Буст контролер

[NicSergeew]

Для начала подскажите.
На соленоид 75 клапана заходят три шланга:
1) С турбины
2) На вестгейт
3) Третий с толстого воздуховода после воздушного фильтра (на котором сам соленоид держится).
Вопрос. Зачем нужен третий шланг, что он делает?

[alexrv]

NicSergeew :Для начала подскажите.
На соленоид 75 клапана заходят три шланга:
1) С турбины
2) На вестгейт
3) Третий с толстого воздуховода после воздушного фильтра (на котором сам соленоид держится).
Вопрос. Зачем нужен третий шланг, что он делает?

А у тебя стоит буст??? какой ставил?

[Владислав]

NicSergeew :Для начала подскажите.
На соленоид 75 клапана заходят три шланга:
1) С турбины
2) На вестгейт
3) Третий с толстого воздуховода после воздушного фильтра (на котором сам соленоид держится).
Вопрос. Зачем нужен третий шланг, что он делает?

75 клапан Это клапан сброса ?
По идее 3-ий шланг сброшеный воздух назад во впуск возврашает.

[RemapEd]

Владислав :

NicSergeew :Для начала подскажите.
На соленоид 75 клапана заходят три шланга:
1) С турбины
2) На вестгейт
3) Третий с толстого воздуховода после воздушного фильтра (на котором сам соленоид держится).
Вопрос. Зачем нужен третий шланг, что он делает?

75 клапан Это клапан сброса ?
По идее 3-ий шланг сброшеный воздух назад во впуск возврашает.

75-ый - это соленоид управления вастгейтом (какой же это клапан?).
Если третий выход просто оставить открытым - абсолютно ничего не поменяеться. Но глушить его нельзя!
Откройте вакумную диаграмму в ЭЛЬЗЕ там все прозрачно и понятно изображено.
Более популярно с красочными картинками лежит здесь: http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=3953540

[DDD_Xleb]

75 клапан управляет давлением турбины.
На внешний буст-контроллер (любой) одеваются только два шланга (в случае с внутреним вестгейтом) с компессорной части турбины и вестгейта, а третий как правило через фильтр смотрит в атмосферу.

Какой буст ты решил поставить, напиши смогу дать более точные рекомендации.

[Владислав]

RemapEd :

Владислав :

NicSergeew :Для начала подскажите.
На соленоид 75 клапана заходят три шланга:
1) С турбины
2) На вестгейт
3) Третий с толстого воздуховода после воздушного фильтра (на котором сам соленоид держится).
Вопрос. Зачем нужен третий шланг, что он делает?

75 клапан Это клапан сброса ?
По идее 3-ий шланг сброшеный воздух назад во впуск возврашает.

75-ый - это соленоид управления вастгейтом (какой же это клапан?).
Если третий выход просто оставить открытым - абсолютно ничего не поменяеться. Но глушить его нельзя!
Откройте вакумную диаграмму в ЭЛЬЗЕ там все прозрачно и понятно изображено.

А что тагда третий делает ? и зачем он во впуск идет ?

[RemapEd]

Владислав :А что тагда третий делает ? и зачем он во впуск идет ?

Могу только предполагать.....
Перераспределенное давление кудато нужно сбрасывать, т.е. нужно отверстие. Оставлять отверстие открытым..... пыль будет попадать, что может стать причиной не полного закрытия канала внутри N75-го.
Поэтому сбравывают в область с практически атмосферным давлением.
У кого есть другие мысли?

[Владислав]

RemapEd :

Владислав :А что тагда третий делает ? и зачем он во впуск идет ?

Могу только предполагать.....
Перераспределенное давление кудато нужно сбрасывать, т.е. нужно отверстие. Оставлять отверстие открытым..... пыль будет попадать, что может стать причиной не полного закрытия канала внутри N75-го.
Поэтому сбравывают в область с практически атмосферным давлением.
У кого есть другие мысли?

А почему не просто в атмосферу ??? Там же по идее только сброс идет ? значит пыль попасть не должна , т.к. сброс это давление положительное т.е. выталкивающее , а во впуске давление наоборот втягивающее т.е. отрицательное , может для того чтобу скомпенсировать их ? Ведь воздух всеравно идет только из одного места , т.е. если гдето прибавляется то автоматом гдето уменьшается ??? это же всё до сжатия воздуха турбиной происходит ?

[alexrv]

Ребят, а как стоковая турба себя ведет с буст контролером?

[RemapEd]

Владислав :А почему не просто в атмосферу ??? Там же по идее только сброс идет ? значит пыль попасть не должна , т.к. сброс это давление положительное т.е. выталкивающее .........

Дело в том что, дьюти цикл большую часть времени при спокойной езде = 0%. А это значит что ничего во впуск не сбрасыаеться и канал во впуск закрыт. - т.е ничего выталкивающего пыль нет .....