Help!!! Проблема с климатом!

[yasha]

Автомобиль A5 1.9TDI. Значит какая проблема: когда включаю климат на комфортуную теперературу он дует гарячим воздухом, но спустя некоторое время (от 1 мин до 15 мин) он может включиться, но может и нет.Вентилятор кондиционера работает. Самое интересное что немогу выявить переодичность или систематичность этих включений выключений, все произвольно. При чем заметил что когда идешь по трассе то 95% времени о работает, вся проблема по городу!!! Значит что уже делали: провяли давление в системе, делали то которое положено, и чуть меньше, и чуть больше, не помогает! Чистился радиатор, диагностика ничего не показывает. Вот . . . . . , помогите, а то можно поджарюсь в такую жару . . . . !!!

[Nikneison]

комфортная температура создаеться смешиванием горячего(теплого) воздуха с улицы и холодгого от теплообменника кондиционера..так как холодный воздух нельзя регулировать с точностью до градуса, то регулирует впускная заслонка воздуха с улицы...

тоесть...если на улице 30 град, то идет только остужение воздуха до комфортной температуры и подмешивание заслонкой горячего с улицы...

в компрессоре кондера стоит муфта включения компресора, которая в зависимости от требуемой нагрузки по запросу блока управления климатом включает компрессор, и не тока включает а еще подает именно столько холода скока нада сейчас , чтобы не грузить двигатель понапрасну..( система климатик и климатроник, это ихний прикол)

Вce дeтaли кoндициoнeрa, вкл. шлaнги и трубoпрoвoды для oxлaждaющeгo cрeдcтвa, oбoзнaчeнныe чeрeз *, мoжнo рeмoнтирoвaть или зaмeнять тoлькo в cпeциaлизирoвaнныx рeмoнтныx мacтeрcкиx сервисного тexoбcлуживaния, тaк кaк oxлaждaющee cрeдcтвo нужнo cнaчaлa oтcocaть c пoмoщью cпeциaльнoй уcтaнoвки.
HD = стoрoнa выcoкoгo дaвлeния
ND = стoрoнa низкoгo дaвлeния
1 - Рeгулирующий клaпaн кoмпрeccoрa кoндициoнeрa - N280-*
2 - Кoмпрeccoр*
3 - Шкив
q с защитой от блокировки
4 - Рeзьбoвaя прoбкa мacлocливнoгo oтвeрcтия*
5 - Cбрocный прeдoxрaнитeльный клaпaн*
6 - Датчик давления для кoндициoнeрa -G65-
7 - Приcoeдинeниe c клaпaнoм*
8 - Кoндeнcaтoр*
9 - Бaчoк для жидкocти c ocушитeлeм*
10 - Клaпaн для oтcacывaния, зaпoлнeния и измeрeния*
q cтoрoнa выcoкoгo дaвлeния
11 - Крышкa
12 - Рacширитeльный клaпaн*
13 - Иcпaритeль*
14 - Клaпaн для oтcacывaния и измeрeния*
q cтoрoнa низкoгo дaвлeния
15 - Крышкa
16 - Демпфер*
q для поглощения колебания давления
q только у некоторых автомобилей

фиг его знает но может причина быть в самом компрессоре..

[skodabox]

...или заслонки не правильно отрабатывают. По компьютеру ошибок системы кондиционирования нет? Если нет, то компрессор под замену.

[Nikneison]

согласен с вами комрад, нада пошагово разбираться...

---

---

(21-07-2012 18:19)skodabox :  ...или заслонки не правильно отрабатывают. По компьютеру ошибок системы кондиционирования нет? Если нет, то компрессор под замену.

походу писал что ошипок нету)

[maverick18]

У мну была такая же ситуация, на трассе или про длительных поездках вроде ОК, по городу мог и через 20-30 мин начать дуть холодным воздухом. Поехал к официалам на дозаправку, поставили на дозаправку, система полная, результат тот же. ЗАМЕР - Вывод, компрессор не держит давление. Замена компрессора, радиатора с влагоотделителем и заправка - результат = холодный воздух начинает дуть через 10-15 сек. после включения, климат температуру держит отлично.

