Очередной развод у официалов или такое возможно!? Подскажите!!

[oleg509]

140 000 это очень мало, для износа двигателя (тем более ни каких признаков нет, расход масла и т.п.), у вас скорее всего медленно крутит аккумулятор
было когда-то такое, вроде крутит нормально а еле заводится, попробовали другой, как часы

[Юрий 777]

я считаю, нужно исходить от простого...
действительно, поставить, заведомо, хороший аккумулятор и попробовать (я так и не понял, со слов Светланы, три дня, перед проблемой, горел значок аккумулятора -- я так понимаю, не было зарядки)...
и присоединяюсь к выше сказанному, что время от времени надо давать двигателю само очиститься (то есть давать обороты. что бы сгорел весь кокс, тем более, что хорошей солярки в UA, априори -- нет)...
к стати, а может всё банально просто, Светлана говорит, что мороз был -10, (солярочка "кака" и всё)...
ну и наложились мелкие проблемки, одна на одну -- а вылилось...

[Светлана]

Машина сегодня осталась дома.
С утра сдала аккум 74 Westa в гарантийный ремонт.
После "вскрытия" состояние - дословно " По результатам теста и инструментальной проверки батарея пригодна к дальнейшей эксплуатации".

Думаю, что вопрос аккум отпадет.
Следующий этап - свечи. Правильно? Записались в Дизель-Сервис. Хочу проверить компрессию там.

[Юрий 777]

почему горела лампа зарядки?...
мерили ли зарядку? сколько?...

---

(09-12-2010 16:29)Светлана :  ...Записались в Дизель-Сервис. Хочу проверить компрессию там.

я думаю, не только компрессию, а общую диагностику дизеля...

[DreamS]

(09-12-2010 11:13)YURIY-KI :  На мою думку Ви їздите на занадто низьких оборотах.
я в більшості на оборотах 1900 - 2500, хоча час від часу і на 3000.
2 передача 40 км/год,
3 передача 60 км/год,
4 передача 80 км/год,
5 передача 100 км/год

Это минимум)) ниже которого очень не желательно.
пробывали когда-то
1-40
2-75(80)
3-110(120)
в таком режиме иногда полезно передвигатся)) не экономно.. но приятно))
сажа вылетает, меньше дряни на седлах клапанов.

Цитата:в темі "Skoda Octavia Tour 1,9 TDI. Вопросы и Ответы по модели", обговорювалося що хоча дизель і низько оборотний двигун, але не любить постійної їзди на дуже низьких оборотах оскільки забивається каталізатор.

не только катализатор, сажа везьде! а ещё постоянно необходима работа механизма сброса избыточного давления, измен. геометрия турбины(у кого есть)

меня прошлой или позапрошлой осенью когда поехал н АМК поправить угол впрыска после замены ремня ГРМ и роликов.. тоже обрадовали.
товарищ без спросу померял компрессию и хотел навязать ремонт головки(но не 30кгрн а 500-700уе)

компрессия была равномерна по цилиндрам около 16и (до этого часто ездил на низких оборотах)
ну и как-бы машинка плохо заводилась при околонулевой (+7.. -5) температуре.

машинка едет, тяга прежняя, масло не жрет. ремонтировать не стал. полезу когда масло будет жрать, что-бы сразу и с поршневой разобратся.

стартером крутить нужно было долго. потом изменили температуру включения свечей накала (это уже многие тут сделали, все програмно, ничего не нужно впаивать и колхозить, и тема всплывала в ссылке в последних страницах "1.9ТДИ..") и проблемы с пуском исчезли навсегда. сделать это и забыть. только нужно проверить(а лучше уже заменить, если больше 2х лет не менялись) свечи накала, что-бы работали все 4.

это, +аккумулятор с хорошим пусковым током - больше не нужно ничего, и ничего не страшно!

а аккумулятор.. так если нужно постоянно долго крутить стартером, если не большой суточный пробег - то это хронический недозоряд.

нужно:
-проверить(заменить свечи накала)
-изменить время включения свечей(описано тут)
-акум сначала зарядить(менять может быть и рановато)

---

ну и главное.. нельзя постоянно ездить на низких оборотах!!!

стартся не опускать ниже 2000об, экономи топлива при езде на более низких оборотах не добьетесь никакой. обычный режим это 2000-3500об

[Светлана]

Ответ на все вопросы по аккум

[DreamS]

все пучком с аккумулятором))

[oleg509]

компрессию когда меряли заслонка открыта или закрыта была?
это один из разводов замер компресии с закрытой заслонкой для клиента

140 000 это очень мало для износа поршневой, тем более масло не берет

тут как выше сказано было, могла при -10 соляра примерзнуть

[Медведь]

Разводняк - 100% !!!(((
Для дизеля - 150 тыков - это только начало!
По теме: дать хорошо под хвост мотору, чтобы нагар вышел, заменить свечи накаливания и как писалось выше изменить температуру свечей накала, а то, что при минусе заводиться дольше, - так это нормально.

[gleb_dv]

(09-12-2010 17:14)DreamS :  все пучком с аккумулятором))

ув.Светлана
а как по мне то с аккумом не совсем пучком - ОН НЕДОЗАРЯЖЕН
и вообще посмотрите на тест (отметил красным) - особенно улыбнул зарядный ток в 440А
1. напряжение на ХХ 12,9
2. заряд берет - ну и что что он его берет, а как он его держит??????
3. думаю что полный разрядный тест (как написано в бумаге) вам никто не делал, отделались только кратковременной нагрузочной вилкой и измерением плотности электролита - что не есть полным на 100%
как по мне то для начала нужно с аккумом разобраться