"Помираючий" бензонасос на А5 1,6

[=Nazar=]

Все почалось влітку минулого року, з того,що почало горіти ЕРС, про що я писав ТУТ. На протязі всього цього часу декілька разів заїжджав на АМК,з проханням вияснити, чому після проблем із групою контактів,що підходять до дросельної заслінки, машина , в діапазоні обертів від 1500 до 2500 смикається, на холодну плавають оберти поки не прогазуєш, і почала гірше заводиться,потрібно довше стартером крутити-на що отримував відповідь, що то поганий бензин,заправляйся на Укравто,послухав їх, заливав Укравтовський 98,98+,95+,95,поміняв свічки,всі фільтра, нічого не змінилось...заїжджав на Перший автоцентр,також типу шукали причину,чого скачуть оберти,чого смикається-не знайшли
Вчора заїхав на Автотрейдінг, перевірили тиск бензонасосу (і виявляється, що в А5 тиск перевіряється на самому бензонасосі, під заднім правим пас. сидінням,а не під капотом,де на мені АМК перевіряли) і виявилось, що проблема в бензонасосі, який помирає...тиск він тримає,але на заведеній машині, тиск скаче від 4 до 4,2 Бар (наче правильно одиницю виміру вказав:oops і саме оці скачки і є причина того, що машина смикається,що на холодну плавають оберти і інколи при русі, таке враження,що машину ззаду хтось тримає за бампер...тупо не хоче їхати І виявилась ще одна "засада", що, із слів майстра, тепер Єврокар не хоче міняти по гарантії бензонасоси ,а новий-задоволення дуже не дешеве Із вівторка буду напевно виясняти за "гарантію"...дуже хотілось би сподіватись на позитивне вирішення питання.
З.І. коли майстер дістав фільтр, то сітка виявилась кристально чистою,в баку не було осаду, що ,я так думаю, підтверджує,що "бодягу" не лив...

[Translator]

(04-04-2010 22:31)=Nazar= :  Все почалось влітку минулого року, з того,що почало горіти ЕРС, про що я писав ТУТ. На протязі всього цього часу декілька разів заїжджав на АМК,з проханням вияснити, чому після проблем із групою контактів,що підходять до дросельної заслінки, машина , в діапазоні обертів від 1500 до 2500 смикається, на холодну плавають оберти поки не прогазуєш, і почала гірше заводиться,потрібно довше стартером крутити-на що отримував відповідь, що то поганий бензин,заправляйся на Укравто,послухав їх, заливав Укравтовський 98,98+,95+,95,поміняв свічки,всі фільтра, нічого не змінилось...заїжджав на Перший автоцентр,також типу шукали причину,чого скачуть оберти,чого смикається-не знайшли
Вчора заїхав на Автотрейдінг, перевірили тиск бензонасосу (і виявляється, що в А5 тиск перевіряється на самому бензонасосі, під заднім правим пас. сидінням,а не під капотом,де на мені АМК перевіряли) і виявилось, що проблема в бензонасосі, який помирає...тиск він тримає,але на заведеній машині, тиск скаче від 4 до 4,2 Бар (наче правильно одиницю виміру вказав:oops і саме оці скачки і є причина того, що машина смикається,що на холодну плавають оберти і інколи при русі, таке враження,що машину ззаду хтось тримає за бампер...тупо не хоче їхати І виявилась ще одна "засада", що, із слів майстра, тепер Єврокар не хоче міняти по гарантії бензонасоси ,а новий-задоволення дуже не дешеве Із вівторка буду напевно виясняти за "гарантію"...дуже хотілось би сподіватись на позитивне вирішення питання.
З.І. коли майстер дістав фільтр, то сітка виявилась кристально чистою,в баку не було осаду, що ,я так думаю, підтверджує,що "бодягу" не лив...

Співчуваю Назар. У мене, я думаю, щось схоже: машинка смикається, обороти, буває, теж скачуть, і дуже чутно, як свистить бензонасос. На АМК міряли тиск насоса під капотом - 4. Сказали, що нормально.
А яка ціна цього бензонасосу? Питаю тому, що на гарантію мало надії. Їм треба, щоб машину на "катафалку" до них привезли, щоб було позитивне вирішення гарантії.

[bboorryyss]

В принципе, разницы особой нет, где мерять - под капотом или в районе бензонасоса. Просто результат будет разным. Согласен, что 4 бара, после бензонасоса, это мало. Но этого достаточно, для обычной езды. И уж тем более, это не причина того, что

Цитата:в діапазоні обертів від 1500 до 2500 смикається, на холодну плавають оберти поки не прогазуєш, і почала гірше заводиться,потрібно довше стартером крутити ..... машина смикається,що на холодну плавають оберти і інколи при русі, таке враження,що машину ззаду хтось тримає за бампер

Тут нужно проводить творческую диагностику, у нормальных диагностов. А таких мало. А если на вскидку, то я, все таки склоняюсь к дроссельной заслонке. Естественно проверить работу свечей и форсунок.

[Translator]

bboorryyss, а каким должно быть нормальное давление бензонасоса? Спасибо

[bboorryyss]

Сколько, после бензонасоса, я не помню. Нужно смотреть. А в рампе должно быть 4 бара. Но, даже если будет три, то почувствуете только при полной нагрузке, и то не всегда.

[=Nazar=]

(05-04-2010 05:53)Translator :  А яка ціна цього бензонасосу?

мені озвучили цифру в 3200 грн Але наче є варіант купити якусь вставку за 50-60 уй,поміняти її і все буде гуд...

[Misterd]

по идее сам насос должен выдавать на выходе 5-6 Бар а в рампе должно быть 4 после регулятора...

[Translator]

(05-04-2010 08:19)=Nazar= :  

(05-04-2010 05:53)Translator :  А яка ціна цього бензонасосу?

мені озвучили цифру в 3200 грн Але наче є варіант купити якусь вставку за 50-60 уй,поміняти її і все буде гуд...

Десь тут на форумі писали, що на А5 насос міняється в цілому. Погано, якщо так.
А що за вставка така, цікаво чи хтось таке коли-небудь робив?

[bboorryyss]

(05-04-2010 09:46)Translator :  А що за вставка така, цікаво чи хтось таке коли-небудь робив?

Вставка, это сам насос и есть. Я не менял (тьфу-тьфу-тьфу, не приходилось), но думаю, что при творческом подходе и если руки из того места, все можно сделать. У всех машин, бензонасосы однотипные. Просто нужно разобрать свой, а потом, с ним в руках, - на базар.

[Misterd]

где-то была тема может на рус форуме о вставке десяточного боша в фабию или октавию...