки знайомим, він розмитнив, потім я в нього перекупив. Пробіг показує 146 000. Але після того як я підключив програму VAG DPF, показує, що сажовий фільтр забитий на 77 грам. Регенерація проходить в місті кожні 200 км. Після покупки машину загнав до майстра, замінили масло в моторі і в коробці, ГРМ, ремінь генератора, помпу, всі фільтра. Провели діагностику, підтікала обратка форсунок - зробили. За все віддав 11000грн за запчастини і 7000грн за роботу. За сажовий фільтр нічого не сказали. Ще хвилює, що холості на місці 800, а коли рухаюсь на холостих то 900 обертів.
Питання, що робити з сажовим і ЕГР, мити, вирізати, чи їздити далі поки немає помилки? У нашому маленькому місті немає толкових майстрів.

Далеко тобі буде їхати до нас в Новояворівськ чистити сажовик....якшо надумаєш дам номер нашого сервісу.

[Nikolayovich5]

(10-04-2019 11:20)Dmytro_ :  

(06-04-2019 07:39)Nikolayovich5 :  Ребята, прошу совета, какая то ерунда случилась, утром как завести на холодную что то цокает, как бутто форсунка, а вобще, что может бить!?

який пробіг? як варіант можна попробувати перейти на густіше масло 10w40 і в деяких випадках допомагає і звук проходить, якщо це гідрокомпенсатор

Пробіг майже 160 тис. км, масло не варіант, вся екологія стоїть!

[Дьома]

(13-04-2019 22:30)toledo :  Ну так и у нас могут ввести нормальное ТО, да и если в Европу ехать, может тоже бы не скучно. Я вроде не агитировал ни за что. В Германию вообще на дизеле не везде заехать можно

Про яке ви ТО говорите - подивіться в нас 50% хламу на дорогах (особливо вантажного), хто і коли його прибере. Я вже не говорю про міські маршрутки.

[tarickb]

Після заміни ГРМ,та помпи проїхав трохи більше 1000км, на холодну появився звук цокання, із правої сторони, як прогріється то вже менше чути , є підозра на натяжний, залишив авто на сто, а ще паливний фільтр мокрий теж під заміну , така фігня ...

[toledo]

.....

[Nikolayovich5]

Ребята, прошу совета, какая то ерунда, сначала било легкое подтряхивание двигла з приходом холодов, в теплую пору - вообще не заметно било, но ето как утром завести впервие на холодную, но прошло уже больше года и все дальше подтряхивание становилось сильнее и сильнее, счас уже можно сказать +- тепло и очень колбасит двигателем на холодную, но ето так же по времени длится процес от 30 сек. до 3 мин., не больше, как когда, корекция +- одинаковая, как била так и осталась, трандит только на холодную третий цилиндр, 1-2, не больше, но как прогреется корекция возвращается в норму, 0-1, по остальним цилиндрам все норма, 0+-1, чи на холодную чи на горячую, но так и било год назад! Что же делать, куда смотреть или посоветуйте хорошего топливщика в Луцке, бо я не верю что форсунка накрилась!
Кстати, ошибок нет, едит как и ехала!