AGU. Замена ремня ГРМ и сальников клапанов.

[Lokki2006]

Ребята, назрела смена ремня ГРМ со всеми приблудами, по причине потёкшей помпы, хотя уже совсем близко была бы замена по регламенту (пробег 68 тык после последней замены).

В чём вопрос, при замена ремня ГРМ на 1.8T AGU есть ли смысл скопом поменять и сальники клапанов?! Или эти две "процедуры" не взаимосвязаны? Просто, на сколько знаю, при заменя ремня это сделать проще...
Пробег авто почти 240 тык км, хотелось и думалось до этого поменять сальники клапанов, ибо маслицо уходит (1.5 л. на 8000 км/до замены), да и по пробегу вроде бы как уже пора...

Заранее спасибо!

[Владислав]

Не стоит лезть в голову если она не беспокоит.
Замена ремня и замена сальников клапанов это не взаимо связанные вещщи.

[uds214]

1,5 літра на 8тис. це не горе, навіть не проблема.

[V-Al]

(16-01-2013 14:50)uds214 :  1,5 літра на 8тис. це не горе, навіть не проблема.

======== +1.. При таком раскладе не лезть в дВижок..

[Lokki2006]

Хорошо, спасибо!

Тогда сформулирую вопрос так: на каком пробеге меняются сальники клапанов? (Этой чешке уже 10 лет и пробег 240 тык. км.)
Просто на сколько знаю при пробеге +- 200 тык на этом моторе желательно их менять, т.к. причина "ухода" масла именно они!

[uds214]

не заважайте працювати двигуну, нехай наступний власник міняє

[Владислав]

(16-01-2013 15:36)Lokki2006 :  Хорошо, спасибо!

Тогда сформулирую вопрос так: на каком пробеге меняются сальники клапанов? (Этой чешке уже 10 лет и пробег 240 тык. км.)
Просто на сколько знаю при пробеге +- 200 тык на этом моторе желательно их менять, т.к. причина "ухода" масла именно они!

У меня машине 10 лет и пробег 214000 км. , лезть туда пока не собираюсь.
П.С. Знаю экземпляры с пробегом в 300+Ткм. и не вскрывавшимся мотором.

[toljan]

(16-01-2013 14:10)Lokki2006 :  Пробег авто почти 240 тык км, хотелось и думалось до этого поменять сальники клапанов, ибо маслицо уходит (1.5 л. на 8000 км/до замены), да и по пробегу вроде бы как уже пора...

Для начала померяйте компрессию.Дальше будет видно.

[V-Al]

(16-01-2013 15:36)Lokki2006 :  Тогда сформулирую вопрос так: на каком пробеге меняются сальники клапанов? (Этой чешке уже 10 лет и пробег 240 тык. км.)
Просто на сколько знаю при пробеге +- 200 тык на этом моторе желательно их менять, т.к. причина "ухода" масла именно они!

На четырех офисных ТУРах (2007г AGU) сжалились и сальники поменяли при пробегах 350-380тыс. Жор масла был 2- 2.5л на10000.

[Lokki2006]

Ого, это конечно уже не детские пробеги. Здесь ещё нужно принять во внимание что у Вас Туры 2007 года, а у меня 2001, здесь возраст тоже играет не последнее значение.
И как после замены, жор поубавился?

А вообще на пробегах после 400+, думаю, нужно быть готовым вскрывать мотор в любой момент... И сальниками клапанов уже не отделаешся!