1.8Т и 92 бенз.

[Олеся]

(10-02-2011 20:06)zema1.8T :  

(10-02-2011 14:39)Олеся :  Лью 92-й с момента кардинального подорожания бензина... Машина заводится, для города сойдет

Привет Олесь,а де заправляещься?

Паш, лью или на Шелле, или на Лионе на Пушкинской....Заливала на Овисе на Жуках - ничего особенного.... Пока в фаворитах Лион

[zema1.8T]

Паш, лью или на Шелле, или на Лионе на Пушкинской....Заливала на Овисе на Жуках - ничего особенного.... Пока в фаворитах Лион
[/quote]
бум эксперементировать))

[Сергей_м]

(10-02-2011 17:45)Di-ma :  

(10-02-2011 16:24)Жeka :  

(10-02-2011 14:24)Di-ma :  восновном 2-2500, почти безнаддувный режим, а это 9.5СЖ.

Режим у нас наддувной постоянно.
При чем в таких оборотах возможно нагрузка еще больше.

Ты не понял, на 2000об турба практически не дует, соответственно сжимать нужно меньший объем смеси, чем при 3500об, когда турба колбасит по-максимуму, я к этому вел.

Димон, тада тебе фаба нада, машинго не жалко? Она ведь мучается! попробуй дышать на половинку

[yu3ik]

у меня разница не чувствуется от 92 до 95+ (лью 95-95+)
чувствуется только на 98-100 заправлял 2 раза - попробовать
езда комфортнее плавнее трогаться..

[Kurd]

Заливаю 95 БРСМ, ОККО.
92 - только ОККО. В городе при спокойной езде разницы практически нет. Ни в разгоне, ни в расходе ощутимого ничего не замечал.

При интенсивных разгонах и при активной езде по трассе разница ощутима.

[Di-ma]

(10-02-2011 23:32)Сергей_м :  

(10-02-2011 17:45)Di-ma :  

(10-02-2011 16:24)Жeka :  

(10-02-2011 14:24)Di-ma :  восновном 2-2500, почти безнаддувный режим, а это 9.5СЖ.

Режим у нас наддувной постоянно.
При чем в таких оборотах возможно нагрузка еще больше.

Ты не понял, на 2000об турба практически не дует, соответственно сжимать нужно меньший объем смеси, чем при 3500об, когда турба колбасит по-максимуму, я к этому вел.

Димон, тада тебе фаба нада, машинго не жалко? Она ведь мучается! попробуй дышать на половинку

Серега, ты видел цены на бенз? К тому же я пока матчасть штудирую.

---

сообщения объединены

---

Не агитация!

http://autovisio.com.ua/statyi_toplivo_v...paign=topl

[SergM]

Уважаемые! То, что электроника способна подстроиться под бензин не означает корректной работы ДВС с требуемыми режимами и параметрами... Ну задушит ЭБУ детонацию и пр., но двигателю это может вылезти боком в другом месте. Моё IMHO в том, что в новый 1,8Т лить хуже нормального 95-го – однозначно плохо, старый же 1,8Т скорее всего лучше перенесёт издевательство 92-м, но тоже хорошо ему не станет.

По поводу турбины – она дует с холостых, но "включается в работу" несколько позже (тут где-то выкладывали логи давления) и при нормальной работе двигателя на 2500...3000 вполне прилично "надувает".

А "тест" на http://autovisio.com.ua/statyi_toplivo_v...paign=topl глупый (и сама статья больше вопросов задаёт чем ответов даёт) ибо там двигатель работает в стационарном режиме (постоянные обороты и нагрузка), а авто наиболее сильно потребляет и чаще эксплуатируется в нестационарном режиме – с переменной нагрузкой и оборотами.

[Di-ma]

Блин, чем больше гуглю, тем больше хочется 98

[FRIGUL]

пробовал лить 92, в основном лью 95. на 92 в городе с включенным климатом еле тянет, расход соответственно больше. чаще в 95 добавляю 100, расход по трасе грамм на 300-400 меньше. один раз на 5т пробега лью 20л бензина 100

[Di-ma]

(11-02-2011 10:39)FRIGUL :  пробовал лить 92, в основном лью 95. на 92 в городе с включенным климатом еле тянет, расход соответственно больше. чаще в 95 добавляю 100, расход по трасе грамм на 300-400 меньше. один раз на 5т пробега лью 20л бензина 100

А что в плане детонации?