Фильтр тонкой очистки !!!

[TURRIST]

Подскажите плиз, имеет ли смысл врезать в топливную до фильтра тонкой очистки, капроновый фильтр предварительной очистки за 10 грн. которые ставили раньше на жигули и старые "инки" . А то мне одни советуют поставить , мол и на фильтр тонкой очистки нагрузки меньше и инжектору с форсунками лучше (учитывая качество нашего бензина) , а другие говорят не заморачивайся лей бунзу нормальную и меняй вовремя да и капрон давления может не выдержать и лопнет нахрен. Очень надеюсь на консультации бывалых .

[Zloy_suslik]

TURRIST :Подскажите плиз, имеет ли смысл врезать в топливную до фильтра тонкой очистки, капроновый фильтр предварительной очистки за 10 грн. которые ставили раньше на жигули и старые "инки" . А то мне одни советуют поставить , мол и на фильтр тонкой очистки нагрузки меньше и инжектору с форсунками лучше (учитывая качество нашего бензина) , а другие говорят не заморачивайся лей бунзу нормальную и меняй вовремя да и капрон давления может не выдержать и лопнет нахрен. Очень надеюсь на консультации бывалых .

Остаётся только добавить, что фильтр тоже должен быть хорошим

[DerWisch]

TURRIST :не заморачивайся лей бунзу нормальную и меняй вовремя

+1

не влазьте ни сами, ни руцями кулибиных туда, где может потечь и полыхнуть от искры (не дай Бог!)

глубокое имхо - не экономьте на фильтрах масла и топлива, берите только оригинал (вариация на тему Сказки о попе и его работнике Балде). фильтры воздуха и салона на крайняк можно и пропылесосить....)

[Лёха]

ну интересно хто советует....
фильтра за 10-ть грн не расчитаны на давление 3-4 бара - это раз...
во вторых предфильтром (фильтром грубой отчистки) являются две сеточки на бензонасосе в баке...

[shurken]

На ВАГах этого делать нельзя, ибо у них погружной насос и соответственно отсутствует магистраль низкого давления до насоса. А высоким давлением после насоса, сей фильтр порвет. В принципе можно на обратку поставить, но смысла ноль. А если переживаешь за чистоту, то для начала открой мурзилку и прочитай каким топливом надо заправляться и что нужно добавлять если такого топлива нет.

Единственное место куда ВАГам стоит кохозить фильтр, это на гидроусилитель. На охлаждайку еще ставил. Т.е. в места где его нет в принципе, а другие производители ставят.

[!!!manowar!!!]

shurken :На ВАГах этого делать нельзя, ибо у них погружной насос и соответственно отсутствует магистраль низкого давления до насоса. А высоким давлением после насоса, сей фильтр порвет. В принципе можно на обратку поставить, но смысла ноль. А если переживаешь за чистоту, то для начала открой мурзилку и прочитай каким топливом надо заправляться и что нужно добавлять если такого топлива нет.

Единственное место куда ВАГам стоит кохозить фильтр, это на гидроусилитель. На охлаждайку еще ставил. Т.е. в места где его нет в принципе, а другие производители ставят.

Интересная идея по-поводу фильтра охлаждайки и гидрика ...
Не знаю правда насколько целесообразная , но интересная...

А какой фильтр, например можно на охлаждайку поставить? Там же температура 90 градусов?

[kaktus681]

DerWisch :фильтры воздуха и салона на крайняк можно и пропылесосить....)

Воздушный фильтр пылесосить? Верх жлобства и безграмотности! От воздухана помимо мощнсти и экономичности еще и долговечность движка зависит, пыль его быстро прикончит. Салонный можно и не менять если легкие не жалко, но экономить на воздушном

[!!!manowar!!!]

kaktus681 :Салонный можно и не менять если легкие не жалко, но экономить на воздушном

Стоп...я, например не увидел призыва "не менять"
А пылесосить его время от времени совсем не вредно...ИМХО

Например в регламенте первого ТО так и написано "Продувка и, при необходимости, замена воздушного фильтра"

Я считаю что не будет ничего вредного в том чтоб раз в 5 т. его пропылесосить и раз в 15 т. поменять...и уж тем более не вижу в этом жлобства...

[xiryrg84]

kaktus681 :

DerWisch :фильтры воздуха и салона на крайняк можно и пропылесосить....)

Воздушный фильтр пылесосить? Верх жлобства и безграмотности! От воздухана помимо мощнсти и экономичности еще и долговечность движка зависит, пыль его быстро прикончит. Салонный можно и не менять если легкие не жалко, но экономить на воздушном

Я завжди продуваю повітряний фільтр компресором(кожні 2000-3000км, раз в 15000км -заміна). Ви візьміть новий фільтр який по місту проїхав хоч 1000км і компресором продуйте - ви будете здивовані!

[barabaka]

А я каждые 10т меняю масло и все фильтра. Топливный раз в 30т.