троит на холодную

[Евгений-octavia]

Добрый день. Возникла проблема: на холодную работает 2 цилиндра. Прогревается-и сразу все 4. Появилось с приходом похолодании.Если на улице с утра тепло-на холодную все 4. Если 11 градусов (+/-) то 2 цилиндра пока не прогреется. После прогрева едет без проблем

[Alex]

Какой мотор?
На 1.4 16V есть такая проблема (на других моторах - не слышал).
Обусловлено появлением окалины под клапанами, если заправляться непонятным бензином. Проблема проявляется в сырую погоду. Лечится:
- залить точно хороший бензин,
- поездить на пониженной, дать большие обороты двигателю.

[Владимир_]

Такая проблема бывает на всех моторах и называется она - ДТОЖ.

[Евгений-octavia]

мотор BFQ

---

---

Спасибо за подсказку. Попробую поменять. Датчик есть

[Alex66]

Такая проблема может быть комплексная и обусловлена разными причинами. Поменяйте ДТОЖ , если не оно, выставьте счет одноклубнику и скажите ему спасибо за полезную подсказку и диагностику даже не по фотографии.
ГБО стоит?

[Владимир_]

Ужос ужасный . Где про "менять" ? Но если есть уже на подмену почему б не подкинуть ? Угомонился б ты уже чуток со своими оценками.

[d9n]

катушка одна или четыре ?

[Владимир_]

(09-10-2019 20:38)d9n :  катушка одна или четыре ?

Одна на бефекью.

[otarnavsky]

Не буду створювати окрему тему, бо проблема та ж.

Шукаю вирішення проблеми вже не один тиждень і все ніяк.
Машина заводиться на бензині, потім працює на газу. На холодну симптоми ті ж - що на бензині що на газу
Основна причина - двигун на холодну троїть, заводиться з 2-3 разу, плавають обороти, підгазовує. Це відбувається кожного ранку саме коли зовсім холодна. При прогріві до 60-80 град всі симптоми зникають. Потім навіть остинувши до температури менше 40 двигун працює рівномірно хоч цілий день.
Стоїть випереджувач запалення - при встановленні замість нього обманки симптоми не зникають.
Що робилось:
1. Міняв свічки, високовольтні дроти, котушку (дещо мав, дещо купив)
2. Заміряв тиск бензонасосу -3 атм на холодну, регуляр тиск тримає (при відкритій двері проходить 15-20 хв поки знову включиться насос)
3. Знімав дмрв - все те ж. Провіряв його під час роботи ,,ваг ком,, - показники міняються в залежності від натискання педалі газу.
4. Знімав на холодну датчик температури на павуку термостата - в цьому випадку машина не заводиться взагалі.
5. Помилки після діагностики - ,, пропуски запалювання у всіх циліндрах,, та ,,бідна та багата суміш,, . Ще є помилка по датчику колінвалу, але коли ставив обманку на випереджувач запалення, то ця помилка зникає (специфіка роботи випереджувач)
Думки є щодо прокладок. Пару місяців тому майстер міняв поршневі кільця та клапана (сальники і все решта). Двигун працював ідеально. Можливо якась на холодну дубіє і пропускає повітря, а по мірі нагріву розширюється і підсосу повітря не має?

Якщо автор посту вирішить проблему нехай підкаже...

[Владимир_]

А для чего фішку з датчика температури було знімати ? Подивись вагкомом що він показує в процесі заведення і всі питання відпадуть. Не хочеться 'впусту міняти" датчик - катайтесь по діагностикам.