Все о системе охлаждения (радиаторы, вентиляторы, датчики, ОЖ)

[Лесничий]

(15-05-2017 12:38)Jaguarko :  Мої вітання
Підкажіть, може хто знає - чи є якийсь реагент (який світиться в ультрафіолеті, наприклад), який би можна було додати до антифризу щоб виявити місце протікання?

Насколько мне известно, то в составе вагеновских антифризов эта добавка уже есть в качестве базовой.
Как вариант: LIQUI MOLY 3339.

(15-05-2017 12:38)Jaguarko :  Є така потреба, оскільки антифриз кудись дівається а майстри на неодному СТО розводять руками - нічого не видно.

Длительную опрессовку системы сделайте 1 баром избыточного на холодной машине - думается увидите и без ультрафиолета по лужице. На ходу\на горячую и сохнет быстро и зазоры в уплотнениях не те (особенно если течь незначительна).

[Jaguarko]

Тобто на холодну машину підключити до системи охолодження (куди саме) компресор і вдути 1бар і дивитися?

[Лесничий]

(15-05-2017 14:54)Jaguarko :  Тобто на холодну машину підключити до системи охолодження (куди саме) компресор і вдути 1бар і дивитися?

Именно так.

(15-05-2017 14:54)Jaguarko :  куди саме

Один из наиболее простых вариантов - сдернуть боковой шланг с расширительного бачка. Штуцер бака заглушить (кусок шланга, болт, два хомута).

На сдернутый шланг подать воздух под давлением 1бар (если нет компрессора с редуктором, то можно шину приспустить до 1.0-1.2бар (больше не надо - в диапазоне 1.3-1.5бар сработает клапан крышки), выкрутить слегка ниппель чтобы травило и пользовать в качестве источника).

Желательно при этом иметь подключенный манометр чтобы контролировать давление в системе.

[Andruha78]

Привет народ!Может кто подскажет ,температура двигателя заходит за 90 временами на два деления.На ходу нападает стоит ровно .Менять датчик что на головке??

[Лесничий]

(15-05-2017 17:46)Andruha78 :  Менять датчик что на головке??

Можно не менять, а проверить для начала http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=133321
Подключиться диагностическим кабелем и посмотреть какую температуру видит ЭБУ, потому как панель приборов слегка привирает, "округляя показания" своего термистора (датчик двойной - с двумя термисторами в одном корпусе, по одному (G62)живёт ЭБУ, по второму (G2)- приборка).

PS: датчик у AGU не на головке, а на тройнике системы охлаждения - см на рисунок - позиция 13 - Датчик температуры охлаждающей жидкости -G62- ( он же G2 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости ).

[Andruha78]

Спасибо,мысль понял попробую посмотреть через кабель.Если будут совпадать то поменяю датчик.

[Mr_Maksi]

Шкодоводы, нужна Ваша помощь

На выходных довелось в жару +30 кататься по городу и трассе. Заметил что работает только маленький вентилятор, но при этом температура выше 90 градусов не поднималась.
Большой вентилятор с легкостью крутиться от руки. После продолжительной поездки маленький вентилятор работает после выключения авто. Т.е. нет нареканий на температурный режим, но факт того, что возможно что-то не так работает - не дает спокойно жить

Как можно проверить работоспособность большого карлсона?

[Лесничий]

(24-07-2017 19:27)Mr_Maksi :  Как можно проверить работоспособность большого карлсона?

просто включить кондиционер - должны заработать оба (независимо от температуры двигуна и окружающей среды).

PS: глянул на схему - оба вентилятора запараллелены по обеим ступеням - так что если один крутится, то второй обязан к нему присоединиться (т.е. блок управления вентиляторами можно исключить).

[Mr_Maksi]

Значит бяда таки пришла

Включается только маленький

[Лесничий]

(24-07-2017 21:19)Mr_Maksi :  
Значит бяда таки пришла Включается только маленький

1 - проверить оба режима вентилятора, подключив напрямую на разъём 1пин режим максимальных оборотов, 2пин - режим пониженных, 3 пин - масса.
Насколько помню, то начинает вращаться на режиме пониженных, если именно этот режим не работает, то можно довесить внешний резистор для его организации (чтобы не демонтировать вентилятор и не искать стоковый резистор);

2 - если в пункте 1 всё работает, то смотреть наличие напряжения на разъёме при включении кондиционера и, при отсутствии такового, проверять проводку от разъёма неработающего вентилятора до точек запараллеливания вентиляторов (L5\L6\188 по схеме).