[Grekoff]

По симптомам - это клапан,который стоит на самом компрессоре,который его и включает.
Замена его - полумера,пройденый этам.
Если хотите сделать хорошо,то замена компрессора и фильтра осушителя (если вставка),если нет то всего радиатора.
И - обязательная промывка всей системы,иначе новый компрессор проработает не долго.

[DoctorAleks]

(21-07-2012 15:50)yasha :  Автомобиль A5 1.9TDI. Значит какая проблема: когда включаю климат на комфортуную теперературу он дует гарячим воздухом, но спустя некоторое время (от 1 мин до 15 мин) он может включиться, но может и нет.Вентилятор кондиционера работает. Самое интересное что немогу выявить переодичность или систематичность этих включений выключений, все произвольно. При чем заметил что когда идешь по трассе то 95% времени о работает, вся проблема по городу!!! Значит что уже делали: провяли давление в системе, делали то которое положено, и чуть меньше, и чуть больше, не помогает! Чистился радиатор, диагностика ничего не показывает. Вот . . . . . , помогите, а то можно поджарюсь в такую жару . . . . !!!

Я не претендую на ГУРУ, но с того что выделил в Вашем тексте наводит на мысли на неграмотный подход к делу. Что за спецы такие, играться - давление больше меньше сделать? Давление должно быть таким, какое указано заводом. Все остальное - качественная диагностика составляющих системы кондиционирования. Во первых ВАСей проверить все заслонки климатика т.е. их приводы. Если все гуд и заеданий в их работе нет, тогда копать в сторону самого компрессора. С большей вероятностью ваши симптомы указывают на него, так как по трассе на больших оборотах двигателя он еще справляется со своей работой, а в городском режиме уже нет. Какой год и пробег авто?

[yasha]

Значит год 2006, пробег 157000!!! Что косаемо замены клапана компрессоре,то был у официалов покинули новый, поездил день все без изменений(( что касается больше или меньше давление, то есть такая теория что при уже на побежавших компрессорах такие манипуляции помогают))) но увы не в моем случае!!!
Я вот просто немогу понять почему все грешат на компрессор, если то работает все четко, все сразу включается,холодит, то бывает тупит! Мне почему то кажется что что с элетрикой его включения, или может датчик в салоне глючит!?? Может быть такое?

[maverick18]

Да не может, не теште себя надеждой. Я был в такой же ситуевине, пробег 150000 тыров, приблизительно Ваш, компрессор работает на малых оборотах и длительных пробегах. Замена компрессора и радиатора с влагоотдилителем (ну может повезет и влагоотдилитель можно заменить отдельно) и будет Вам щастье, в противном случае смиритесь с тем что есть.

[Nikneison]

(22-07-2012 18:57)yasha :  Значит год 2006, пробег 157000!!! Что косаемо замены клапана компрессоре,то был у официалов покинули новый, поездил день все без изменений(( что касается больше или меньше давление, то есть такая теория что при уже на побежавших компрессорах такие манипуляции помогают))) но увы не в моем случае!!!
Я вот просто немогу понять почему все грешат на компрессор, если то работает все четко, все сразу включается,холодит, то бывает тупит! Мне почему то кажется что что с элетрикой его включения, или может датчик в салоне глючит!?? Может быть такое?

я Вам про муфту полдня расписывал....муфту включения крмпрессора глянте, своего рода сцепление, буксует-все хана, будет то холодить то не холодить..

Муфта компрессора кондиционера
Это узел, который устанавливается спереди компрессора, состоит из электромагнитной катушки (для создания электромагнитного поля), шкива, который приводится в движение ремнем, и прижимной пластины. Учтите, что прижимная пластина напрямую соединена с основным валом компрессора, в то время как катушка и шкив устанавливаются снаружи на передней крышке компрессора. Когда на катушку подается питание, она создает магнитное поле, которое притягивает прижимную пластину к шкиву, приводя в движение вал компрессора. В это время прижимная пластина вращается со шкивом. Ещё раз, так как прижимная пластина соединена с валом компрессора, то на него передается крутящий момент и компрессор начинает нагнетать хладагент.

---

---

вот она