Оптимальные обороты для переключения передач.

[FABIA]

У меня 1.2 HTP Фабиа... Переключаюсь на 2800 расход 6 и меньше))))
Экономия....
ВОПРОС тоесть оптимальное переключение для резвой езды на графике в точке максимального крутящего момента?????

[Evgen]

yabeda :ну че ж она так ревет....причем, когда еду с кем-то (в плане я не за рулем), вроде и не особо ревет (обороты при переключении те же)... хм...может плохая звукоизоляция именно водительского сиденья? такое бывает?

За рулем всегда повышенная внимательность как у пилота, поэтому и все звуки, движения воспринимаются более чувствительно

[Misan]

Evgen :За рулем всегда повышенная внимательность как у пилота, поэтому и все звуки, движения воспринимаются более чувствительно

особенно в первое время когда только из салона забрал за каждый чих волнуесся

[SergM]

Цитата:ВОПРОС тоесть оптимальное переключение для резвой езды на графике в точке максимального крутящего момента?????

Не в точке, а в зоне максимума. Если максимум момента ближе к середине, а не к максимальным оборотам и имеет выраженную "полку", то надо попадать так, чтобы при переключении на высшую передачу обороты на ней, при данной скорости движения, примерно совпадали с максимумом момента (более точно можно сказать, посчитав по графику). Иначе говоря: если максимум момента на 2500, то крутим до 3500 и при переключении получаем 2500 на высшей передаче (+/-).

[Электровоз]

......я пользуюсь именно КЛАССИКОЙ..........
Наверное сочтете ненормальным...... ,НО я реально иногда просто ЧУВСТВУЮ,что именно сейчас бешенный расход топлива,ПРОСТО ЧУВСТВУЮ.........
Не то,что б "тапок в пол" или до 30-35 на 1-ой передаче......просто изнутри реально такое чувство...словами трудно объяснить.....
Частенько посматривая на борт.комп.(в пробках) ....лучше не смотреть.....нервные клитки не восстанавливаются....
Почти каждый день,возвращаясь поздно ночью......когда трасса свободная,то добивался рассхода около 8 литров.....

[4i4ikOFF]

Оптимальный режим работы от 2000 до 3000 оборотов, и правильно переключаться по тахометру а не по спидометру, на то его - тахометр - и вставили в панель приборов! (бензин)

[Сагай]

а еще над прислушиваться к двигателю

[WhiteBear]

Согласен с SergM (если касательно динамики разгона). respect При переключении руководствуюсь тахометром. И что выходит, для моего двигателя 1-3000 об.- 20-25 км 2 - 3000 об.- 40-45 км 3--3000 об. - 60-65 км 4 - 3000 об - 80-85 км, т. е почти классика. (макс крут момент на 2500) smile
Правда есть особые заморочки при переключении в обратном порядке. Особенно при переключении с повышеных передач на вторую, и со второй на первую. Машина сильно тормозит двигателем и надо быть поосторожнее. Здесь в принципе пока машина катится, включаю вторую, даже если обороты падают ниже 2000, и только при практически полной остановке включаю первую.

[BataneG]

SergM :Ну, во-первых,

а по 2.0 тди пд 140 лс такого нет 777 с меня

[SergM]

Цитата:по 2.0 тди пд 140 лс такого нет?

В смысле – классики? Принципиально должно быть то же, с небольшой коррекцией на низкооборотистость дизеля...

Судя по ТТХ 2.0 TDI:
макс. мощность – 103 (4000) (кВт/обороты)
макс. вращающий момент – 320 (1750-2500) (Нм/обороты)

Всё должно попадать (особенно с 6МКПП) в диапазон 1750-2500, кроме первой разгонной, в классику, и крутить выше 4000 смысла нет.