Кнопка ECON - для чего ?

[1.2HTP]

Получается что эта кнопка поная ЛАЖА(бестолковая абсолютно) , как и опупенительный псевдо-климат ?( у меня на фабе с кондером )
PS прошу прощения у модераторов , не успел отписаться ранее , тему закрыли , возможно ли перенести ?

[DudMAN]

А хде она вообще???
растолкуй...

ниасилил

[АндрейG.]

Ну как это бестолковая? Зачем, к примеру, всегда гонять включенным компрессор, при этом тратя лишнее топливо и мощьность? Особенно если ни охлаждение, ни осушение воздуха в данный момент не нужно? Вот в таких случаях и включают режим Экон. Что тут непонятного?

[Pasha_V]

АндрейG. +1 Всю зиму с включенным ЕСОN катался

[1.2HTP]

Может не так выразился ...
Похоже эту кнопку и ее название придумали глупые немцы , чтоб дурить еще более глупых(немцев) . Ведь по факту это получается ON-OFF кондера ( судя по Вашим описаниям ) , когда в других , более честных авто , компрессор отключается опираясь на показания датчика в салоне , и сам себе ECON . Или я не прав ? Не являюсь экспертом в этой области , но вседа представлял себе это так...
А псевдо-климат в Фабе , тоже не выключает компрессор , включаешь кондер , печку горячим на макс. , из сопел валит горячий воздух а по нагрузке на двигатель чувствуешь что работает компрессор(проводил эксперимент), глупо получается , ведь хватило бы всего датчика хоть в салоне хоть на крутилке температуры печки...
Была у меня HONDA City EE , там был кондер и кнопка ECON . Там ее назначение было понятно , при вкл А/С он работал постоянно , а при нажатии ECON включался через определенные промежутки времени., а при увеличении температуры подаваемой в салон , отклонении регулятора температуры от положения МИН , кондер сам отключался .

[Eugene_ms]

У меня на октавии ето кнопка "закиси азота"
когда включен економ так она намного быстрее разгоняеться

[АндрейG.]

В режиме Авто компрессор тоже не включается при отрицательной температуре за бортом. Оба режима автоматические, только Авто работает при любой температуре за бортом, сам определяя охлаждать или нагревать, при этом работает компрессор, а в режиме Экон тоже в Автоматическом режиме происходит поддержание установленной температуры, но при условии, что установленная вами температура ниже или равна температуре за бортом.

[KAV]

1.2HTP :опупенительный псевдо-климат ?( у меня на фабе с кондером )

1.2HTP :А псевдо-климат в Фабе , тоже не выключает компрессор , включаешь кондер , печку горячим на макс. , из сопел валит горячий воздух а по нагрузке на двигатель чувствуешь что работает компрессор(проводил эксперимент), глупо получается , ведь хватило бы всего датчика хоть в салоне хоть на крутилке температуры печки...

Что-то кроме набора перепутанных пронятий ничего здесь не вижу.
Что такое псевдо-климат? И что он делает на Фабе с кондером?
Откуда там кнопка ECON?

Определимся с понятиями.
Climatic - кондиционер (пусть продвинутый, но кондиионер)
Climatronic - климат-контроль

В климатронике есть кнопка ECON, в климатике -AC
Назначение - практически одинаково, за исключением того, что кнопка AC включает компрессор, а кнопка ECON выключает компрессор (реально обе включают и выключают, но по идеологии, или задумке, именно так)
При отключенном компрессоре мощность не должна отбираться. И этот режим может использоваться только для отопления.

АндрейG. :а в режиме Экон в Автоматическом режиме происходит поддержание установленной температуры, но при условии, что установленная вами температура ниже или равна температуре за бортом.

Может быть все-таки выше или равна ?

[АндрейG.]

Не-е-е, я имел ввиду, что Экон тоже автоматический режим, так вот в этом режиме же охлаждение воздуха невозможно, т.к. компрессор не работает. Поэтому температура в режиме Экон должна быть именно ниже или равна.

[KAV]

АндрейG. :Не-е-е, я имел ввиду, что Экон тоже автоматический режим, так вот в этом режиме же охлаждение воздуха невозможно, т.к. компрессор не работает. Поэтому температура в режиме Экон должна быть именно ниже или равна.

Кто-то из нас кого-то недопонял... или просто слажал...
вот фраза:
установленная вами температура ниже или равна температуре за бортом.
Слово "установленная" - значит - заданная на климате (т.е. для поддержания в салоне). Так?
Так вот если она будет равна +20 градусов, а за бортом +25 градусов (т.е. как раз установленная ниже, чем за бортом), то климат ну никак не сможет ее обеспечить в режиме ECON, поскольку для этого надо охладить салон, а компрессор отключен.
Поэтому, повторюсь, температура, задаваемая климату в режиме ECON, должна быть выше или равна температуре за бортом