непонятный стук

[lionst]

(08-09-2010 17:52)-=Сергей=- :  А никто не подскажет мне, есть небольшые щелчки при наборе скорости на 1й передачи и при торможении когда автомобиль уже останавливаеться (звук похожий когда остывает выхлопная труба, только громче) ездил на сто, целый день смотрели, крутили...толку ноль..причину установить так и не смогли, сказали ездить пока дальше так. Меняли болты в подрамнике и ставили какие-то шайбы не помогло тоже. Уже реально поднадоел этот звук..Может у кого есть какие то соображения? Зарание спасибо

таже проблема, авто только 1000 прошло, капец стук раздражает=(что ж это может быть+((( может уже ответ есть?=)

[Vovochka]

О-о-о вот как оно!
Частая проблема похоже!
Только у меня на Супере такая фигня появилась, причем не давно, пробег 102, АКПП на сцепление не могу пожаловаться, слышно хорошо, когда резко нажимаешь или даже небольшого удара по педали газа, слышется с одной стороны, происходит во время движения и при ровном положении руля, при поворотах не обнаруживается?!?!?
Облазили все, вроде норма, стойка потихоньку умирает, но не то, не похоже?
Что делать, ездить не заморачиваться?

[bboorryyss]

Посмотрите на опоры двигателя.

[w7w]

(30-12-2010 10:59)bboorryyss :  Посмотрите на опоры двигателя.

На оф сто. смотрели - нет, не они. Зато в моем случае звук при торможении на не большей скорости, однозначно связан с какой то скобой(или типа того) в задних суппортах. Вначале перенабивали смазку, потом заменили по гарантии. В первом случае стук практически появился через неделю, во втором, через полгода.

Щелчки при наборе скорости, с этим не связаны. Звук другой.

Кстати, если посмотреть TPI:

Сводка TPI Учётный №: 2019474/3
Поиск источников шума от групп ходовой части Дата разрешения публикации: 25.01.2010
Тип шума: Стук
Наиболее частые причины:
- люфт в тягах стабилизатора;

- люфт в поперечных рулевых тягах;

- люфт шестерни рулевого механизма;

- люфт пальца тормозного суппорта;

- повреждение демпфирующей подкладной шайбы тормозной колодки.
Идентификация:
Провести пробную поездку.

Точно определить, при каком режиме движения возникает шум.


Шум при изменении направления движения и на дорожных неровностях:

• Для пробы снять тяги стабилизатора.

• Проверить, если нужно, отрегулировать люфт в рулевом редукторе, см. Руководство по ремонту (только для автомобилей без электромеханического усилителя руля).

• Снять рулевые тяги и проверить величину люфта. При ходовых частях SPORT на время проверки устанавливать новые тяги стабилизатора.


Шумы при торможении и на дорожных неровностях:

• Проверить состояние тормозных колодок - демпфирующие подкладные шайбы тормозной колодки.

• Проверить люфт пальца тормозного суппорта, устранить шумы путем ввода достаточного количества смазки в отверстие пальца.


• При наличии стуков во время изменения направления движения (вперед и назад) и при торможении следует установить демпфирующую подкладную шайбу (только для скобы FS III, см. ETKA).