Все о системе охлаждения (радиаторы, вентиляторы, датчики, ОЖ)

[bboorryyss]

(07-08-2010 13:39)AlexBoroda :  Добрый час дня.
А через какой пробег или время меняется ОЖ?

В Вашей машине, ОЖ не меняется! Она расчитана на весь срок службы автомобиля.
Я бы заменил при ремонте двигателя, но не раньше.

[DenPUSH]

(07-08-2010 16:02)bboorryyss :  

(07-08-2010 13:39)AlexBoroda :  Добрый час дня.
А через какой пробег или время меняется ОЖ?

В Вашей машине, ОЖ не меняется! Она расчитана на весь срок службы автомобиля.
Я бы заменил при ремонте двигателя, но не раньше.

Причём тут машина???
Что за бред! В ней залита та же ОЖ, как и у всех остальных: антифриз, тосол....
У каждой свой срок службы. Любая ОЖ теряет свои свойства, примерно 3-5 лет или после определённого пробега, нужно читать и уточнять.

с такой логикой можно ездить тогда и на воде, тоже можно

---

посмотрите в перечень работ очередного гарантийного ТО любого автомобиля, пусть то мерс, БМВ или шкода, у всех если не ошибаюсь на определённом этапе в перечне есть пункт замена ОЖ.

в крайнем случае, есть прибор через который можно посмотреть на каплю жидкости и определить порог замерзания.

[bboorryyss]

Ну бред, так бред. Если такой умный, то чего задаешь вопросы? Учи матчасть!

[DenPUSH]

может я чего-то не так понимаю, пусть кто-нибудь ещё отпишет мнение по этому поводу

[Di-ma]

(09-08-2010 11:46)DenPUSH :  может я чего-то не так понимаю, пусть кто-нибудь ещё отпишет мнение по этому поводу

Ну давай я отпишу. Машина 2001г. ОЖ не менял никогда, зимой не густеет, летом не кипит, что я делаю не так?

Два раза были доливки ОЖ, когда трескались тройники (левый и правый), объем долитого мне неизвестен.

[DenPUSH]

объём долитого вопрос - возможно добавляли концентрат

можно ездить и на воде... пока всё-таки вдруг не замерзнет

[bboorryyss]

Я что-то не могу понять Вашу тактику. Вы так рьяно иронизируете, что у меня создается впечатление, что Вы знаете что-то такое, что не знаю я (в частности). Так может поделитесь информацией, что это Вас так смешит?

[DenPUSH]

bboorryyss, да всё в порядке, просто если честно, то удивлён. столкнулся с другой правдой.

Современная охлаждающая жидкость должна не только охлаждать двигатель, но и должным образом смазывать помпу и детали системы охлаждения, защищать ее от коррозии в течение всего срока службы. Причем охлаждающая жидкость должна так же иметь высокую точку кипения.
Большинство охлаждающих жидкостей производится на основе этиленгликоля 1 и совместимы между собой. Реже можно встретить антифриз на основе пропиленгликоля 2. Такие антифризы менее распространены, поскольку более затратны в производстве, что сказывается на конечной цене продукта. Кроме того, они не совместимы с охлаждающими жидкостями на базе этиленгликоля.
Срок службы российских охлаждающих жидкостей - 2 года, большинства импортных - 3
Присадки - ингибиторы коррозии, содержат в себе силикаты, которые, для защиты системы охлаждения от коррозии, покрывают ее изнутри слоем накипи, который растет со временем ее эксплуатации. Рано или поздно этот слой увеличивается настолько, что забивает собой каналы системы охлаждения и вызывает перегрев двигателя, либо, оторвавшись от внутренней поверхности системы охлаждения, циркулирует в охлаждающей жидкости в виде абразива.
Кроме того, для того, чтобы силикаты не выпадали в осадок, в обычную ОЖ приходиться добавлять щелочь, которая пагубно влияет на резиновые уплотнения системы охлаждения и преждевременно выводит их из строя.
В современных же охлаждающих жидкостях в качестве ингибиторов коррозии применяются карбоксилаты, основная особенность которых в том, что они не покрывают систему охлаждения слоем накипи, а локализуют коррозию только в очагах ее возникновения. Кроме того, они не требуют добавления такого количества щелочи, как силикатные охлаждающие жидкости. За счет этого и увеличился срок службы данной охлаждающей жидкости - 5 лет или 250.000 км. пробега.
Правда, с течением времени вода из антифриза испаряется, а ингибиторы постепенно теряют эффективность. Если уровень жидкости понизился, и это не связано с течами из системы, то добавляют только воду. Желательно - кипяченую, в идеале - дистиллированную, поскольку соли, содержащиеся в воде "из-под крана", не только образуют накипь, но и "убивают" присадки, содержащиеся в тосоле, заставляя последний быстро терять свои свойства.
Кстати, даже в самом благоприятном случае срок службы обычного комплекта ингибиторов составляет от 500 до 700 часов работы в дизельном и от 700 до 1000 рабочих часов в бензиновом двигателе. Иными словами, обязательной операцией ухода за системой охлаждения должна быть замена тосола один раз в три-четыре года.
Далеко ходить не нужно, а ещё не поленитесь и лучше потратье 10 минут своего времени на чтение данной статьи ПОЛНОСТЬЮ и всё поймёте Вот тут - http://www.autolub.info/antifreeze/antifreeze_page4.shtml

