Очередной развод у официалов или такое возможно!? Подскажите!!

[Брдэ]

В общем я тут почитал,почитал.Многие помнят мою тему с 30 килотыками по ремонту.То же СТО, видать тот же моторист, безработный.....Мне вообще тогда не меряли компрессию,прост оп потекам сказали ,что инздец мотору...Очень странно было при моем пробеге и стиле езды...Поехал на АМК, померяли компрессию .компрессия 22 во всех цилиндрах, плюс минус одна десятая.Но главное, что она ровная.По свечам-две из четырех приказали долго жить.Запуск мотора на холодную тоже был затруднен.Масло уходило на ура.Когда же посмотрели на мотор на АМК,то первым вопросом был такой"а ремень ГРМ меняли".Говорю,да.А не на Нивках случайно?Говорю,на Нивках.Они вам снимали клапанную крышку!!!Ну и при установке ее обратно, они не промазали герметиком.А там прокладка идет вместе с крышкой.Вот оно и сифонило на мотор.А мне сказали капиталить....В общем АМК-ашники проделали процедуру герметизации крышки и все ок!Масло не жрет от замены до замены.Что касается замеров ТС, то при 15, машина не заведется, граница действительно 19, а тем более не поедет. Замена свеч при нормально рабочем аккуме, решит проблему плохого запуска.Вот еще что, при -10 возможно что и правду солярочка того, подмерзла.В прошлом году было такое ,что зимняя до -22 у меня при -16 замерзла.Андрюха помнит!Вот примерно так!ТС, действительно пообщайтесь с Ромой,пусть он вам продиагностирует вашу машинку.

[Светлана]

Всем добрый вечер!
В силу жизненный обстоятельств вместо посещения "Дизель-Сервиса", мне срочно пришлось ехать в Кривой Рог (расстояние - 420 км).
Небольшой отчет по поездке.
Выехала в 6-30, в Кривом Роге была в 12-00. Перед поездкой поставила новый аккум.
По компьютеру:
-средний расход - 5,4
- средняя скорость - 85 км/час.
Ехала быстро, где возможно 120-140 (надо было, как можно быстрее попасть). Обороты держала, как научили.
Завтра перед выездом обязательно проверю масло.
Надеюсь, вопрос по компрессии можно закрывать.
P.S. С утра значок свечей накал. погас быстро, а аккум. тухнет самый последний.

[Ulisss]

Я так думаю, что вопрос исчерпан. Или развести хотели или никто не хотел вникать в проблему ТС.

[Брдэ]

(11-12-2010 23:17)Ulisss :  Я так думаю, что вопрос исчерпан. Или развести хотели или никто не хотел вникать в проблему ТС.

+1

[Predator_76]

(11-12-2010 20:07)Светлана :  ....Обороты держала, как научили....

Вам надо поменять прошивку на более сбалансированную, и проблема маліх оборотов уйдет сама собой)

[Adri@n]

(10-12-2010 11:19)gleb_dv :  ув.Светлана
а как по мне то с аккумом не совсем пучком - ОН НЕДОЗАРЯЖЕН
и вообще посмотрите на тест (отметил красным) - особенно улыбнул зарядный ток в 440А
1. напряжение на ХХ 12,9
2. заряд берет - ну и что что он его берет, а как он его держит??????
3. думаю что полный разрядный тест (как написано в бумаге) вам никто не делал, отделались только кратковременной нагрузочной вилкой и измерением плотности электролита - что не есть полным на 100%
как по мне то для начала нужно с аккумом разобраться

С аккумом все ок, на не заведенном авто 12.9В, это очень хороший показатель. И нагрузку вроде как держит не плохо судя по тесту.

[Светлана]

Отчет о проведенных мероприятиях по устранению проблем по заводу машины.
1. На СТО сказали, что надо менять все свечи и отрегулировать УОВ. Поменяли и отрегулировали. Машина заводится просто по просьбе, практически от взгляда.
2. Сделали диагностику состояния цилиндро-поршневой группы. И тут почалось......
Проверили выборочно 1 и 3 цилиндр (компрессия соответственно 20,0 и 20,5 при норме 25-31) и герметичность камеры сгорания (1-й 74-74-........ 75; 2-й - 30-42-40-49-..............55 , оптимально 92-94).
Рекомендуется диагностика двигателя с разборкой и диагностика 2 и 4 цилиндров.

Что скажете, шановне панство? Надо ремонтировать или ездить дальше? Что-то я путаться сильно начала.
Кстати, обратите внимание на разницу между показателями официалов и здесь!!! И свечи у меня были, якобы, были в порядке.

[RomSLR]

Как авто стало заводится после замены свечей и регулировки впрыска?
Почему свечи поменяли? Вы же писали, что ранее их диагностировали и сказали гуд.

[Брдэ]

(20-12-2010 12:18)Светлана :  Отчет о проведенных мероприятиях по устранению проблем по заводу машины.
1. На СТО сказали, что надо менять все свечи и отрегулировать УОВ. Поменяли и отрегулировали. Машина заводится просто по просьбе, практически от взгляда.
2. Сделали диагностику состояния цилиндро-поршневой группы. И тут почалось......
Проверили выборочно 1 и 3 цилиндр (компрессия соответственно 20,0 и 20,5 при норме 25-31) и герметичность камеры сгорания (1-й 74-74-........ 75; 2-й - 30-42-40-49-..............55 , оптимально 92-94).
Рекомендуется диагностика двигателя с разборкой и диагностика 2 и 4 цилиндров.

Что скажете, шановне панство? Надо ремонтировать или ездить дальше? Что-то я путаться сильно начала.
Кстати, обратите внимание на разницу между показателями официалов и здесь!!! И свечи у меня были, якобы, были в порядке.

Ага при норме 25-31, но если я не ошибаюсь,то на практике 25 компрессия,минимально допустимая вроде 19.Если ошибся. поправят!

[Светлана]

Решила проверить машинку на неофициальном СТО, основная проблема - плохой завод машины. После диагностики, порекомендовали поменять все свечи и исправить угол впрыскивания. Поменяли и отрегулировали. Машина заводится практически от взгляда.
По моей просьбе, сделали диагностику состояния цилиндро-поршневой группы. И тут почалось......
Проверили выборочно 1 и 3 цилиндр (компрессия соответственно 20,0 и 20,5 при норме 25-31) и герметичность камеры сгорания (1-й 74-74-........ 75; 2-й - 30-42-40-49-..............55 , оптимально 92-94).
Рекомендуется диагностика двигателя с разборкой и диагностика 2 и 4 цилиндров.
На станции сказали, что решение зависит от меня: можно ездить дальше или искать спеца, кот. диагностирует с разборкой двигателя. Сколько будет ездить машина, они не могут сказать (100км или 100 тыс.).
Что скажете, шановне панство? Надо ремонтировать или ездить дальше?
Что-то я путаться сильно начала.
Кстати, обратите внимание на разницу между показателями официалов и здесь!!! И свечи у меня там были в порядке.