Блокировка дифференциала FWD. Практика эксплуатации.

[BB]

(03-12-2010 21:53)Kurd :  Я сделал ошибку - начал меряться пиписками в виде знакомств с именитыми гонщиками. Меряться прекращаю, к тому же ваша меньше)

до этого поста тут шло вполне корректное обсуждение без перехода на личности
откуда, и насколько достоверно, вам известны мои физиологические особенности?

[Пожарник]

(04-12-2010 18:37)BB :  

(03-12-2010 21:53)Kurd :  Я сделал ошибку - начал меряться пиписками в виде знакомств с именитыми гонщиками. Меряться прекращаю, к тому же ваша меньше)

до этого поста тут шло вполне корректное обсуждение без перехода на личности
откуда, и насколько достоверно, вам известны мои физиологические особенности?

у Леонида Ивановича самого может спросим при случае
или у Жени

[BB]

(04-12-2010 18:59)Пожарник :  

(04-12-2010 18:37)BB :  

(03-12-2010 21:53)Kurd :  Я сделал ошибку - начал меряться пиписками в виде знакомств с именитыми гонщиками. Меряться прекращаю, к тому же ваша меньше)

до этого поста тут шло вполне корректное обсуждение без перехода на личности
откуда, и насколько достоверно, вам известны мои физиологические особенности?

у Леонида Ивановича самого может спросим при случае
или у Жени

Женя до утра будет рассказывать

[SergM]

Alexx-k :

SergM :Какие авто среди массовых серийных дорожных моделей имеют самоблокирующийся межколёсный дифференциал?

Ну например BMW имеет дифы с блокировкой.
Конечно не все апсолютно модели и комплектации, а только те что подороже - но факт неоспоримый.

Спасибо за информацию. Хочу уточнить: их ставят на мощные модели, спорт, полноприводные? Это есть в официальном описании?

Для обычного применения конечно заманчиво побороть проблему свободного дифференциала, но цена под 1к у.е. + работа это не мало – можно ещё чуть доложить и думать о 4х4, что решает проблему проходимости (для обычного применения) более кардинально.

[Владислав]

(04-12-2010 18:59)Пожарник :  

(04-12-2010 18:37)BB :  

(03-12-2010 21:53)Kurd :  Я сделал ошибку - начал меряться пиписками в виде знакомств с именитыми гонщиками. Меряться прекращаю, к тому же ваша меньше)

до этого поста тут шло вполне корректное обсуждение без перехода на личности
откуда, и насколько достоверно, вам известны мои физиологические особенности?

у Леонида Ивановича самого может спросим при случае
или у Жени

Не ставьте человека в неудобное положение. Может он не так понял , может еще ,что то.

[Kurd]

(04-12-2010 20:43)Владислав :  

(04-12-2010 18:59)Пожарник :  

(04-12-2010 18:37)BB :  

(03-12-2010 21:53)Kurd :  Я сделал ошибку - начал меряться пиписками в виде знакомств с именитыми гонщиками. Меряться прекращаю, к тому же ваша меньше)

до этого поста тут шло вполне корректное обсуждение без перехода на личности
откуда, и насколько достоверно, вам известны мои физиологические особенности?

у Леонида Ивановича самого может спросим при случае
или у Жени

Не ставьте человека в неудобное положение. Может он не так понял , может еще ,что то.

Лучше у старшОго! Опыт победит)

---

(04-12-2010 18:37)BB :  

(03-12-2010 21:53)Kurd :  Я сделал ошибку - начал меряться пиписками в виде знакомств с именитыми гонщиками. Меряться прекращаю, к тому же ваша меньше)

до этого поста тут шло вполне корректное обсуждение без перехода на личности
откуда, и насколько достоверно, вам известны мои физиологические особенности?

Я не о Ваших особенностях)

[DDD_Xleb]

Вернемся к блокировкам
Как уже писал я поставил два самоблока в гражданское авто. О результатах отпишусь как оно себя ведет.

[Igorb]

(04-12-2010 17:56)Alexx-k :  

(04-12-2010 11:46)SergM :  Какие авто среди массовых серийных дорожных моделей имеют самоблокирующийся межколёсный дифференциал?

Ну например BMW имеет дифы с блокировкой.
Конечно не все апсолютно модели и комплектации, а только те что подороже - но факт неоспоримый.

(04-12-2010 16:02)Kaz :  

Цитата:чего только стоит увлечение занижением автомбилей, если макферсон с занижением на больше -40 уже требует глобальной переделки всей подвески,что бы сохранить те свои качества которые должны быть с завода(
а если все вместе:
неправильно заниженный автомобиль
ненастроенные красные тормоза на стоковом МС
двигатель который начинает ехать с лагом а потом некотролируемо прет)
да еще и блокировка

кот тут согласен на все 100%

Согласен не на все 100% но на 90% так точно.
При большом занижении кузова авто надо вносить изменения в геометрию подвески для правильной работы последней.
Конечно этого можно и не делать.
Более того можно поставить винты, уронить на пузо в -80 и ездить радуясь жизни. При этом ничего особострашного не произойдет но подвеска будет работать неправильно. Просто многие об этом даже не задумываются.

на самом деле вообще почти ничего особострашного не происходит во всех перечисленных случаях, но не происходит и заметных улучшений-
занижением -80 авто едет хуже
большие красные тормозана стоковом мс без балансира когда тормозить не на прямой-тоже не всегда лучше,лучше их делают другие колодки а не красный цвет и количество поршней.
о двигателях я и говорить не хочу,что бы реализовать двиг 2.0 с турбиной гт30 в автомобиль нужно положить 40-60 000, а не только график со стенда и знакомым оператором)
так же и с блокой,не всегда и для ВСЕХ все лучше,есть моменты о которых уже говорили.

[DDD_Xleb]

(05-12-2010 01:56)Igorb :  на самом деле вообще почти ничего особострашного не происходит во всех перечисленных случаях, но не происходит и заметных улучшений-
занижением -80 авто едет хуже
большие красные тормозана стоковом мс без балансира когда тормозить не на прямой-тоже не всегда лучше,лучше их делают другие колодки а не красный цвет и количество поршней.
о двигателях я и говорить не хочу,что бы реализовать двиг 2.0 с турбиной гт30 в автомобиль нужно положить 40-60 000, а не только график со стенда и знакомым оператором)
так же и с блокой,не всегда и для ВСЕХ все лучше,есть моменты о которых уже говорили.

ТЫ знаешь я езжу на больших серых 4-х поршневых 334мм тормозах (достаточно просто было перепрогамировать блок ЕСП/АБС), винтовой подвеске PSS9 с небольшим занижением, 2-х литровом моторе и твинскрольным 30-м гаретом, и о......но себя чувствую. Никаких проблем не испытываю, ни на трассе, ни в повороте ни на драге, ни на снеге, ни зимой ни летом.

Чего и вам всем желаю.

[SergM]

Специально скажу фразу из другого огорода: будь ты хоть Жак Ив Кусто, но снаряжение проверять обязан. Смысл этого не в "штангенциркуль членомеро" (– цитата из песни), а в том, что банальности и теорию нужно знать и понимать независимо от собственной крутости или "крутости".

Вот пример того, как должно быть (техническое решение проблемы):



А вот так это работает:

http://vimeo.com/3063542

– Спортивный активный дифференциал от Ауди (ВАГа).