[AlexBoroda]

не думал я, что задав вопрос - вызову бурное обсуждение. Просто машинке скоро 3 года...
сам немного покопался в первоисточниках. Немецкий производитель Aral пишет
Kühlsystem
Empfehlung 1
spezieller Schmierstoff; bitte Originalprodukt des Herstellers verwenden 7,7 60000 km / 48 Monate
в переводе на русский - тормозная жидкость... согласно рекомендаций производителя, в производстве две жидкости

Antifreeze Extra
Антифриз всесезонного застосування для більшості
сучасних авто з вдосконаленою
антико-розійною формулою.
Колір – блакитно-зелений. Концентрація
33%: захист до -20°С; 50%: -40°С
Специфікації
VW/Audi/SEAT/Skoda ( VW TL 774C = G 11); Liebherr, Opel до модельного ряду 2001, Porsche, Saab, Volvo, Rover, Scania; BS 6580 ; BWB /TL 68500038/1; ASTM D 498589 , ..D 3306; BMW; MAN 324 тип NF (в т.ч. для притардера) MB 325.0; Deutz; MTU
и

Antifreeze Silikatfrei
Антифриз довготривалої дії для нового покоління сучасних авто з алюмінієвими блоками циліндрів. Гарантує захист усіх металів, нейтральний до ущільнювачів і прокладок. Не містить силікатів. Колір – рожево-фіолетовий. Концентрація 33%: 20 °С; 50%: 40 °С.
Не змішувати зі звичайним антифризом, до складу якого входять силікати!
Специфікації
VW/Audi/SEAT/Skoda (VW TL 774D = G12+); Ford WSSM97B44D Renault (тип D); DAF ASTM D 4985, ..D 3306; Scania; PSA (оригинальный имеет сине­зеленый цвет!!); Opel после модельного ряда 2001; MAN 324 тип SNF; MB 325.3

я так понимаю что наше - G12 и замена через 60т или 4 года, то что раньше наступит

[bboorryyss]

Во-первых,

Цитата:Если уж столько неразберихи с охлаждающими жидкостями нашего производства, то уж совсем не удивительно, что предубеждениями окружены и зарубежные бренды. Один из них о загадочных антифризах маркировки G11 и G12. Ходят слухи, что это наилучшие жидкости, подходящие даже для самых «навороченных тачек».

Вероятней всего пищу для этого мифа дали широко известные немецкие марки антифризов VW coolant G11 и VW coolant G12, которые изготавливаются специально для автоконцерна Volkswagen. Кстати в спецификациях этого же автопроизводителя, в сериях охлаждающих жидкостей TL 774-C и TL 774-D, можно встретить и маркировку типа: TL 774-C(G11) и TL 774-D(G12). Как бы то ни было обозначение G11 и G12 является собственной маркировкой компании Volkswagen и только. Оно не имеет никакого отношения ни к международным стандартам, ни к одному другому производителю охлаждающих жидкостей(!!!).

Мы специально делаем на это ударение, т. к. некоторые, да и не только наши производители антифризов, чтобы придать своей продукции большей «представительности» беззастенчиво используют чужую, но столь нашумевшую, символику G11 и G12. Конечно, здесь не идет речь ни о воссоздании эксплуатационных качеств, ни о лицензионных соглашениях. Просто банальная погоня за наживой заставляет недобропорядочных производителей опускаться до плагиата.

Между прочим, с 2006 года Volkswagen внес изменения в свою маркировку охлаждающих жидкостей и исключил из нее обозначение TL 774-D(G12). В современных названиях теперь можно встретить лишь позиции TL 774-F(G12+), TL 774-G(G12++) и TL 774-H(G12+++). Так что время само постепенно превращает это заблуждение в прах.

Во-вторых, в перечне работ ВАГовской СТО, не такого вида, как замена ОЖ. Следовательно она не предусмотрена.
А в-третьих, меняйте себе на здоровье!
Перестраховка, знаете что такое? Это когда монашка, боясь забеременеть, одевает презерватив на искусственный член.