Блокировка дифференциала FWD. Практика эксплуатации.

[ЮрийS]

точнее некуда

[Kurd]

А есть ли смысл ставить такой девайс на незаряженоое авто? С целью более комфртной езды зимой и лучшей управляемости?

[DDD_Xleb]

(30-11-2010 21:27)Kurd :  А есть ли смысл ставить такой девайс на незаряженоое авто? С целью более комфртной езды зимой и лучшей управляемости?

Безусловно, более точное прохождение поворотов под нагрузкой, отсутствие пробуксовки во время старта с оборотов, ну и более комфортная езда в снег и дождь.
Минус у блокировки только один - цена. 1500 с установкой, но с другой стороны оно того стоит.
Я себе по совету Юджина две поставил в коробку и задний мост.

[DEM]

(01-12-2010 12:20)DDD_Xleb :  Я себе по совету Юджина две поставил в коробку и задний мост.

Юджин имеет самоблокирующие межколесные дифференциалы на октавии 4х4 с халдексом?

[Владислав]

(01-12-2010 14:33)DEM :  

(01-12-2010 12:20)DDD_Xleb :  Я себе по совету Юджина две поставил в коробку и задний мост.

Юджин имеет самоблокирующие межколесные дифференциалы на октавии 4х4 с халдексом?

Ну сзади ж есть дифиринциал. Почему бы и нет? Если такая блокировка существует ,то поставить можно. Вопрос в том ,сколько сама муфта после этого проживет и как с этим АРХовые мозги справляются?

[Gerzik]

(01-12-2010 14:39)Владислав :  

(01-12-2010 14:33)DEM :  

(01-12-2010 12:20)DDD_Xleb :  Я себе по совету Юджина две поставил в коробку и задний мост.

Юджин имеет самоблокирующие межколесные дифференциалы на октавии 4х4 с халдексом?

Ну сзади ж есть дифиринциал. Почему бы и нет? Если такая блокировка существует ,то поставить можно. Вопрос в том ,сколько сама муфта после этого проживет и как с этим АРХовые мозги справляются?

Мозгам то що? Кількість обертів(передаточне) на міст не міняємо... А от муфті буде трохи важче...і парі буде важче...

[Владислав]

(01-12-2010 14:48)gerzik :  Мозгам то що? Кількість обертів(передаточне) на міст не міняємо...

Х.з. Это предположение ,как оно всё учитывать будит , там же и ЕСП и еще кой чёрт , это я только предполагаю ,что она в поворотах постоянно с ЕСП ругатся будет т.к. отслеживает разность скорости вращения колес ,угол поворота руля и еще куча всякого такого.

Цитата:А от муфті буде трохи важче...і парі буде важче...

Муфте будет очень тяжко.

[Kurd]

(01-12-2010 12:20)DDD_Xleb :  

(30-11-2010 21:27)Kurd :  А есть ли смысл ставить такой девайс на незаряженоое авто? С целью более комфртной езды зимой и лучшей управляемости?

Безусловно, более точное прохождение поворотов под нагрузкой, отсутствие пробуксовки во время старта с оборотов, ну и более комфортная езда в снег и дождь.
Минус у блокировки только один - цена. 1500 с установкой, но с другой стороны оно того стоит.
Я себе по совету Юджина две поставил в коробку и задний мост.

Значит остается только копить на блокировку.
Думаю после НГ, в январе-середине февраля поставлю у вас. Будет, наверное, первая 1.6 с блокировкой. Но много наслышан и установлю точно.

[DEM]

Про ЕСП в данном случае прийдется забыть, притормаживать одно колесо при пробуксовке нет необходимости, при заносе нет возможности (блокировка не даст).
Тяжело думаю будет всей трансмиссии, и руль крутить в поворотах тоже, зато можно покорить жесткое бездорожье и навсегда забыть про букс на асфальте.

[Kurd]

(01-12-2010 16:52)DEM :  Про ЕСП в данном случае прийдется забыть, притормаживать одно колесо при пробуксовке нет необходимости, при заносе нет возможности (блокировка не даст).
Тяжело думаю будет всей трансмиссии, и руль крутить в поворотах тоже, зато можно покорить жесткое бездорожье и навсегда забыть про букс на асфальте.

У меня нет ЕСП и я не жалею. Водил автомобили с ЕСП и могу смело сделать вывод, что для меня эта система не нужна, так как вожу автомобиль я аккуратно и крайне редко езжу быстро (120+). 90% времени езжу в городе и не хватает именно механической блокировки - при резком старте на скользком покрытии. ЕСП в таком случае тоже не лучший помощник. А с заносами научился справляться на курсах. Хочется именно уверенного старта на мокрой дороге и уверенной езды по снегу. Ну и пресловутого "всасывания" в повороты