Ошибка 00526 "Лягушка"

[Koss_]

Проверил авто на ошибки
Обнаружил что уже 3000 км катаюсь с этой ошибкой:

00526-Brake Light Switch-F
008- Implausible Signal - Intermittent

Понимаю что Замена выключателя стоп-сигнала "лягушки"
Вопрос стоит в том:
на что она влияет?
какие симптомы должны быть при не исправной лягушки?
что будет если ее не менять?
Проехал 3000 км и не заметил что она вылетела.
(если покупать то какой фирмы брать аналог)

[Владимир_]

Симптомы - тупизна при наборе скорости, дёрганье при движении. Наличие ошибки не обязательно говорит о том что датчик вышел из строя. Возможно кратковременно пропал сигнал от него (контакт плохой) - вот ошибка и прописалась. Скинуть ошибку, если появится опять - датчик на замену

[Koss_]

(20-03-2017 18:07)Владимир_ :  Скинуть ошибку, если появится опять - датчик на замену

Скидывал после выключения-включения зажигания ошибка появляется опять.

[sashavin]

значить датчик на замену

[Koss_]

вчера произвел замену датчика, но к сожалению ошибка осталась. Скинул ее Васей, но при нажатии на педаль тормоза она вылазит опять. Проверял контакты разъема на окислы - их нету, проводка тоже на вид вся целая. При этом стопы работают, но при отпускании педали газа на маленькой скорости (при включенной передачи) есть небольшие дерганья.
У кого какие мысли что может быть????
00526 -выключатель стоп-сигналов
008 - недостоверный сигнал - прерывистый

Вот залез в Эльзу
   
Датчик F47
по идее 4 контакта
1,4 отвечает за стопы,
3,2 идет блок управления двигателем
по идее цепь 3,2 работает как то не верно....
поправите если что

[Лесничий]

По схеме Вы всё правильно поняли.
Лягушка подкапотная или со стороны салона возле педали?
Для салонной установку согласно мануала делали? (45 градусов, педаль не трогать).
Я бы рекомендовал выполнить проверку датчика при помощи VCDS - узнаете что именно видит ЭБУ при нажатии педали.
Далее по результатам, но в общем - мультиметр и звонить датчик + проводку (на сдернутом разъёме ЭБУ).

[Koss_]

(25-06-2017 19:28)Лесничий :  По схеме Вы всё правильно поняли.
Лягушка подкапотная или со стороны салона возле педали?
Для салонной установку согласно мануала делали? (45 градусов, педаль не трогать).
Я бы рекомендовал выполнить проверку датчика при помощи VCDS - узнаете что именно видит ЭБУ при нажатии педали.
Далее по результатам, но в общем - мультиметр и звонить датчик + проводку (на сдернутом разъёме ЭБУ).

лягушка подкапотная, (я так понимаю она импульсная или как там)
подскажите как выполнить проверку датчика при помощи VCDS
по поводу прозвонки датчика, какие показания должны быть на выходах?

[Лесничий]

(25-06-2017 19:42)Koss_ :  подскажите как выполнить проверку датчика при помощи VCDS

По туру - подсказал бы, а для A5 не подскажу. В Эльзе для этого используется VAS5051. Предположу, что росстех тоже умеет, но знать надо.
Как вариант пройтись по группам двигателя и посмотреть подсказки.

(25-06-2017 19:42)Koss_ :  по поводу прозвонки датчика, какие показания должны быть на выходах?

Судя по тому, что изображено на приведенной Вами схеме для цепи стоп-сигнала датчик нормальноразомкнутый, а для ЭБУ, наоборот, нормальнозамкнутый. Сие означает, что при нетронутой педали между 2 и 3 пинами должно звониться "короткое", а при нажатии педали - "обрыв"\"размыкание". По поводу "импульсности" и интеллектуальности - сомневаюсь.
ИМХО разница в том, где регистрировать событие - на педали или на ГТЦ. На педали датчик с подстраиваемым штоком, на ГТЦ - нет. Предположу, что это улучшение, а не наоборот.

[Koss_]

(25-06-2017 20:05)Лесничий :  Судя по тому, что изображено на приведенной Вами схеме для цепи стоп-сигнала датчик нормальноразомкнутый, а для ЭБУ, наоборот, нормальнозамкнутый. Сие означает, что при нетронутой педали между 2 и 3 пинами должно звониться "короткое", а при нажатии педали - "обрыв"\"размыкание".

а как реализовать замыкание-размыкание датчика, на снятом датчике?????
он такой
там некуда жать
   

[Лесничий]

(25-06-2017 20:12)Koss_ :  а как реализовать замыкание-размыкание датчика, на снятом датчике?????
он такой
там некуда жать

Написано ведь - датчик на эффекте Холла.
Вы не ту схему опубликовали, для датчика Холла она другая, смотрим схему.
4-ый пин - питание с предохранителя 2 в коробке предохранителей;
2-ой пин - масса;
На 1-ом и 3-ем пине проверяем изменение напряжения при нажатии педали.
На ютюбе есть примеры проверки датчиков мультиметром ( https://www.youtube.com/watch?v=VZaXf3MAJ6o датчик с машины не снимать).