Отчет об эксплуатации VW Passat B5 V6 4Motion за 2 года

[smile]

Амортизация, кстати, сложная вещь, зависящая от кучи факторов, в том числе и от везения.
Например, по моей предыдущей машине - ВАЗ21092, у меня вообще получилась отрицательная амортизация. Купил я ее новой в 2000 году за 3800 USD в пик падения цен, а продал в 2004 за 4200 USD с побегом 43ткм...

[VLD]

smile :Амортизация, кстати, сложная вещь, зависящая от кучи факторов, в том числе и от везения.

Новой машине (ТАЗики исключение) с амортизацией повезти не может, т.к. она полюбому через два года будет дешевле чем в автосалоне.
П.С. А жигули по-моему в цене вообще не падают, а даже могут расти, т.к. это зависит от того кто-как соберет свой "конструктор".
Лучше завода-изготовителя - "плюс", хуже - "минус" в цене.

[smile]

А если, например, сильно повысят налог на ввоз. разве это не отражается на стоимости б/у в сторону повышения ?
или наоборот - сильно понизят - разве это не отразится в сторону понижения цен на б/у ?

[VLD]

Отражается.
Но мы ведь считаем "при прочих равных условиях" как говорится.

[Azef]

VLD :Не поленился и посчитал, если бы я брал новую за теже деньги но в кредит. Допусти каку-нибудь Лаччети... 18.900$???

Получилось бы за два года:

- Проценты по телу кредита за два года - 3 571 у.е. (ставка 12,5% в USD) 12.5% ??????? это завышенный % - 11%-11.5% реально.- Разовая комиссия банка - 255 у.е. (1,5%) также завышена - 1% реал
- Внесение в реестр движемого имущества 7 у.е.
- Открытие мультивалютного т/с физлица - 6 у.е.
- Продажа валюты на межбанке 51 у.е. (0,3%)
- Первод денег с т/с в автосалон 85 у.е. (0,5%)

- Комиссия автосалона 255 у.е. (курс персчета НБУ+1,5%), Не согласе! 0.4%, лично узнавал.- Услуги нотариуса - 156 у.е. можно и дешевле в пределах 100$.

- Постановка на учет в ГАИ - 270 у.е. ("доплата" - разница между реальной стоимостью авто и оценочной) Чушь!!!!!! Полная.

- Каско (5%): 850+722,5=1573 у.е. (с учетом амортизации СК 15%/год) Опять жирновато.... 4%-4.5% от стоимости ав-ля это нормально- ОСАГО: 100+100=200 у.е. Не согласен! 40+40$

- Амортизация за два года: 2550 у.е. +-.......

Итого: + 8979 у.е. перплаты !!!

Вывод ???....-Не корректный

[VLD]

Azef ты не прав !

Шевроле Лачетти стоила 2 года назад в автосалоне 88 000 грн.

Кредитнутся сейчас по 11% с разовой комиссией 1 % - нет таких условий для простых смертных в наших банках !
Касательно комиссий в автосалонах - это везде по-разному, как и нотариусов (тебя туда из банка поведут за руку и выбирать ты не будешь !) Тоже самое касательно СК (тебе укажут где страховать !): застраховатся по КАСКО по 4% и взять кредит под 11% в долларах с разовой комиссией 1%. Тебе никто не даст такой кредит - банк и страховая возьмет свое. Либо в банке с тебя возьму, либо в страховой А потом они поделятся агентскими/депозитами и взаимными откатами...
Согласен, что отдельно такие тарифы могут существовать в разных банках и страховых, которые не работают друг с другом, но получить такую льготу в одном пакете не удасться.

П.С. ОСАГО если уж быть совсем точным будет 58-78 у.е./г. Но давай не будем считать 10-20 у.е. сэкономленные или потраченные дополнительно при оформлении кредита.
Вывод очевиден, что в кредит совсем не выгодно брать с нашими условиями !

[smile]

Кредит брать невыгодно практически всегда, исключением может быть только если ты свои деньги крутишь под больший процент и тебе невыгодно их замораживать в машину.
Но, если машина нужна, а денег не хватает - то это выход...

[VLD]

smile :Кредит брать невыгодно практически всегда, исключением может быть только если ты свои деньги крутишь под больший процент и тебе невыгодно их замораживать в машину.
Но, если машина нужна, а денег не хватает - то это выход...

Согласен !
Многие современные бизнесмены берут машину для себя, а оформляют ее на свою фирму и тогда все накладные дела, в. т.ч. проценты (но не тело кредита !), страховки, ТО, ремонт и т.д. вешают на валовые расходы тем самым занижая свою налогооблагаемую прибыль.

[Azef]

Я смотрю у нас здесь вырисовывается "экономика по русски".
Весь Запад и Европа сидит на кредитах и практически ни кому, не приходит в голову за наличку брать ав-ль, только рассрочка, кредит, как угодно. Вот скажите, какому нибудь америкосу или европейцу, придет в голову, купить пятилетнюю машину среднего класса (VW)- за 17 000 бакинских????- без комментариев – вопрос риторический. Главный и основной плюс кредита, это приобретение товара немедленно, а не через 2-5-10 лет. Жизнь то одна граждане и очень коротка…… Конечно процентные ставки у них с нашими не сравнимы…. Но если «мы» покупаем ав-ли Б\У за 20-30 тон $ то че- уж там…. Широка славянская душа, зато мы единственные в мире кто так может делать.
Согласен с выражением –кредит – это наркотик , мне он нравится… Очень стимулирует двигаться вперед, а не ковыряться в носу и периодически заглядывать в чулок с $ который остался в наследство от бабушки (пустой естественно – после дефолта)…
P.S. Не реклама. Не банкир и отношения к этому бизнесу никакого не имею… а жаль, золотое времечко сейчас для них.

[Azef]

Цитата:Согласен !
Многие современные бизнесмены берут машину для себя, а оформляют ее на свою фирму и тогда все накладные дела, в. т.ч. проценты (но не тело кредита !), страховки, ТО, ремонт и т.д. вешают на валовые расходы тем самым занижая свою налогооблагаемую прибыль.

Раз уж вы заговорили о многих бизнесменах которые берут ав-ль на фирму…. То расскажу вам о многих депутатах, которые покупаю «МЕРЕНЫ» по «сотки Бакинских», в КРЕДИТ!!!! - кредит естественно гасится в кротчайшие сроки… А делается это для того что бы, если завтра вдруг придут к народному избраннику с «наганом» и спросят…. А откуда столько «лаванды» на «Мерена»? -А вот.. скажет он, купил в кредит и бумаги все в наличии…
Так что у нас воруют все! И комерсы и депутаты и мы….
Я немного ушел от темы... извините.