Срочно нужна помощь по Skoda Octavia 1.9 TDI !

[VIESSMANN]

(09-10-2010 20:17)oleg509 :  в моем посте, на рисунке выше по теме, подписан "регулирующий клапан (зависающий)"
откручивается слесарными плоскогубцами

Ну если я правильно понял, то нада открутить заглушку и поправить это клапан, и проблема решилась бы сама собой?

[oleg509]

(09-10-2010 20:39)VIESSMANN :  

(09-10-2010 20:17)oleg509 :  в моем посте, на рисунке выше по теме, подписан "регулирующий клапан (зависающий)"
откручивается слесарными плоскогубцами

Ну если я правильно понял, то нада открутить заглушку и поправить это клапан, и проблема решилась бы сама собой?

это не заглушка, это и есть клапан, поршенек должен перекрывать боковые отверстия, в данном случае расклинивание клапана решение проблемы

[l_yarik_l]

Привет всем!
На фото видно тот поршеньок который у меня лопнул.
Во время проведения всех работя стоял возле мастера и наблюдал что он делает! Видел что от поршня откололся кусочек, что были поцарапаны стенки цылиндра и что в каналах есть стружка, они не продувались. Он их прочищал и компресором выталкивал из них мусор и стружку. Результат работы он мне демонстрировал. Тоесть я видел и до и после.
Парень полностю разобрал весь насос, промыл все детали, проверил все и собрал обратно. Поршень установил новый из ремкомплекта BOSH.
Фильтр я купил у него оригинал фольцвагена, такой же как на сто ставят.
Кроме того у меня есть гарантия на работу 6 месяцев или 5 тис пробега. В случае чего он делает ремонт за свой счет.
Если кто мне скажет что такая работа стоит дешевле не поверю!

[Мавпун]

(14-10-2010 19:59)l_yarik_l :  Привет всем!

Ярик, напиши откуда ты..
Интресно проследить за дальнейшей его работой..
Отписывайся, ок?

[l_yarik_l]

(15-10-2010 06:41)Мавпун :  

(14-10-2010 19:59)l_yarik_l :  Привет всем!

Ярик, напиши откуда ты..
Интресно проследить за дальнейшей его работой..
Отписывайся, ок?

Сам я из голода Луцк, мастер в городе Ровно.
Уже накатал после ремонта 500 км. Пока проблем нету. Утром заводится нормально. Тянет тоже в порядке.
Если че отпишу.

[oleg509]

(14-10-2010 19:59)l_yarik_l :  Привет всем!
На фото видно тот поршеньок который у меня лопнул.
Во время проведения всех работя стоял возле мастера и наблюдал что он делает! Видел что от поршня откололся кусочек, что были поцарапаны стенки цылиндра и что в каналах есть стружка, они не продувались. Он их прочищал и компресором выталкивал из них мусор и стружку. Результат работы он мне демонстрировал. Тоесть я видел и до и после.
Парень полностю разобрал весь насос, промыл все детали, проверил все и собрал обратно. Поршень установил новый из ремкомплекта BOSH.
Фильтр я купил у него оригинал фольцвагена, такой же как на сто ставят.
Кроме того у меня есть гарантия на работу 6 месяцев или 5 тис пробега. В случае чего он делает ремонт за свой счет.
Если кто мне скажет что такая работа стоит дешевле не поверю!

это механизм, опережения впрыска при холодном двигателе, самая низшая точка насоса, заклинивание как следствие оседания мусора или продуктов износа (ротационный подкачивающий насос например)
очень редкая поломка

[antcap]

Для тех у кого на октавии 1.9 Tdi такая же ошибка P1248 добавлю информации.
У меня на пробеге 78 000 км загорелся чек. Комп у меня свой. По нему посмотрел номер ошибки P1248 - несоответствие угла опережения впрыска. Скинул - снова к вечеру загорелась. Пошерстил интернет, проверил по VAg Kom-у опережение вспрыска по числовому значению - много - 96-105, и почему-то при перегазовке меняется. В инете пишут что это может быть из-за того, что ремень растянут, хотя он почти новый. Пообщался с бывалыми. Посоветовали мне топливный фильтр сменить, типа давление маловато, забит. Сменил - эффекта ноль. Через день ошибка скидываться вообще перестала. Снова опережение померил - еще больше - 160 (оочень много, то есть оочень рано). Собрался с духом и полез под кожух ремня, попробовал подтянуть крепеж шестерни ТНВД. Подтянулась. Присмотрелся - не затянуты как следует все болты. Открутил, выставил среднее значение, по компу проверил. Все проблемы как рукой сняло. Ушло на все 15 минут.
Итак официальные дилеры в Москве, КОЗЛЫ , не затянули как надо шестерню. А ведь по телефону мне уже ТНВД приговорили.
Для информации для тех, кто имеет Ваг Ком. В базовых настройках вводим три нуля. и смотрим значение во втором окошке.
Идеал 52 условных еденицы, норма 35-85, ошибка загорается когда более 100, стирается и через некоторое время снова появляется. У меня дошло до 160 (и еще было на овальной прорези место куда уезжать, так что могло дойти и до 200), так вообще стираться перестала. После возврата положения к 56 и нормальной затяжки стерлась и больше не появилась.
Так что не сразу пугайтесь. Ремонт может оказаться бесплатным.

P.S. К сожалению бесплатно не получилось как оказалось залипал клапан опережения впрыска ТНВД. Ремонтировать не стал, т.к. попался недорогой ТНВД за 250 евро из европы ( у нас только ремонт без запчастей дороже стоил). Поменял и забыл.