Вырос уровень масла на Skoda Octavia A5 1.9 TDI помогите

[krasny-perec]

Варианта два,из основных.
1.Прокладка вакумного насоса,там соляра смаслом рядышком проходят.В раёне 100грн.+робота
2.Уплотнительные кольца на насосфорсунках,узнать которая именно - не- реально,менять на всех.Кажись примерно по 40$ за комплект.
Ну и понятно замена масла и фильтра.Какие последствия могут быть описывать не буду - просто жесть
Изучай http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=4045.0
http://www.drive2.ru/communities/diesel/forum/
http://forum.tiguans.ru/archive/index.ph...p?f-8.html

[vitaliss]

сказки.не верю

[andrrub]

(26-02-2011 20:47)krasny-perec :  Варианта два,из основных.
1.Прокладка вакумного насоса,там соляра смаслом рядышком проходят.В раёне 100грн.+робота
2.Уплотнительные кольца на насосфорсунках,узнать которая именно - не- реально,менять на всех.Кажись примерно по 40$ за комплект.
Ну и понятно замена масла и фильтра.Какие последствия могут быть описывать не буду - просто жесть
Изучай http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=4045.0
http://www.drive2.ru/communities/diesel/forum/
http://forum.tiguans.ru/archive/index.ph...p?f-8.html

большое спасибо ! особенно за эту ссылку -
http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=4045.0

этого я нигде не находил и это очень полезно... если меня убьют на СТО, когда я принесу список возможных неисправностей - это благодаря Вашим советам, еще раз большое спасибо, я Ваш должник

[Vitaly_N]

не убьют, чем больше неисправностей, тем для них больше денег
главное - найти неисправность не снимая коленчатого вала

[krasny-perec]

(26-02-2011 21:14)vitaliss :  сказки.не верю

Ага,но когда такое случилось у меня,то сказкой это назвать было нельзя

[andrrub]

отогнал машину на СТО БУРОС г. Черкассы - авт дилер Skoda, стоит на диагностике,их предварительный диагноз тот же -замена уплотнителей форсунок -т.е. профессиональный уровень на СТО высокий и они согласны с необходимостью замены если это подтвердится.

еще более приятно что никто не предлагает заменить масло и покататься еще ... мир меняется, хорошая техника требует профессионального подхода и умных людей становится больше и они занимают правильные места

Спасибо всем за Ваше время и помощь, по результатам диагностики сообщу - может что то новое будет, что всем шкодоводам пригодится.

---

сообщения объединены

---

Ну вот и протестировали машину (та же СТО БУРОС Черкассы) .

Результат - необходимость замены резинок на форсунки. Сказали что это встречалось несколько раз на Фольксвагене дизеле с объемом 2 литра, редко но встречалось и они имеют опыт замены и устранения. На Шкодах - первый раз ... А так как там ДВС от Фольксвагена, то .... Замена гарантийная.

----------------------------------------------------------------------------
в общем дефект сборки мотора, для немцев это странновато но мир меняется, наши становятся все лучше и профессиональнее, а Старый Свет неудержимо сдает. Хотя железо - бывает со всеми. Приятно что есть люди которые умеют находить и имеют опыт устранения. Еще раз - большое спасибо всем кто откликнулся, подсказал и просветил. Будут новости и по результатам ремонта - сообщу. Удачи в пути.А.

[krasny-perec]

Перед заменой пусть внимательнее почитают мануал,нужно почистить посадочные места колечек и очень правильно их одеть,на колечках есть метки.Так же желательно промерять посадочные места форсунок в голове,ибо если есть выработка,то лечиться исключительно заменой головы.И,после ремонта возьмите за правило,хотябы раз в неделю смотреть уровень масла.Удачи!

[andrrub]

мерси. инструкцию распечатаю большими буквами и положу под дворник, вероятно это может быть причиной дефекта - на заводе не соблюли метки ...если что надо помочь в Черкассах пишите, звоните, с удовольствием помогу. С Ув. А.

[krasny-perec]

Спасибо!

[andrrub]

Докладываю всем итог ремонта.

Заменены все резинки и уплотнители на форсунках, заменена прокладка на тандем насос, конечно масло и масляный фильтр (все бесплатно по гарантии ремонт СТО Бурос, Черкассы)

Думаю повезло, так как они делали аналогичные ремонты на ДВС Фольксваген, типа практический опыт уже был.

Проехал 500 км после ремонта, масло контролирую каждый день расход в норме - не растет и не понижается, хочется верить что отремонтировали навсегда. Причину понятно никто не сказал на СТО. Но некоторые "маньяки", которые собирают коллекции экзотических поломок говорят что

а) недокрутили форсунку при сборке
б) это могло быть по причине несвоевременной замены фрезы при изготовлении головки на заводе (маньяки говорят что читали это якобы на немецких форумах)
с) брак форсунки - типа на холодном пуске нет должного распыления и первые секунды когда крутит стартер - соляра просто льет ... а я помню что что то троило при -15 первые 6-12 сек...

как бы то не было - масло в норме и морозов нет - будем ездить, наблюдать и ждать зимы благо гарантия 2 года и все что повылезает - пусть бесплатно ремонтируют.

... хотя вчера ехал на такси Шкода - 1.9. ТДИ старая, мужик проехал 150 000 и говорит что ничего не делал вообще ... везет же людям...