замена лампочек доп. стоп-сигнала на диодную ленту

[Брдэ]

(13-03-2011 21:08)Leader :  Последнее врямя начал все чаще замечать что доп сигнал стопов не лишний - только он и загорается, остальные лампочки влом менять людям ....

хе-хе, а у меня еще и ниша усилком загружена, вообще не доберешься!

[Игорь!]

позавчера прочитал эту тему, вспомнил, что дома лежат ленты http://ledlamp.com.ua/catalog/index.php?...NT_ID=1087
т к не понравилась их инсталяция в решетки бампера. Вчера поставил их вместо отражателя и лампочек повторителя стоп сигнала- в две линии (слоя), согнув ленту попалам. Интеесно, что понадобилось только подпаять два провода, ничего тебе клеить или сверлить. Воткнул и все. Фото сделаю завра.

---

сообщения объединены

---

вот фото, светит не хуже родного смотрится бомбово!

[shurra]

Всем здрасте.

Давно хотел поменять лампы в дополнительном стоп-сигнале на своем Туре, но никак не доходили руки. Сразу скажу, что менять нужно. Хотя бы потому, что эти мелкие лампочки - головная боль - куда не гляну - вижу Туры с не горящими лампочками, как будто выбили зубы. При этом проблема, как я понял по своему опыту - не в перегорании ламп, а в плохом окисляющемся контакте. Полез, разобрал, почистил. Собрал - горят все. Только поставил на заднее стекло - одна-две перестанут гореть. Опять лезь и шатай лампочки.

"Колхозить" со светодиодной лентой не хотел по следующим причинам:

• готовые ленты питаются от 12 В, а в машине - до почти 14 В ("привет" доп. гасящему резистору, при этом при запуске двигателя оно проседает и яркость светодиодов будет не постоянной;
• хотелось сохранить оригинальный внешний вид, т.е. "ячейки" светоотражателя.
  

Поэтому я остановился на покупке отдельных красных светодиодов (5 мм) высокой яркости с большим углом - все же стоп-индикатор - это безопасность. При этом большой угол обзора даст "работу" светоотражателям и внешний вид света как у родных лампочек.

Для стабилизации яркости я решил "не колхозить", а использовать уже проверенную мною (ещё на Таврии ) годами схему понижения и стабилизации напряжения на микросхеме 34063. При этом светодиоды включаются последовательно по N штук, а полученные "гирлянды" - параллельно через балластное сопротивление (чтобы учесть разброс параметров светодиодов). Значение N выбирается так, чтобы полученное суммарное напряжение "гирлянды" было меньше "провалов" бортовой сети - порядка 7-8 В (чтобы стабилизатор таки стабилизировал). В оригинальном дополнительном стоп-сигнале имеется 13 ламп, что никак на ровное число светодиодов не делится. Поэтому я использовал "слепые" светодиоды в количестве 2 шт. Т.е. в самой схеме установил 5 гирлянд по 3 светодиода в каждой, но 2 "лишних" просто повернул в закрытую область стопа (другая возможная комбинация - 4 гирлянды по 4 светодиода привела бы к большему числу "слепых" - 3-х шт). Ставятся "слепые" светодиоды именно для того, чтобы у всех 13-ти светодиодов были практически абсолютные идентичные условия работы (применение балластного резистора для "лишнего" светодиода приведет к тому, что он будет дольше всех светиться после отключения напряжения - это десятки или сотые доли секунды, но на глаз будет заметно).

Собственно для всего этого дела я сперва снял дополнительный стоп-сигнал (для этого сперва как написано в Руководстве по эксплуатации автомобиля для замены лампочек снял заднюю заглушку с лапочками, отсоединил разъем, а потом снял и оставшуюся часть стоп-сигнала, которая освобождается нажатием с обоих краев плоских пружинных пластин и аккуратно съезжает с "рельс" в сторону низа стекла.

Вынув с "заглушки" все лампочки и 2 контактные группы, под неё развел в Sprint Layout платку под SMD-элементы, используя при этом имеющиеся углубления в заглушке - я не приверженец деструктивных мер и у меня до сих пор имеется возможность все вернуть обратно и сделать оригинальный стоп-сигнал на лампочках (но зачем :lol.
При разборке, кстати, обнаружил ещё один минус лампочек - светоотражатель в некоторых местах (соприкосновения с лампочками) оплавился. Сразу напишу, что если будут желающие это повторить - то выложу саму плату в формате Sprint Layout и схему.

