Стук гидрокомпенсаторов 1.6 АЕЕ ??????

[Dinosaur]

как это цилиндр стучал? Цилиндр на месте всегда, а поршень может болтать

[Olegik]

"Чем дальше в лес тем больше дров",чувствую прийдется снимать "головку",
вливания денех уже просто замахало.

[oleg509]

(28-11-2011 18:39)Olegik :  "Чем дальше в лес тем больше дров",чувствую прийдется снимать "головку",
вливания денех уже просто замахало.

не спешите, это все нужно отдиагностировать на собраном моторе, но разобранном намного сложнее это увидеть, там вам все под замену предложат, или ничего не гарантируют

[Simfon_i_ya]

oleg509 читай внимательно, что я писал. Если бы палец стучал, я бы написал палец. Диагноз поставлен был не по слуху, а после вскрытия.

[oleg509]

(29-11-2011 09:42)Simfon_i_ya :  oleg509 читай внимательно, что я писал. Если бы палец стучал, я бы написал палец. Диагноз поставлен был не по слуху, а после вскрытия.

чтобы застучал поршень и звонко как гидрик!?, по маслянной пленке в цылиндре звук звонкий не будет, стучит палец в поршне после перегрева

---

сообщения объединены

---

сейчас вы человеку мозги засрете так, что он уже движок разбирать собрался

[Simfon_i_ya]

Я свой движок ещё не делал, Фиат в гараже стоит, на этой неделе закончу и займусь Октавией. Поэтому могу показать в живую, так сказать. Только что пошел и сделал видео. Смотрим. http://filebox.od.ua/?file=da00413eb5002...608c33e5d2 http://filebox.od.ua/?file=e20756f8014ee...fee0c5bb65 http://filebox.od.ua/?file=471ada6edb744...0356c60a57 Четвертый сжался на 0,385 мм, а 1-2-3 на 0,055 мм от размера второго ремонта 76,985 мм.
Никто мозги не засерает человеку, он спросил, ему рассказали реальные истории-варианты.
Для информации: "Большой зазор между юбкой поршня и стенкой цилиндра, часто вдруг появляется после ремонта мотора. Для мотора не смертелен но неприятен.
Проявляется так. Как только мотор заведётся слышно несколько минут стуки, (стуки глухие металлические, чем то напоминающие работу холодного дизеля при этом их легко спутать со звоном не отрегулированных клапанов.) после чего стуки в связи с прогревом значительно убывают. Если плавно подымать обороты мотора до 3000 стук в каком-то диапазоне становится хорошо слышен. При отключение стучащего цилиндра стук немного уменьшается. Если прослушивать стетоскопом или через палку, железный прут то звук слышится в верхней части блока и в нижней.
Дело в том, что при зазоре поршень/стенка цилиндра более 0,08мм на современных поршнях. Где высота поршня меньше его диаметра а соответственно и юбка которая служит опорой поршню очень короткая. То поршня начнут уже стучать об стенку цилиндра. Что поделать короткая юбка это плата за высоко оборотистость а значить и мощность мотора. Чем меньше веса тем больше мотор может дать обороты, поршень быстрее прогревается и не в последнюю очередь влияет на показатели ЕВРО." источник: http://leo.mocce.com/~guido/Andrey/%D0%A...D0%B9..htm
"При повышенном износе юбки на работающем двигателе слышен характерный стук, похожий на стук клапанного механизма. Стук верхний, усиливается под нагрузкой, на холодном двигателе всегда сильнее, а на горячем моторе можно, двигая рукой дроссельную заслонку, найти тот режим, на котором хорошо слышен этот же стук. Его часто путают со стуком гидрокомпенсаторов и удивляются, почему их замена не устраняет этот стук.
Стук возникает при перекладке поршня в ВМТ. Обычно он появляется, когда износ юбки составляет более 0,08 мм. Например, такое явление частенько встречается на VW Passat 1988–1990 годов и на Audi 80 того же времени. На более современных двигателях это явление бывает порой еще более заметно. Так, например, на Subaru Legacy или Impreza поршень имеет диаметр 90 – 99,5 мм при высоте юбки менее 30 мм. Для того чтобы стал слышен стук юбки такого поршня, достаточно ее износа всего на 0,05 мм." источник: http://www.remontauto.ru/?p=11&z=138.
Это то, что касается моего случая. Хотелось бы услышать от Olegik причину его стуков, когда найдет их источник. Удачи всем.

---

сообщения объединены

---

Прошу прощения - не проверил ссылки на видео. В первом своем сообщении исправил ссылочку на видео, как цокотит двигатель до вскрытия. Хорошо слышен звук. Во втором сообщении, видео, причины такого звука.

[oleg509]

по первой ссылке палец вставте в рабочую зону поршня и там проверяйте, вы пытаетесь показать даже за стопорным кольцом, разбивает только в рабочей зоне
по третей ссылке, где показываете как стучит в блоке, смажте маслом, как будет стучать

у вас там вообще ужас какой-то, этож как ехать нужно было и не заметить что мотор приклинивает, там помимо стуков еще куча симптомов что мотор уложен

[Simfon_i_ya]

Спасибо за внимание к моему случаю, но я это выложил не для обсуждения, а для информации, в познавательных целях. Лечить и ставить диагноз по фото могут только экстрасенсы и шарлатаны. Каждый конкретный случай надо изучать в "живую".

[oleg509]

(29-11-2011 15:02)Simfon_i_ya :  Спасибо за внимание к моему случаю, но я это выложил не для обсуждения, а для информации, в познавательных целях. Лечить и ставить диагноз по фото могут только экстрасенсы и шарлатаны. Каждый конкретный случай надо изучать в "живую".

100 % и не спешить разбирать мотор

[Olegik]

Проблема решена. При замене мотора я просил мастера поменять ремень генератора. То что новый ремень длиннее старого я не знал т.к. новый покупал по вину.
Приехал к старому знакомому в гаражи,он говорит,что это гена виноват и типа заказывай подшибники,будем менять.Заказал я, поменяли (у меньшего было почти критическое состояние),а звук су...а остался.
В итоге я снова к нему приехал и мы вместе поменяли ремень на старый,звук исчез. Разница в длинне 1,5 см.
Суть истории думаю не в том,что первый мастер тупой,думаю он был слишком самоуверен, а в том,что все нужно проверять и даже такую мелочь как ремень. И на старуху бывает проруха и причем в самых неожиданных местах.
Если кто обьяснит,причину звуков гены в моем случае,буду благодарен.