как проверить уровень масла в АКПП???

[sergey333]

Подскажите как проверить уровень масла в АКПП , авто Skoda Octavia 1.8T, на сервисе говорят масло в ней не миняеться и проверять надо только после 100тис. пробега.

[sergey333]

[Oleg]

не знаю как в октавии, но в супербе точно знаю что на поддоне есть контрольно заливная пробка вот с помощью нее и проверить можно, там должна быть определенная температура масла.

[oleg509]

на мерсе, есть щуп сервисный с отметками для холодной и горячей проверки, проверяется так: 2 человек включает режим драйв, а 1 проверяет уровень, должен быть между соответствующими температуре метками
в опеле проверяюь так-же
и в шкоде думаю тоже
производитель коробок один и тот-же
проверяется щупом (может стоять пробка, а щуп на сто как у мерса, заказывали отдельно 40 евро)
масло меняется через 60 000, с заменой фильтра акп

[sergey333]

[smip]

На большей части автомобилей уровень ATF в коробке передач проверяется при работающем двигателе в положении рычага выбора передач "P". На щупе обычно имеется несколько меток. Они выполнены в виде насечек или отверстий. Первая снизу пара насечек указывает на минимальный и максимальный уровень жидкости в непрогретой коробке передач. Вторая пара насечек указывает на уровень в прогретой коробке передач. Также может существовать надпись "cold" и "hot" для определения количества рабочей жидкости в холодной и прогретой АКПП.

На автомобилях марки Mitsubishi, а также других марках автомобилей, на которых установлена АКПП Mitsubishi, уровень жидкости проверяется в положении рычага "N" при работающем двигателе. При этом не забудьте затянуть стояночный тормоз.

На автомобилях Honda и ее американском варианте Acura уровень ATF в коробке передач проверяется после прогрева (пробега соответственно 5-15 километров) в положении рычага "P". Двигатель заглушен.

Для более точного проведения измерений на всех марках машин рекомендуется дать поработать двигателю на холостых оборотах в течении 2-х минут при соответствующей позиции рычага ("P" или "N" соответственно), а на автомобилях Honda, Acura проводить измерения через 2 минуты после остановки двигателя. Это нужно для того, чтобы уровень рабочей жидкости в АКПП стабилизировался.

На некоторых марках автомобилей (Audi, Volkswagen, Skoda, BMW и др.) вместо щупа для измерения применяется контрольная пробка. Жидкость в такие коробки передач может заливаться как по специальному трубопроводу, так и непосредственно в контрольную трубку. Подобный вариант заправки ATF применяется американской АКПП 4T40E. Мне такая коробка передач встретилась на автомобиле Daewoo Nubira 1997 года выпуска. На ней жидкость заливалась в пробку, расположенную в верхней части коробки передач, а контрольная пробка для проверки располагалась рядом с местом сочленения ШРУСА и правой части выходного вала. Данная пробка была хорошо доступна после демонтажа правого переднего колеса.

http://www.akpp-club.com.ua/index.php?page=advice

[sergey333]

Интересно, но в Шкоде нет контрольной пробки и установленого щупа а только трубка куда он должен входить, и та закрыта спец колпачком.

[Misterd]

смотрел эльзу - сложно! я б не лез... если оч надо и полезете сами то могу позже кинуть как..

[smip]

(07-11-2010 14:16)sergey333 :  Интересно, но в Шкоде нет контрольной пробки и установленого щупа а только трубка куда он должен входить, и та закрыта спец колпачком.

Да делов том,что на многих машинах так.
Оно никуда деться из кпп не может. Если снаружи сухо,то его там столько-сколько и заливали.
При сервисной замене сливают через сьём паддона кпп и замену внутреннего фильтра,потом наливают по ёмкости регламента.

[vladd]

В поддоне (снизу) на этой АКПП есть уровневое отверстие, закрытое пробкой.
Откручивается шестигранной насадкой 5мм.
Предварительно её желательно обстучать (через какой-то кусок металла, вроде бронзовой заготовки, чтобы не изуродовать пробку).

Заливается в горловину спереди АКПП (крышку снимать осторожно, двумя руками, не ковыряя там ничем вроде отвёртки и т.д.!).