Протравил, запаял, подобрал (рассчитал) резисторы для стабилизатора 34063 (ещё уточню, что использую эту микросхему ещё и потому, что помимо стабилизации напряжения она имеет возможность ограничения максимального тока, который я тоже использую для ограничения тока светодиодов). Запаял светодиоды и... Что получилось - смотрите сами.

P.S. Единственный минус светодиодов в стоп-сигналах (любых - основных или дополнительном) - это то, что зимой они холодные и снег на сигналах не тает, как на обычных сигналах, построенных на лампах накаливания. Но такой ли уж это и большой минус - решать каждому самостоятельно.




Вот тут видно 2 "слепых" светодиода сзади платы:



Ну и вот он горит (фотографировал сбоку, потому как спереди просто засвечивает )

Фотография стоящего на машине переделанного дополнительного стоп-сигнала на данный момент находится в самом автомобиле на фотоаппарате )

[automan001]

(27-09-2011 14:53)shurra :  Поэтому я остановился на покупке отдельных красных светодиодов (5 мм) высокой яркости с большим углом - все же стоп-индикатор - это безопасность.

симпатично получилось, прям высокие технологии, smd компонетны, вытравленная плата...
а почему именно красных и с большим углом?
ведь стекло и так красное и оно тоже по идее рассеивает

[Leader]

Ну у меня не было столько времени играться со всем этим, да и желания тоже. Выкинул отражатель, а на его место просто длинную плату с 15-ю диодами 5 мм (5х3) поставил.

Для желающих повторять скажу одно: контролируйте монтаж SMD компонентов - на тонкой плате отваливаются контакты на-раз ....

[shurra]

(27-09-2011 15:35)automan001 :  

(27-09-2011 14:53)shurra :  Поэтому я остановился на покупке отдельных красных светодиодов (5 мм) высокой яркости с большим углом - все же стоп-индикатор - это безопасность.

симпатично получилось, прям высокие технологии, smd компонетны, вытравленная плата...
а почему именно красных и с большим углом?
ведь стекло и так красное и оно тоже по идее рассеивает

Про цвет - зачем ставить белый, если красный фильтр все равно "съест" лишний спектр? Поэтому только красный (по законам оптики "лишний" спектр поглотится светофильтром и уйдет в тепло).

Большой угол - ну это условно большой. Он, разумеется, не 180 градусов, но и не 20, как бывает у светодиодов большой яркости. При малом угле сбоку машины яркость стоп-сигнала будет значительно меньше, что не желательно. Я, кстати, всё не долезу до замены "бюджетных" светоотражателей в передних дверях Тура на лампы, как в "Чешках", но и в уже купленных дверных лампах поставил SMD-светодиоды (5050) в 2 ряда, причем (кто знает - тот поймет о чем я) в нижний "белый" ряд подсветки дороги я поставил белые, а в верхний "сигнальный красный" - трехцветные (RGB), засветив только красные светодиоды (интегральной яркостью меньшей, чем у белых) - но после красного светофильтра яркость красных светодиодов была на том же уровне, что и в случае (тестовой) установки белых светодиодов под красный светофильтр. Как поставлю - скину свой фотоотчет и по этой теме.

(27-09-2011 16:27)Leader :  Ну у меня не было столько времени играться со всем этим, да и желания тоже. Выкинул отражатель, а на его место просто длинную плату с 15-ю диодами 5 мм (5х3) поставил.

Честно говоря, купил светодиоды года 2 тому назад - все время валялись и ждали пока... Позавчера утром заметил у своей Окташи один "выбитый зуб" в стоп'е, вспомнил о своей задумке и уже сегодня утром поставил готовую плату (благо, микросхема и пр. детали есть дома из-за специфики моей работы )

А на счет светодиодной ленты - то её, конечно, можно тоже ставить (там длина порядка 300 мм - получается можно "интегрировать" 6 модулей по 5 см (18 светодиодов). Но в этом случае теряется оригинальность "точечных" источников от рассеивателя, что я хотел сохранить (плюс "проседание" яркости при запуске двигателя). И нужно все же помнить о 14-ти вольтах - без балластного резистора лента может перегреваться и... отклеиваться. Плюс при повышенной рабочей температуре снижается (в теории) срок службы светодиодов.

[Leader]

Так у меня и получилось 15 контрастных ярких точек, номинал резистора увеличил подобрав номинальных ток в цепи диодов 15 мА (яркость не страдает, а запас надежности лучше. А проседание при заводке ...... не считаю важным, не так часто заводится ....