Проверка вентиляторов охлаждения

[Сергей_м]

Банда, помогите-подскажите, как проверить оба вентилятора на предмет исправности (включения), т.к. при включении климата они молчат оба, при перегреве мотора (95-100 град) тоже не включаются. Может это опять печально известное мне рэле вентиляторов (которое под аккумом стоит) но туда так впадло лезть решил сразу проверить сами вентиляторы, а вот ак это наверняка сделать хз. Взываю к помощи. Сенкс

[YuriF]

У меня фаба старая, но проблема была точно такая - мастера стучали по реле и через раз вентиляторы срабатывали - вердикт надо менять реле... хорошо что не побежал сразу в магазин

Дома подключил ВАГКОМ - там есть такая штука как тест исполнителей - все пропеллеры включались исправно. значит не реле.

Дальше идет датчик температуры, что в радиаторе ну и потом сам термостат - проблема оказалась в нем - через некоторое время закрывал на малый круг, датчик не срабатывал и вентиляторы не включались. Это определили на СТО на Нивках. Там его и поменял.

ЗЫ Вентиляторы просто можно проверить, если подать на них питание напрямую от аккума.
ЗЫЫ И еще совет - если в движении видите что стрелка уходит в красную зону - включайте обогрев салона на максимум + открывайте окна... глушить сразу мотор не рекомендуется.

[Сергей_м]

спасибо как вариант реле может и быть, почему? да потому, что если бы датчик температуры выеживался, то наверное венты включались бы тогда когда включаешь климат, а такого не происходит. И климат стал только теплый воздух дуть, не охлажденный.
А про печку верно сказано, мне иногда оч тепло в машине становится

[YuriF]

(24-08-2011 19:45)Сергей_м :  спасибо как вариант реле может и быть, почему? да потому, что если бы датчик температуры выеживался, то наверное венты включались бы тогда когда включаешь климат, а такого не происходит. И климат стал только теплый воздух дуть, не охлажденный.
А про печку верно сказано, мне иногда оч тепло в машине становится

ну у меня просто кондер, при его включении "должны" включаться оба - но они молчали. Самый простой способ для начала - ВАГКОМ... просто как по мне то реле в крайних случаях вылетает ... но это ИМХО и все может быть ...

[8yayg]

датчик на радиаторе, на разъеме замкни контакты( 3 контакта), один общий на две скорости, а два других первая и вторая скорость соответственно

[m@estro]

(25-08-2011 00:44)8yayg :  датчик на радиаторе, на разъеме замкни контакты( 3 контакта), один общий на две скорости, а два других первая и вторая скорость соответственно

а если с одной из скоростей такая https://www.youtube.com/watch?v=RPqKyHe9M5I беда происходит, куда смотреть? чего делать?

[Лесничий]

Смотреть блок управления вентиляторами под платформой АКБ. А для начала определиться с машиной и её эл схемой.

[m@estro]

(12-07-2016 11:28)Лесничий :  Смотреть блок управления вентиляторами под платформой АКБ. А для начала определиться с машиной и её эл схемой.

машина seat leon 1.8t (2005)
со схемой сложности((ее нет.
стоит климат
вот такой (фото с нета)

блок управления вентиляторами стоит 1J0 919 506 K
я изначально на него и грешил, но подкинув другой блок (взял с разборки, шанс что он тоже неисправен есть, но как-то не верится в такое ссовпадение) проблема не исчезла.., а именно:
когда только завожу машину и она еще холодная, то при работе климата - вентиляторы сразу же запускаются и все работает корректно, но когда она поработает какое-то время на жаре, они в определенный момент останавливаются... потом, через несколько минут опять стартуют и снова останавливаются через время.


я в замешательстве

[Лесничий]

(12-07-2016 22:13)m@estro :  машина seat leon 1.8t (2005) со схемой сложности((ее нет. стоит климат вот

У меня сиатовских баз для эльзы под руками нет. Вы схему подключения БУВ сюда бы выложили - было бы проще.

Если по аналогии с туровским БУВ рассуждать , то управляющих сигнала на него приходит всего три. Два от двухпорогового радиаторного датчика и один от ЭБУ.

Я бы проверил уровень сигнала, который приходит от ЭБУ и далее думал о том, по какой причине ЭБУ подаёт такой сигнал.
Предполагаемо, что это может быть любой из датчиков температуры, которыми руководствуется система управления впрыском или блок комфорта (имеется ввиду не сдвоенный радиаторный датчик, которым манипулировали на видео).

[pup]

(12-07-2016 22:13)m@estro :  машина seat leon 1.8t (2005)
со схемой сложности((ее нет.
стоит климат
вот такой (фото с нета)

Схема то в общем есть, но возможно на немецком , но по любому VIN нужен,
без него тоскливо.