Fabia I: Потребление тока от аккумулятора, есть электрики?

[Калян]

Цитата:Магнитола обесточивается при извлечении ключа

Не совсем так!
На магнитолу идет постоянно питание В+, оно всегда есть для памяти радио станций и времени на часах, отключается питание Vcc и магнитола тогда гаснет!
Для проверки надо полностью отключить фишку проводов от магнитолы!
Или у вас магнитола "колхоз"?

---

---

(15-12-2017 10:12)Александръ :  

(14-12-2017 18:29)Калян :  ....
может брать ток на себя "мозги" (после установки ксенона)

Как это связано?

В блоке управления тоесть в "мозгах" стоят транзисторы, ключи управления всеми лампами - дальний, ближний, габариты, свет салона, магнитола, мотор печки и т.д.
Были случаи когда после подключения "колхозного" ксенона этот блок управления выгорал, и потом брал на себя ток и грелся соответственно...

[quwy]

(14-12-2017 22:58)Misterd :  фабия засыпает через 30 минут после закрытия! если нет то что-то не так и не дает заснуть електронике...

Только на холоде. Летом такого вообще не бывает, зимой засыпает, правда, не знаю, через какое время. Просто утром прихожу, а светодиод на регистраторе не светится, и загорается он только когда открываю дверь (регистратор к потребляемому току отношения не имеет, отключал на время измерений).

(15-12-2017 00:47)Hornet 7 :  Пробуйте відключити сигналізацію і магнітолу

Сигналку ще перевірю, а мігнитола вимикається, коли виймаю ключа (перепрошую, нижче вже пояснили, чому винна може бути і вона).

(15-12-2017 10:18)SOA :  Машину новую брали? Какая комплектация? Какие новшества проводились?

Практически новую, менее 30000. Из нестандартностей: электростеклоподъемники (не работают при выключенном зажигании); магнитола "за 200 грн", как ее описал бывший хозяин; сигналка "Пантера" (фуфлыжная, ставилась в салоне); преобразователь 12/5v для питания GPS-треккера, регистратора и USB-розетки (отключал на время измерений). Вроде все.

(15-12-2017 13:24)Калян :  Не совсем так!
На магнитолу идет постоянно питание В+, оно всегда есть для памяти радио станций и времени на часах, отключается питание Vcc и магнитола тогда гаснет!

Да, вы правы! Как-то не подумал, что при извлечении ключа все тухнет, но не сбрасывается, как при отключении аккумулятора. Спасибо за наводку!

[SOA]

(15-12-2017 18:42)quwy :  Только на холоде. Летом такого вообще не бывает,

Из всего , это вызывает наибольшее кол-во вопросов. Какая ей нафиг разница, лето или зима -))))

[quwy]

(15-12-2017 19:04)SOA :  Из всего , это вызывает наибольшее кол-во вопросов. Какая ей нафиг разница, лето или зима -))))

Все логично, на холоде сохранение заряда аккумулятора гораздо критичнее, чем в тепле.

Я сейчас разрабатываю себе устройство автоматического отключения питания регистратора при понижении напряжения бортсети (чтобы не высаживал аккумулятор и не нужно было его руками включать/выключать), так появилась мысль добавить туда еще и датчик температуры, от показаний которого дополнительно будет зависеть порог отключения.

[Калян]

(16-12-2017 19:06)quwy :  

(15-12-2017 19:04)SOA :  Из всего , это вызывает наибольшее кол-во вопросов. Какая ей нафиг разница, лето или зима -))))

Все логично, на холоде сохранение заряда аккумулятора гораздо критичнее, чем в тепле.

Я сейчас разрабатываю себе устройство автоматического отключения питания регистратора при понижении напряжения бортсети (чтобы не высаживал аккумулятор и не нужно было его руками включать/выключать), так появилась мысль добавить туда еще и датчик температуры, от показаний которого дополнительно будет зависеть порог отключения.

Зачем придумывать "велосипед"?
У всех приличных регистраторов есть уже встроенная функция отключения от питания когда акумулятор разряжается до выставляемого значения в меню регистратора!
Китайцы даже уже сделали такой блок для защиты от глубокого разряда акумулятора, готовое устройство по размерам как спичечная коробка...
Алиэкспресс рулит

[quwy]

(16-12-2017 19:44)Калян :  Зачем придумывать "велосипед"?
У всех приличных регистраторов есть уже встроенная функция отключения от питания когда акумулятор разряжается до выставляемого значения в меню регистратора!

У моего нет. Да и вообще не видел такого ни на одном регике на базе Novatek.

Цитата:Китайцы даже уже сделали такой блок для защиты от глубокого разряда акумулятора, готовое устройство по размерам как спичечная коробка...
Алиэкспресс рулит

It self will consume about 80 mA. Нормально так, блин...

[Калян]

Цитата:У моего нет. Да и вообще не видел такого ни на одном регике на базе Novatek.

Visiondrive - вся линейка
Blackvue - вся линейка
Thinkware - вся линейка
Тоесть регистраторы у которых вместо встроенного акумулятора установлены суперконденсаторы, и изготовлены не в подвале в Китае!

[Slavik]

(16-12-2017 21:49)Калян :  [quote]У моего нет. Да и вообще не видел такого ни на одном регике на базе
Тоесть регистраторы , вместо встроенного акумулятора установлены суперконденсаторы, и изготовлены не в подвале в Китае!

таке диво як іоністори, якщо брати то потрібно брати на 100 Фарад 2,7 вольт, струм розряду 55 А.
6 в один ряд, 6х2,7 вольт =16,2 вольт - макс напруга використання, при цьому макс струм 55 А, а щоб використовувати як запасну батарейку із струмом 350 А то їх потрібно 6 рядів) - тоді можливо заводити авто без акб одня така цяцька коштує не менше 5$(в інеті дешевше) а їх потрібно 36 штук). Перегрів вбиває іоністор (((, при запущеному двигуні використовувати забороняється, там багато обмежень((

Облаштуйте ще одну акб від упс ціна старого 10-30 гривень, відновіть його(там 30% відновлюються) не доливаючи воду та користуйтесь. Його перевертай як бажаєш. Там головне обмежити струм заряду, послідовно лампу на 21Watt. Я таким користуюсь 5 років, головне не вбивати його))
Дешево і сердито)) Така батарея може віддати струм 100 А впродовж 5 секунд. Літом заводить авто, а взимку - паралельно до штатної батареї,якщо сіла і стартер вже крутиться веселіше)

[quwy]

(16-12-2017 21:49)Калян :  

Цитата:У моего нет. Да и вообще не видел такого ни на одном регике на базе Novatek.

Visiondrive - вся линейка
Blackvue - вся линейка
Thinkware - вся линейка
Тоесть регистраторы у которых вместо встроенного акумулятора установлены суперконденсаторы, и изготовлены не в подвале в Китае!

У меня регистратор с али за 100 баксов, в виде накладного зеркала. По ряду причин ни за что не перейду на обычный. Кстати, он питается пятью вольтами и ничего не знает про напряжение бортсети, поэтому такой функции у него быть не может даже теоретически.

А кроме регистратора еще есть GPS-треккер и USB-розетка. Мой девайс будет несколько более интеллектуальным. Измерять напряжение до понижающего преобразователя 12/5v, при просадке примерно до 12.4 будет отключать только регик от линии 5 вольт, при просадке до 12.1 будет отключать уже сам преобразователь со всем остальным. И кушать он будет пол миллиампера максимум.