2 недели не ездил - не завелась. Менять аккумулятор?

[Cherub]

Решили на праздники семью свозить к тещё, пришел в гараж (до этого две недели из-за конца года и предпраздничной суеты к машине не подходил) снял с сигнализации (нормально снялась, т.е. за две недели сработки сигнализации не было), открыл дверь, услышал звук бензонасоса. Как обычно заглянул под капот, посмотрел масло, охлаждающую и тормозную, включаю зажигание (на панели предупреждение о морозе -1, хотя на улице около -5, гараж неотапливаемый), поставил панель магнитолы, включил приемник. Поворачиваю ключ все приборы гаснут, но звука стартера нет, полная тишина, отпускаю ключ приборы загораются, повторяю ещё раз - тот же результат, но начинает мигать лампочка аккумулятора и щелкать в такт миганию, обратил внимание, что время обнулилось и стало показывать 00:00. Проверяю клеммы аккумулятора - нормально зажаты, окисления нет, меряю напряжение около 9-10В. Машина куплена в мае 2008, пробег 5050км, на гарантии, аккумулятор Варта 60Ah, проверить уровень электролита невозможно все заклеено наклейками сквозь которые прощупываются пробки да и плотность проверить нечем. Толкнуть тоже некому, 2 января утро... Включил обогреватель, благо в гараже валялся, направил на аккумулятор, через минут 10 напряжение ближе к 10,5-11В, но звука стартера нет (хотя лампочки габаритов горят довольно ярко, во всяком случае спираль не видно).
Достал дедовскую зарядку, заряжал минут 10-15 с силой тока 4А. Проверил напряжение 12 вольт, повернул ключ вжик - с полоборота. Проверил напряжение при работающем двигателе около 14В. Поехали к тещё (езда меньше часа), там были часа 3-4, завелась нормально, приехали домой (перенёс спящего ребёнка домой), опять завелась нормально - поставил в гараж, проверил напряжение - 12 В.

Вот теперь в раздумиях, на работу на машине не езжу эксплуатация в основном по выходным, если больше недели не заводил, то стараюсь сходить в гараж прогреть - обычно такое зимой бывает (летом или я или батя на дачу каждую неделю, зимой тоже ездим - но реже). До этого такого ни разу не случалось, правда и простоя машины 2 недели тоже не было. Что делать - менять аккумулятор? Или это нормально, что из-за потребления сигнализации и морозов - аккумулятора на 2 недели не хватает? А сейчас обещают морозы и поболее (до -20) - так можно и через неделю не завестись.

[Pasha_V]

менять по гарантии

[Barman777]

если разрядился не полностью -менять не обязательно. если оставляешь машину надолго.тем более в гараже-снимайте клеммы

[Cherub]

Barman777 :если разрядился не полностью -менять не обязательно. если оставляешь машину надолго.тем более в гараже-снимайте клеммы

Снимать клеммы?
А потом заново подвязывать брелки сигнализации, настраивать приемник, время и ещё бог знает что... По-моему это не выход.

[Pasha_V]

Barman777 :если разрядился не полностью -менять не обязательно. если оставляешь машину надолго.тем более в гараже-снимайте клеммы

21 век на дворе! Какое "клеммы снимать"? Если аккумулятор емкость не держит- "в морг"!
2 автор: на офиц. СТО есть спец. прибор- он при подключении к ак-ру моделирует разные режимы его работы, тем самым проводя анализ- рабочий ли он. Электрик эту процедуру проделает за считанные минуты. Другое дело- какова причина. Если идет где-то потеря, то ее надо "лечить", и следовательно ак-тор может быть живой- электрик все покажет.

[Valerio]

если есть гарантия то +1 к Pasha_V.
Если уже нет, то срывай наклейки, открывай и меряй плотность,долтвай воды и заряжай. ИМХО, сложилось впечатление что слишком мало ездишь (короткие расстояния), чтоб подзаряжался акум, ибо 10-15 мин зарядки хватило его ожевить.

[anrio]

Говорите 2 недели?
Я поехал с женой на НГ в Полтавскую область, праздновали 3 дня! 2ва дня з 3-х к машине не подходил!
А когда собрался ехать в магазин за пивком произошло самое интересное: снял с сигнализации, при этом не услышал пиков сигнашки, только моргнули повороты, открыл дверь, потом привычный звук бензонасоса, а дальше - машина ТРУП!!! Вот так! Остается только бамбук и слушать тундру!! И ждать пока зарядиться аккумулятор, если конечно есть зарядка!!!

А причина оказалась банальная - магнитофон Пионер в ВЫКЛЮЧЕННОМ состоянии потребляет примерно 0,5-0,7А , прибавим к этому потребление сигнализации, плюс машина стояла на улице, где был мороз до -16 градусов! Как результат - аккумулятор ТРУП!! И НИ ОДИН СЕРВИС НЕ ПОМЕНЯЕТ ЕГО ПО ГАРАНТИИ!! Так как есть простая утечка! в моем случае нужно снимать панель магнитофона! В Вашем случае - ищите!!! Причина лежит где-то на поверхности и очень проста и!!! ЧУДЕС НЕ БЫВАЕТ!!!

[Pasha_V]

Андрей, привет! Да, невесело с машиной получилось. Ошибки не повыскакивали?

anrio :...Как результат - аккумулятор ТРУП!!...

ТРУП- это когда аккумулятор не берет заряд, не держит емкость или теряет ее при первом же запуске стартера.

[Cherub]

anrio :Как результат - аккумулятор ТРУП!! И НИ ОДИН СЕРВИС НЕ ПОМЕНЯЕТ ЕГО ПО ГАРАНТИИ!! Так как есть простая утечка! в моем случае нужно снимать панель магнитофона! В Вашем случае - ищите!!! Причина лежит где-то на поверхности и очень проста и!!! ЧУДЕС НЕ БЫВАЕТ!!!

Даже ничего на ум не приходит, из-за чего могла быть утечка - (панель магнитофона была снята), кроме того магнитофон подключен так, что при вытянутых ключах не работает. Габариты не горели, т.к. в гараже не заметить выключенных габаритов просто невозможно (во-первых противный писк при открытии двери и вытянутых ключах, а во-вторых когда ставлю на сигнализацию мигают габариты и гараж весь освещается), ничего другого, что можна забыть выключить и оно будет потреблять энергию при вытянутых ключах, кроме сигнализации на ум не приходит. Когда пришел проверил, что сработки во время отсутствия не было. Всё остальное время машину оставлял также, в последнее время вообще ничего в машине не менял...

По поводу чудес - не знаю, может машина не хотела к тёще ехать

Pasha_V :ТРУП- это когда аккумулятор не берет заряд, не держит емкость или теряет ее при первом же запуске стартера.

Раньше заводился, выезжал из гаража, закрывал ворота (глушил машину, т.к. ключи на одной связке), потом опять заводился и никаких проблем не было. В этот раз даже щелчка бендекса не слышал, не говоря про звук стартера, такое ощущение что электроника проверяет величину заряда и не дает команду на запуск если её недостаточно...

[smile]

скорее всего утечка из-за сигналки.
когда машина стояла в гараже - никогда не ставил ее на сигнализацию, чего и вам желаю .
Не вижу практического смысла во включенной сигналке на машине в гараже, - если я на работе на Печерске, а машина на Нивках - что сигналка даст ?